LISBOA MOTO SHOW 2017 | A iniciativa resultou num sucesso absoluto, em termos de público, e de animação. Foram muitas as novidades de motos que alimentarm o "espírito motociclista" com condimentos únicos e inovadores.
Vejamos o que se passou na 3ª edição do certame do Parque das Nações com as fotos do nosso Master Chef a ilustrar...
Texto: Ricardo Ferreira; Fotos de Pedro Fernandes
O certame “Lisboa Moto Show” decorreu em paralelo com a "Nauticampo", apresentando um espaço amplo, contando com a presença dos principais representantes de acessórios e equipamentos, moto clubes, espetáculo de “Freestyle” e muitas novidades nas motos que aqui abordamos em pormenor.
De acordo com o que constatámos, esta terceira edição não registou a presença de todos os principais importadores de motociclos da nossa praça. No entanto, os dados fornecidos pela organização indicam que a iniciativa foi um sucesso em termos de público – ninguém quis perder ‘pitada’ do evento – e logo às 18h00 do dia de inauguração, era mesmo difícil dar um passo nos pavilhões 2 e 3 da FIL, no Parque das Nações.
Uma diferença – bem vinda e fundamental para o sucesso em termos de público - para outros eventos semelhantes, a abertura de portas matinal ao fim-de-semana (a partir das 10h) captando a habitual volta de fim-de-semana motociclista.
DUCATI 1299 SUPERLEGGERA NO PESO E NA FORMA...
ENTRE OUTRAS ESTREIAS...
Entre os dias 5 e 9 de Abril mais de 1.000 motos estiveram presentes no Lisboa Moto Show, dos quais 100 modelos que foram vistos em primeira mão, foram os polos de atração do evento lisboeta. Os adeptos da moto desportiva tiveram no stand da Ducati, partilhado pela Ducati Lisboa e Ducati Norte uma moto realmente rara e única em termos de design, a escultural 1299 Superleggera que na sua versão racer e de série, foi sem dúvida uma das estrelas mais cintilantes. As novas Scrambler Cafe Racer e Scrambler Desert Sledge foram outras novidades da marca de Bolonha.
A BMW, para além de toda a gama de 2017, com destaque para a nova R1200GS Rally, mostrou ainda a tão aguardada G310GS.
No espaço HARLEY-DAVIDSON o destaque foi a nova Street Rod 750, a mais recente adição à gama Dark Custom da marca, assim como a Harley-Davidson Road King Special, a nova e agressiva custom bagger banhada a preto e propulsionada pelo novo motor Milwaukee-Eight de 1750cc.
O GRUPO PIAGGIO esteve presente em grande força, com as suas 4 marcas. A Aprilia revelou a sua parceria com Tiago Magalhães, o piloto que este ano participa no Campeonato Nacional de Velocidade aos comandos de uma Aprilia RSV4 RF, uma das motos em exposição.
E quanto a novidades, as ‘cartas de apresnetação’ deste espaço foram a Moto Guzzi V7 III (terceira geração da Moto Guzzi mais conhecida de sempre) totalmente renovada, as novas scooters Piaggio Medley e Piaggio Liberty, sem esquecer a lendária Vespa que revelou um novo e muito vivo leque de cores nos modelos Primavera, Sprint e GTS.O novo sistema de financiamento MOTO GUZZI RIDE foi outras novidade para os amantes das lendárias motos de Mandello del Lario.
A HONDA chamou a atenção com a nova scooter de aventura, a X-ADV 750, mostrando ainda outras novidades como a utilitária scooter SH125, a nova custom Rebel 500 e a desportiva CBR1000RR Fireblade.
A portuguesa AJP, que celebra este ano o seu 30º aniversário (iniciou atividade em 1987 e lançou o seu primeiro modelo em 1990, Ariana 125) e que exporta para mais de 30 países - incluindo França, República Checa, Estados Unidos, Austrália e Japão – teve presente o protótipo com motor de 650cc da PR7, uma verdadeira “lança em África” em termos de futuro da marca de Penafiel.
A TÉCNOLÓGICA H2, YZF-R6, GSX-R 1000, SCRAMBLERS E RETROS
A presença da KAWASAKI no Lisboa Moto Show foi uma vez mais marcada pelo seu espaço imponente. A estrela maior desse espaço foi a Ninja H2 “Carbon”, um dos modelos mais exclusivos do mercado que monta um compressor volumétrico desenvolvido pela Kawasaki Heavy Industries. É uma moto de credenciais técnicas únicas no mercado de motos!
A família “Z” também se destacou, uma vez que este ano conta com mais dois modelos lançados recentemente, a Z650 e a Z900. A Z650 goza de uma aparência deslumbrante graças ao seu design único de influência Sugomi e tem como grandes argumentos o seu peso e reduzida distância ao solo, fazendo com que seja um modelo transversal a todas as alturas. A Z900, sucessora da muito popular Z800, é uma supernaked com sublime equilíbrio entre performance e maneabilidade, graças ao seu potente motor com quatro cilindros em linha. Outra novidade a Versys X 300, um motociclo versátil e que vem engrandecer o crescente segmento de motociclos de 300cc de cilindrada.
A família Ninja aumentou com a recente Ninja 650, um motociclo elegante e prático que se adequa às necessidades mais exigentes do dia-a-dia. Destaque ainda para a presença da ZX-10R do bicampeão do Mundial de Superbike, Jonathan Rea.
A YAMAHA apresentou para além da nova Tricity, as novas Scooters X-Max 300 e T-Max 530, as esculturais Scrambler 950 e XSR900 Abarth, e a novíssima YZF-R6.
