A equipa composta por Freddy Foray, Alan Techer e Josh Hook, com a Honda CBR 1000 RR tornou-se vencedora após 843 voltas na competição de resistência mais importante do continente europeu.
Fotos: ACO Le Mans
Dois anos após sua primeira participação nas 24 Horas de Le Mans em motos, a equipa japonesa da FCC TSR alcançou um novo marco na história do motociclismo ao vencer pela primeira vez uma corrida de 24 horas. Com o segundo lugar a Fireblade com o número 111 completou o triunfo da Honda na frente da BMW da equipa penz13.
Freddy Foray rejubilava de alegria. Há muito que ansiava por este resultado, voltava a subir ao mais alto degrau do pódio numa corrida de 24 horas, mas após um longo ‘jejum’ de seis anos sem o conseguir. Foray, um dos mais conhecidos nomes do Mundial de Resistência comeu o ‘pão que o diabo amassou’, durante vários anos, até encontrar um novo porto de abrigo: a estrutura japonesa FCC TSR Honda.
Até que em 2018, no Circuito Bugatti o 'veterano' piloto voltou com os seus trinta anos a subir ao topo do pódio, acompanhado pelos jovens companheiros Josh Hook e Alan Techer, que, com ele completaram de modo impecável 843 voltas e triunfarem pela primeira vez numa corrida de 24 horas.
A emoção de um triunfo em Le Mans é indescritível e também foi sentida pelo trio Sebastien Gimbert/Erwan Nigon/Gregory Leblanc que chegaram ao segundo lugar, após um início catastrófico de corrida que os mergulhou nas profundezas da classificação.
Com um esforço perfeitamente gerido a equipa penz13 levou uma BMW S 1000 RR ao último degrau do pódio.
Muito perto do sonho ficou o rápido e experiente trio britânico, Michael Laverty/Christian Iddon/Danny Web, mas também a Bolliger, a conhecida equipa suiça que com consistência e regularidade da equipa suíça Te Kawasaki à quarta posição, na frente da outra ZX-10R do Team SRC Kawasaki conduzida por Randy de Puniet, Jérémy Guarnoni e Mathieu Gines, pilotos que deram tudo para voltar ao Top 5 após uma queda no início da corrida. Certamente não foi o resultado desejado, mas terminaram com a satisfação de ter lutado como leões.
A primeira moto da classe Superstock terminou na sexta posição da geral, mas nesta categoria a luta foi intensa até ao final. No final o triunfo pertenceu à equipa Yamaha 3Art de Alex Plancassagne, Matthieu Lussiana e de Pepijn Bijsterbosch… mas por uma diferença de apenas 9 segundos para a Yamaha Moto Ain!
A Suzuki Junior Team LMS completou o pódio da categoria com a oitava posição da classificação geral, na frente da BMW da Mercury Racing e da campeão mundial de resistência GMT94, equipa para quem a vitória na corrida parecia certa antes da queda de David Checa.
No entanto, tanto o irmão de Carlos Checa como Mike Di Meglio como Niccoló Canepa foram brilhantes a recuperar posições para fecharem o Top 10 e marcarem uns bons pontos para o campeonato do mundo, ao contrário da Suzuki SERT oficial nº 2 que viveu uma corrida de pesadelo com muitos problemas técnicos que a deixaram no 24 º lugar da geral. A BMW Tecmas, a NRT48 e a Yamaha YART não viram a bandeira de chegada.
Pela primeira vez na sua história, a Bridgestone venceu as 24 horas de Le Mans com a equipa japonesa F.C.C TSR Honda #5, sendo esta a primeira equipa japonesa a vencer a mítica prova de motociclismo
Seguem-se agora as 8 Horas da Eslováquia no próximo dia 12 maio.
UMA GRANDIOSA FESTA MOTARD
A TERRÍVEL NOITE DECISIVA
FADIGA E ABANDONOS
CELEBRAÇÃO
Os números das 24 Horas de Le Mans
* 76.000 espetadores
* 31.034 quilómetros percorridos por todos os concorrentes
* 1034 paragens nas boxes
* 16 mudanças de líder
* 1’37”426 volta mais rápida da Yamaha #7
* 9’670 foi a diferença entre os dois primeiros das Superstock
* 1ª vitória de uma equipa japonesa
* 2ª vitória de Freddy ‘Fast’ Foray
