O piloto português foi selecionado pela direção desportiva da BMW para representar a marca de Munique no Mundial de Resistência (WEC) 2018-2019, num dos dois M8 GTE da MTEK. António Félix da Costa estará assim inscrito numa das mais competitivas equipas da classe GTE Am.
Na lista dos adversários da equipa germânica estão marcas como a Aston Martin, Ferrari, Ford e Porsche. O piloto de Cascais participará lado a lado com Martin Tomcyzk, Augusto Farfus e Nicky Catsburg. Nas provas de Le Mans (2018 e 2018) e Sebring (2019) a equipa fica reforçada com mais três pilotos, Tom Blonqvist, Philipp Eng e Alexander Sims.
A temporada mais longa do WEC
António Félix da Costa, atualmente a disputar o mundial de Fórmula E, estreia-se assim no Mundial de Resistência (WEC), naquela que será também a época mais extensa de sempre deste campeonato.
Na verdade e face às alterações aprovadas pelo Conselho Mundial da FIA, esta temporada, de transição, estende-se até 2019, terminando só depois das 24 Horas de Le Mans, compreendendo assim duas ‘maratonas’ no famoso circuito francês de La Sarthe.
Será um verdadeiro supercampeonato do Mundo da resistência, que terá inicio em maio, em Spa-Francorchamps, sendo apenas concluído em junho de 2019, após a prova francesa.
Quanto ao BMW M8 GTE, o novo carro da MTEK fará a sua estreia no próximo mês de janeiro, no campeonato norte-americano de resistência (IMSA), no fim de semana de 27 e 28 de janeiro.
O novo BMW M8 GTE já rodou em testes no circuito de Daytona (EUA) e em Paul Ricard (França), visando-se assim preparar a época para a competitiva classe GTE AM em 2018-2019
Recentemente, a BMW realizou sessão de trabalho de 36 horas em Paul Ricard, França, e participou na sessão de testes oficiais do IMSA, em Daytona, Estados Unidos, com o objetivo de acelerar o desenvolvimento de GTE com zero quilómetros em competição, de forma a melhorar as performances do chassis, mecânica e resistência dos demais componentes de automóvel 100 por cento novo.
Reduzir custos e melhorar a competitividade
Também no calendário 2018-19, consta o regresso a Sebring, na Florida, EUA, com uma corrida de 12 Horas independente do programa do IMSA. As 6 Horas de Silverstone, Fuji e Shanghai mantêm-se, com a etapa inglesa deslocada de abril para agosto. As mudanças introduzidas pela FIA neste campeonato-maratona, visam reduzir custos e aumentar competitividade, principalmente na categoria principal do Mundial (LPM1), onde está apenas a Toyota como equipa oficial, após a saída de cena da Porsche, tricampeã das 24 Horas em 2015, 2016 e 2017.
No Le Castellet, a BMW Motorsport completou três dias de testes intensivos com o BMW M8 GTE de 2018. A simulação de um teste de 24 horas no circuito Paul Ricard teve como pilotos Martin Tomczyk, António Félix da Costa, Philipp Eng e Alexander Sims