No dia de abertura do Lisboa MotoShow, a marca japonesa teve como convidados especiais algumas figuras publicas bem conhecidas. ”Desafio” bem aceite pela modelo e blogger Mónica Sofia, que falará da sua companheira de viagens - a Tricity -, assim como o ator Manuel Sá Pessoa e ainda outros dois atores, Alexandre Silva e o portuense Ricardo Trepa, estes últimos que apresentaram o potencial da TMAX e Scrambler 950, respetivamente. Já quanto ao bem conhecido comediante Nilton este foi o interlocutor da XSR900 Abarth, enquanto Joaquim Horta falou da nova YZF-R6.
Na SUZUKI os destaques foram as novas GSX-R 1000, GSX-S 750 e DL250 V-Strom. Com a GSX-R1000, a Suzuki lança a mais eficiente GSX-R de todos os tempos. Inspirada na moto utilizada no MotoGP, a versão final da GSX-R1000 conta com um quadro totalmente novo, que permitiu uma redução de 10% no peso toal. O motor está mais compacto (22,2 mm mais curto e 6,6 milímetros mais estreito) contribuindo para um melhor aproveitamento aerodinâmico. A taxa de compressão subiu de 12,9 para 13.2:1, o regime de rotação máximo passou de 13.500 para 14.500 rpm e para garantir mais potência e binário em todos os regimes de rotação. A nova desportiva de Hamamatsu vem equipada com um sistema de medição inercial com leitura em três eixos e seis planos. Rotação, aceleração, velocidade engrenada, posição da cambota, a GSX-R1000 mede todos estes parâmetros e oferece um controlo de tração de 10 níveis (os quatro primeiros para pista, os outros quatro para a estrada e os dois últimos para a chuva).
A nova GSX-S750 segue uma filosofia construtiva simples: Um guiador, um motor, um desenho. Foi assim criada uma roadster atordoante para conquistar as ruas, ou mesmo dominar nos circuitos. Outras novidades foram as renovadas trail V-Strom 650 e V-Strom 650 XT, ambas munidas de um quadro de alumínio para terem uma maior leveza. Interessante é o sistema de controlo de tração, Easystart e Low RPM Assist.
No espaço da SYM a novidade foi a nova Cruisym. Com uma aparência ágil e compacta, para trazer ainda mais divertimento, este modelo foi moldado a partir da forma singular de uma águia, combinada com um design moderno e urbano.
No Stand da TRIUMPH a grande novidade, para além das duas mais recentes clássicas modernas, a Scrambler e a Bobber, o destaque ia para a nova Street Triple.
OUTROS DESTAQUES A ANIMAR...
A apresentação dos Campeonatos Mundiais de Motocross, Superbikes e Enduro por parte da FMP (Federação de Motociclismo de Portugal), os Test Drives com motos entre os Pavilhões 2 e 3, e o espetáculo de Freestyle de um dos nossos mais credenciados ‘stunters’ nacionais, Humberto Ribeiro, animaram os centenas de visitantes deste certame motociclistas.
No Lisboa Moto Show, a criação do novo espaço “Motor Racing”, permitiu, por exemplo, a presença da legião de fã do piloto Miguel Oliveira, que viram ao vivo a transmissão em directo do Grande Prémio da Argentina, onde o nosso campeão alcançou um brilhante segundo lugar na classe Moto2 de MotoGP. Moto clubes, os carros 4x4 da Franco Sport, a apresentação do novel Campeonato Nacional de ‘Drift’, entre muitas outras novidades, também animaram o certame, assuntos que em conjunto, com as novidades da Nauticampo vamos abordar ao pormenor no espaço de Lazer e Aventura da MOTORES.
ELVIS FOREVER!
2017 marca o ano do 40º aniversário da morte do incontornável Rei do Rock’n’Roll, Elvis Presley. Para marcar a efeméride, o Elvis 100% – Still Rockin’! (clube de fãs em Portugal oficializado pela Elvis Presley Enterprises, Inc. há mais de 16 anos), numa iniciativa conjunta com a Feira Internacional de Lisboa, apresenta o artista de tributo a Elvis, António Carlos Coimbra, no próximo dia 8 de abril, sábado.
António Carlos Coimbra, vencedor de um concurso em Las Vegas, no Elvis Fest de 2011, e do prémio Best Appearance (Melhor Apresentação), vai fazer duas atuações, entre as 16h00 e as 17h35, a partir do stand do Motoclube de Mafra (3D.08), no Pavilhão 3, onde decorre o Motoshow.
TOURATECH
A Touratech mostrou a R1200GS Rambler, um protótipo desenvolvido pela Touratech em coordenação com a BMW Motorrad, que é uma reinterpretação actual da famosa BMW HP2 em género ‘Off-road’.
RSW MOTOWEAR
RSW é uma marca de equipamentos para motociclistas que nasceu da paixão de uma vida inteira por tudo o que diz respeito ao Universo das motos.
Depois de décadas de ligação ao motociclismo, a empresa começou por comercializar, em 2010, uma linha de vestuário de moto de estrada, aliando design e funcionalidade a uma excelente relação qualidade/valor. O futuro da RSW encontra-se na internacionalização, sobretudo no mercado europeu, investindo em modelos produzidos em Portugal e com design nacional.
MAD-MOISELLES
A nós, nada nos interessa, mas elas adoraram: a Mad-Moiselle Vintage Hairstylis esteve presente no Pavilhão 3, especialmente para elas!
VÍDEO... CORTESIA DE RAC 500#4
