Não é segredo para ninguém, que a única maneira de manter um automóvel nas melhores condições é realizar uma manutenção conveniente. A vida últil de cada carro, depende do bom uso como condutor que lhe damos.
Nesse sentido, não podemos deixar de mencionar muitas pessoas que se desesperam quando os seus carros começam a falhar e a razão não é explicada; quantas pessoas não ouvimos a dizer que tal modelo ou marca não são boas, ou que não são de confiança? Estudos vários demonstram que, geralmente, não depende das marcas que um veículo dure para toda a vida, mas dos seus próprios proprietários.
No caso, de você ser uma dessas pessoas que reclamam constantemente porque o seu carro continua a falhar, diga-nos uma coisa… Quando foi a última vez que realizou manutenção preventiva ou corretiva no seu carro? Estas são duas boas perguntas porque é aí que a solução para os seus problemas mecânicos será iniciada.
Em primeiro lugar, existem componentes e peças mecânicas que devem ser mantidas ou trocadas de X em Y quilómetros; Algumas dessas peças requerem a nossa atenção ao completarem-se 5.000 km, mas outras podem durar até 100.000 km, dependendo do tratamento dado ao carro.
A verificação preventiva começa cedo
Por esta razão, é importante saber ou ter uma ideia de quais são as peças que requerem a nossa atenção a determinado número de quilómetros, uma vez que só assim evitaremos percalços pelo caminho, e os altos custos que resultam de reparações posteriores; em jogo, fica não só o que vamos gastar desnecessariamente, mas também a nossa própria segurança e a das pessoas que nos acompanham. Imagine por exemplo, que pretende fazer uma longa viagem com o seu carro e que tem um pneu gasto, liso, com bolhas e desfigurado. Não é uma situação perigosa que poderia evitar? Seguramente sim.
Podemos então concluir que esta manutenção visa evitar danos de grande importância, tanto para o carro como para nós próprios. A manutenção preventiva começa bem antes dos 5.000 km. Todas as manhãs, quando nos preparamos para ir para o trabalho, tendemos a olhar para o nosso carro do lado de fora, assimilando se algo parece nele estranho. Nessa observação, acabamos por fazer um teste rápido, que muitas vezes se torna precioso quando detetamos qualquer anomalia.
Coisas que se recomenda para alterar, manter e substituir de acordo com a quilometragem
O óleo do motor e o filtro são essenciais nesta pequena lista de coisas. Em geral, o óleo do motor cumpre uma vida útil e quando isso acontece, ele tende a ficar preto, queimado e perde completamente as suas propriedades. Portanto, deve ter cuidado com isso, não se esqueça, cuide do seu motor e mantenha-o sempre com a melhor lubrificação.
Outros pormenores que também deve incluir na lista dos 5.000 km são a revisão dos pneus, verificando o estado do piso e colocando a pressão indicada. Verifique o estado das correias do motor, certifique-se de que todos os fluidos estão no nível recomendado; no caso de não estarem deve preencher o espaço em falta. No caso do liquido de refrigeração, não deve colocar água entre o nível mínimo e máximo, nunca no nível máximo!
Se o seu carro for de caixa sincronizada verifique como está a tensão da embraiagem e, finalmente, verifique os LED’s no painel e descubra se algum deles está ligado e se você não sabe do que se trata – pode ser um alerta de avaria.
A manutenção dos 10.000 km
A manutenção dos 10.000 quilómetros inclui outra série de elementos. Comece por verificar os LED’s de aviso no painel, se algum estiver aceso, verifique o manual do seu carro e informe-se. Também é aconselhável verificar o sistema elétrico, como é o caso do alternador e o arranque; ver se não há vazamento de óleo ou de qualquer outro fluido, verificar a pressão dos pneus, levar o seu carro para fazer um alinhamento e balanceamento, verificar como está a tensão do travão de mão, verificar os pneus, entre outras coisas.
Algumas pessoas recomendam uma lavagem do motor. Contudo, ela deve ser feita com precaução porque pode ocasionar más experiências; depois de lavar o motor do carro, por vezes, em virtude da pressão da mangueira, acabam por se soltar os cabos ou sensores que nos trazem dores de cabeça desnecessárias.
Depois dos 20.000 km deve-se fazer quase o mesmo, ou seja: verificar o sistema elétrico, os fluidos do carro, as luzes indicativas e os LEDs, mas também se deve incluir a lubrificação das rodas traseiras para contribuirem com um rolamento melhor. Podemos também incluir a troca de filtro de óleo, filtro de gasolina ou combustível, rever a suspensão, entre outras coisas.
A manutenção aos cem mil km
A vida útil do nosso carro, como mencionamos no início do artigo, dependerá apenas de nós, portanto, ao se atingir a quilometragem dos 100.000 deve-se proceder a uma manutenção mais profunda afim de garantir o ideal funcionamento do carro.
É por isso que, chegando a este valor, é recomendado uma revisão mais completa. Em primeiro lugar, fazer uma sincronização ao motor 4 cilindros de injeção ou carburador, realizar o acerto na suspensão, verificar o estado das velas de ignição, dos fios das velas de ignição, do líquido de travão, pastilhas de travão, o estado da correia dentada, óleos e todas aquelas peças ou sensores cuja operacionalidade possa deixar de ser a ideal.
Conclusão
Existem algumas coisas que podemos fazer nós próprios, sendo uma boa maneira de pouparmos algum dinheiro. No entanto, se você não se sentir capaz e tiver medo, por exemplo, de desconectar um cabo, recomendamos que não o faça e que acorra ao seu mecânico de confiança; no final, o barato sai caro e sempre é melhor prevenir do que remediar.
