motos 'Muxima'
A ‘Muxima’ é uma moto equipada com o ‘imortal’ monocilíndrico 650 da Honda, realizada na Ton-Up Garage para enfrentar os difíceis pisos de asfalto e terra do Continente Africano. Vamos conhecê-la.
Com África no coração
Se as tendências atuais dão particular ênfase a motos fáceis e acessíveis, a imortal trail da XR 650 da Honda, assim como a sua ´prima’ NX 650 Dominator, podem em breve ultrapassar o sucesso da poderosa série CB como plataformas preferida dos amantes da personalização. Esta não é a primeira ‘customizada’ que vejo com semelhante plataforma – há dois anos atrás ei de caras com um exemplo semelhante – e as razões para essa escolha são simples. Esta base de trabalho, é a ideal para se realizar uma moto com muito torque, ágil e indestrutível, e ainda por cima com uma impressionante imagem dinâmica.
Foram estas razões que em Portugal levaram a Ton-Up Garage a escolher esta plataforma para o seu mais recente projeto. Só que em vez de utilizaram a ciclística da NX650, a popular 'Dominator', escolheram utilizar a estrutura de uma FMX650 Supermotard de 2005 baseada na mesma plataforma. A construção mais recente da Ton-Up Garage é esta Honda 650 que teve como destino África.
O cliente da Ton-Up vive na ex-colónia Portuguuesa de Angola, e precisava de algo para se mover entre as ruas da cidade e as trilhas de terra do sertão. Participando ele em corridas de enduro e supermotard, a FMX 650 era a solução ideal para as suas necessidades. O projeto foi designado como ‘Muxima' e Pedro Oliveira, da Ton-Up, explicou o porquê dessa escolha: "Tem o nome de uma aldeia em Angola, e significa coração em Kimbundu."
"Tivémos como objetivo construir uma moto que refletisse o espírito da experiência de condução nas estradas da Muxima, e especialmente no Parque Nacional da Kissama. As cores, foram inspiradas na natureza circundante dessas estradas".
"Tem o nome de uma aldeia em Angola, e significa coração em Kimbundu."
O sub-quadro foi completamente redefinido pela Ton-Up, com um curto suporte para a minúscula luz de presença e para a placa de matrícula. As cablagens dos fios elétrico estão totalmente ocultas numa pequena caixa sob o assento, feito por encomenda.
O tanque de combustível foi escolhido a partir de um stock de depósitos usados Honda, sendo posteriormente adaptado às medidas do quadro da FMX. Na forquilha as bainhas invertidas foram rebaixadas, sendo montadas rodas de 17 polegadas com pneus Continental TKC80s… a escolha adequada à utilização pretendida.
Foi montado ainda um novo filtro de ar de perfil pouco habitual, mas mais robusto e ideal para os pisos arenosos de Angola. Trata-se de um filtro oval da K&N, montado num dos lados da moto. O sistema de escape duplo.
Na Ton-Up foram realizados o novo guarda-lamas dianteiro, assim como os poisa-pés do passageiro. A está ainda equipada com um guiador RENTHAL, punhos da Biltwell Inc. apertos, um velocímetro da Speedo Motogadget e com um novo farol com uma grade de proteção.
O esquema de cores final é sublime. É dominado por tons de terra, até ao último detalhe; observando de perto a moto vê-se o tom verde-oliva do depósito repetido em diferentes zonas do motor, e até a tampa do filtro de ar tem uma nova cor. A ‘Muxima’ tem todo osd aspeto de uma 'supermotard retro' que só ganha na imagem com a montagem de uns sacos laterais para bagagens.
O esquema de cores final é sublime, dominado por tons de terra