A nova VX da Yamaha foi construída para apresentar o entusiasmo proporcionado pela condução de motos de água e revelar um mundo fascinante de diversão a uma nova geração de pilotos e de famílias e garantir a vivência estável e confiante às empresas de aluguer.
A VX é alimentada por uma versão de alta potência do premiado motor Yamaha TR-1, um motor marítimo de 3 cilindros que, apesar do seu binário forte e potência impressionante, é 40% mais pequeno, 20% mais leve e proporciona uma economia de combustível ainda melhor do que o lendário motor MR-1 de 4 cilindros da Yamaha.
Sistema de aceleração avançado
Apesar do seu preço acessível, a VX inclui o sistema exclusivo RiDE da YAMAHA, que proporciona a experiência de condução mais intuitiva na água. Aperte o manípulo direito do guiador para avançar. Aperte o manípulo esquerdo para fazer marcha-à-ré e desaceleração eletrónica imediata. A grande velocidade, o manípulo esquerdo do guiador também desacelera de imediato. Simplicidade pura, mesmo para principiantes.
Casco estável, manobrável e prática
Mesmo com a enorme vantagem do sistema RiDE, os condutores mais jovens e menos experientes irão apreciar a confiança e o conforto adicionais que o design do casco sólido lhes confere. Assim, a nova VX, tal como os nossos populares modelos EX, tem um casco SMC forte e estável, posto à prova nas condições mais difíceis.
Os instrumentos multifunções simples e de fácil leitura são muito agradáveis de utilizar e mantêm o condutor informado relativamente às principais funções, bem como ao estado do sistema RiDE.
Existe muito espaço de arrumação estanque (até mesmo suportes para copos duplos), assim como tapetes confortáveis no convés e um degrau de embarque. Para uma maior diversão, é fornecido um gancho de reboque de série e para reforçar a segurança, os grandes espelhos retrovisores ajudam o condutor a ver o que se está a passar na retaguarda.
A brutal GP 1800
No centro de cada WaveRunner está um motor marítimo tecnicamente avançado que conquistou uma reputação lendária pela notável potência estável, fiabilidade e economia.
Quer seja a unidade premiada TR-1 de 3 cilindros e 1049 cc ou a versão sobrealimentada High Output do motor de 1812 cc, que alimenta a espetacular GP1800, todos os equipamentos foram concebidos para oferecer um nível de potência e performance inigualável na indústria.
