MOTORES | O italiano Simone Faggioli bateu o recorde de melhor subida na Rampa da Falperra, na primeira subida da manhã de domingo passado, em Braga. No Campeonato Nacional, Pedro Salvador abandonou, deixando caminho livre para o triunfo do Osella PA 21S Evo de Rui Ramalho.
Simone Faggioli, piloto de 38 anos natural de Firenze, completou a subida ao monte da Falperra em 1.48.686, e foi o primeiro de sempre a rodar no minuto e 48 segundos. O anterior recorde também era de Faggioli e tinha sido estabelecido em 2015: 1.49.364, mais 0.678 segundos do que o novo tempo.
Para bater o recorde, Faggioli subiu o monte da Falperra a uma velocidade média de 172,23 quilómetros por hora. O carro utilizado foi o mesmo de 2015, o Norma M20 FC.
Com este tempo, o italiano aumentou o favoritismo que já tinha para a vitória na prova bracarense do Campeonato Europeu de Montanha. Recorde-se que Faggioli é nove vezes vencedor daquele europeu, com oito campeonatos seguidos nos últimos oito anos. O primeiro foi em 2005.
TRIUNFO DE RUI RAMALHO NO NACIONAL DE MONTANHA
Entre os inscritos no Campeonato Nacional de Montanha, desiludiu o carro de Pedro Salvador que ficou a meio da primeira subida do dia, a segunda da competição. Depois de sido o melhor nos treinos e ter visto cancelada a prova de subida, no domingo ficou parado com problemas no protótipo Silvercar EF 10, deixando assim o caminho para a vitória de Rui Ramalho, no Osella PA 21S Evo.
O piloto do Porto conseguiu o tempo total de 4.03.178, vencendo não só em termos absolutos mas também na Categoria 1. Na segunda posição ficou Paulo Ramalho em Osella PA21S Evo, ficando o vencedor do Grupo CM, João Fonseca (BRC CM05 Evo), com o degrau mais baixo do pódio. Hélder Silva em Juno CN09 foi o quarto classificado.
Azarado na primeira subida, Pedro Salvador efectuou, e foi o mais rápido, na segunda subida de prova, mas de nada adiantou, dado ser necessário completar duas subidas oficiais para que pudesse terminar classificado.
“Esta é uma vitória muito saborosa, a minha primeira ao volante deste novo Osella. Ainda me estou a adaptar ao carro e esta prova sendo uma das mais exigentes do campeonato, trouxe alguns problemas que consegui ultrapassar bem. Depois do que aconteceu ontem com a anulação da primeira subida oficial, sabia que não podia errar, mas sabia também que tinha de atacar se queria vencer. Na segunda subida pude controlar e fiz só o suficiente para terminar e garantir o triunfo, que me dá agora a liderança do campeonato.” Disse Rui Ramalho.
VITÓRIAS PARA MUITOS GOSTOS
Dominador da Categoria 2, José Correia foi um justo vencedor com o seu Nissan GT-R GT3, com o piloto da JC Group a finalizar a prova com o tempo total de 4:35s892. Gonçalo Manahu foi segundo com o seu Porsche 997 GT3 Cup na frente de Edgar Reis em carro idêntico.
Na Categoria 3 o vencedor foi Pedro Coelho Saraiva em Mitsubishi Lancer Evo IX, batendo Carlos Luis em SEAT Leon TDi e Francisco Morgado em Mitsubishi Lancer Evo IX. Vencedor na Penha, João Guimarães colocou o seu Peugeot 206RC na quarta posição, seguido por Ramiro Brito em Mitsubishi Lancer Evo X e Sérgio Nogueira em Citroën Saxo Cup. Pedro Marques em SEAT Leon TDi, Adriana Barbosa (Ford Fiesta R2), Bruno Sá (Citroen C2) e José Oliveira (Subaru Impreza), completaram a classificação na Categoria 3.
Com o tempo total de 4.45s442, Manuel Correia acabou por impor o seu Ford Fiesta R5+ na Categoria 4, depois de uma excelente luta com Silvino Pires em Ford WRC. No degrau mais baixo do pódio ficou Rui Pinheiro, em BMW M3. Carlos Oliveira em Peugeot 208, João Oliveira em SEAT Leon MKI e Marco Guerra em Peugeot 306, ocuparam as posições seguintes.
A vitória na Categoria 5 pertenceu a Luis Nunes em SEAT Leon MKIII, que completou a prova com o tempo total de 4:42s481. Joaquim Teixeira foi o segundo ao volante do seu Renault Megane Trophy V6, com o pódio a ficar completo com a presença de Rui Dinis em SEAT Leon MKIII. Depois do pódio na Penha, Francisco Marrão ficou na quarta posição com o seu SEAT Leon Supercopa.
Na Taça Nacional TCR/TCS o triunfo pertenceu ao Audi S3 TCR de Patrick Cunha, que fez as duas subidas no tempo total de 4:38s847. Miguel Lobo em SEAT Leon TCR e Paulo Silva em carro idêntico, completaram o pódio desta competição. Armando Freitas (Toyota Starlet) acabou por levar a melhor na Taça Nacional de Montanha 1300, com o tempo final de 5:48s553, terminando nas posições imediatas os Fiat Punto de Francisco Leite e Ricardo Sousa.
PEDRO SILVA (VW GOLF MKI)
FOI A SURPRESA DOS CLÁSSICOS
No Campeonato Nacional Clássicos de Montanha, a luta foi intensa, com triunfo final a pertencer a Pedro Silva em VW Golf MKI (5:21s389), que bateu o favorito José Pedro Gomes em Ford Escort MKI. Depois de dominar os treinos, Gomes foi surpreendido por uma última subida “canhão” de Silva. No Troféu Nacional Clássicos de Montanha, o vencedor foi Victor Ramos em Ford Escort MKI, que conseguiu completar as duas subidas de prova em 5:26s047. Carlos Oliveira em BMW 323i foi o segundo classificado, com Fernando Salgueiro em Ford Escort MKII a ocupar o último degrau do pódio.
A próxima jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, disputa-se dentro de três semanas, com a realização da Rampa da Covilhã/Serra da Estrela.
