O Rali Casino de Espinho, está de regresso ao Campeonato Nacional Ralis e muitos dos troços são novos para a maioria dos participantes. Aqui ficam as opiniões dos principais protagonistas.
José Pedro Fontes, em Citroën DS3 R5, é o atual líder do Campeonato Nacional de Ralis, com uma vantagem de 26 pontos sobre Pedro Meireles.
“É certo que gostaríamos de resolver a questão já neste Rali Casino Espinho, sendo que nova vitória e o título associado seria um justo prémio para toda a equipa, que opera em volta de uma viatura que tem sido um importante aliado ao longo dos últimos dois anos.
Mas há, de facto, que pensar nas contas do campeonato, pelo que vamos adequar o nosso andamento em função desse objectivo e do que suceder aos nossos mais directos adversários ao título. No que se refere à prova, agrada-me a proximidade com o público, permitida pelas duas especiais citadinas como as que se vão realizar em Gaia e em Santa Maria da Feira, classificativas que garantem um enorme espectáculo."
Quanto aos troços nas regiões de Vale de Cambra e Oliveira de Azeméis, sendo novos para toda a gente, será um desafio para todos os pilotos e para as máquinas.”
Aos comandos de um Skoda Fabia R5 e tendo a seu lado Miguel Ramalho, Miguel Barbosa fez este ano a sua estreia nos ralis e ocupa o quarto lugar no Nacional, a menos de um ponto do terceiro classificado, Miguel Campos.
“Tem sido um ano muito intenso, com inúmeras novidades e acima de tudo muita aprendizagem. Ao longo das cinco provas já disputadas confrontei-me sempre com o desconhecimento total dos troços que, por outro lado, já eram bem conhecidos da maioria dos pilotos. O Rali Casino de Espinho tem, todavia, a diferença de ser uma nova prova para todos, o que faz com que o meu handicap seja menor. Por outro lado, a prova que o Targa Clube organiza no litoral norte, a sul do Porto, vai ter uma grande envolvência do publico, com a realização de três superespeciais. É bom para o espetáculo”.
GIL ANTUNES É LIDER NAS ‘2 RODAS MOTRIZES’
No Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes Gil Antunes e Diogo Correia lideram a competição, tendo esta época já garantido 3 vitórias consecutivas e são um dos favoritos ao título absoluto. Para o Rallye Casino de Espinho a dupla do Renault Clio R3T pretende andar nos lugares do pódio, somar o máximo de pontos de forma a defender a liderança do campeonato, mas acima de tudo terminar a prova!
“Faltam apenas duas provas para o encerrar da época, mas ainda nada está definido quanto ao título.” Começa por salientar o piloto de Sintra. “Da nossa parte vamos tentar fazer um bom rali, entrar com uma boa toada desde a 1ª especial, não cometer erros, lógico que pretendemos andar na frente do rali, mas temos que ter sempre plena noção que é muito importante terminar a prova e somar o máximo de pontos, pois um azar nesta altura pode deitar tudo a perder na luta pelo título!”
Depois de perder a liderança nas 2 rodas motrizes, após um muito azarado Rali de Mortágua, o momento é de Paulo Neto / Vitor Hugo voltarem a olhar para a liderança como um objetivo que ainda pode ser alcançado.
“Vamos enfrentar uma prova que é totalmente nova para todos o que poderá nivelar um pouco os andamentos entre os principais pilotos, contudo, sabemos que teremos que ser melhores que os nossos adversários para ainda irmos a tempo de lutar pelo título nas duas rodas motrizes até final“. Sobre as caracteristicas do rali, refere: “É uma prova que se inicia com diversas super-especiais, mas no segundo dia temos um conjunto de troços rápidos e muito seletivos, que exigem concentração para não cometer erros. A nossa estratégia é entrar rápidos para podermos lutar pelo melhor resultado final”.
PERFIL DO RALI
O primeiro dia de prova reparte-se entre Vila Nova de Gaia e Santa Maria da Feira. Junto ao Douro, disputam-se as primeiras duas Super Especiais (Gaia Street Stage), ao final da tarde, enquanto que ao ínicio da noite os carros rumam ao Europarque para a terceira Classificativa do dia, a Super Especial Santa Maria da Feira.
Domingo, o Rali Casino de Espinho corre-se entre Oliveira de Azeméis, Vale de Cambra e Sever do Vouga, com dupla passagem por cada um dos troços: Ferreira de Castro, Burgaes,
Arestal e Rio Caima.
No total serão 387,45 km, dos quais
107,64 km disputados ao cronometro.
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
1º José Pedro Fontes 141 pontos
2º Pedro Meireles 115
3º Miguel Campos 71
4º Miguel Barbosa 69,75
5º João Barros 53,75
6º Ricardo Moura 43,75
etc.