28 de jun. de 20185 min para ler

RACING WEEKEND | Vila Real ao rúbro

O “Racing Weekend” teve a terceira jornada de 2018 em Vila Real, com provas animadíssimas, pontuáveis para o campeonato de turismo e clássicos.

Não foi só das provas internacionais do WTCR que viveu o fim-de-semana transmontano. Houve corridas para todos os gostos: Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos e Clássicos 1300, Supercar Series e a prova principal, Campeonato de Portugal de Velocidade Turismo – TCR Portugal.

Nesta última, Pedro Salvador (Seat Leon Cupra TCR) “arrematou” duas vitórias, reforçando a liderança do campeonato.

CPVT TCR Portugal / Supercar Séries – Pedro Salvador em dose dupla

Pedro Salvador voltou a impor o Seat Leon Cupra TCR e venceu a segunda corrida, que dominou de fio-a-pavio. Francisco Carvalho (Audi RS3 LMS) foi segundo e o principal ponto de interesse da corrida, acabou por ser mesmo a luta pelo terceiro posto.

No final, foi Francisco Abreu (Peugeot 308 TCR) que subiu ao último degrau do pódio, só depois de passar Gustavo Moura (Audi RS3 LMS), na sequência de um toque de corrida. Manuel Gião (Kia Cee´d TCR) aproveitou o facto e passou para quarto, enquanto Moura baixou para quinto. Nos Supercar Fábio Mota foi o vencedor, seguido por Daniel Teixeira e Pedro Lisboa.

O que disse o vencedor dos TCR, Pedro Salvador: "Foi mais fácil do que eu tinha previsto. Arranquei muito bem, na primeira volta, depois com a entrada do safety car as coisas ficaram mais apertadas. Consegui surpreender o Francisco no recomeço da corrida e a partir daí tive um andamento muito forte, um ritmo muito forte, consegui ganhar uma vantagem grande logo nas primeiras voltas e só posso dedicar esta vitória verdadeiramente à equipa porque entregou-me um carro fantástico, fácil de conduzir, consistente. Conseguimos fazer uma volta rápida, facto que me deixou extremamente satisfeito."

Já nos Supercar Fábio Mota foi o vencedor, seguido por Daniel Teixeira e Pedro Lisboa: "Foi uma corrida muito intensa. Houve dois incidentes na primeira volta mas acabou por resultar bem para nós. Conseguimos alcançar a primeira posição, que era um objetivo em mente. Por isso saio muito contente e cada vez mais apaixonado por esta corrida aqui em Vila Real, porque o público é sem dúvida fenomenal."

CPVC / Clássicos

Na corrida dos Clássicos a luta foi a início entre desportivos Porsche. Luis Barros, no Porsche 930 Turbo, foi melhor do que João Macedo e Silva (Porsche 911 RSR) no arranque, mas este último não lhe deu um segundo de descanso, com pressão constante. Logo atrás, o grupo dos Escort, com Joaquim Jorge à cabeça, seguido por Rui Azevedo e por Rui Costa. Nos H71 a luta reeditou-se com os homens dos Lotus Elan, Joaquim Soares e Filie Matias a serem os protagonistas e Soares, já com o carro completamente recuperado depois do acidente no sábado, a levar a melhor.

À terceira volta Luís Barros ‘experimentou’ um toque nos rails de Vila Real. Aparentemente algo terá falhado no Porsche, que perdeu aceleração à saída de uma curva rápida. João Pedro Silva não conseguiu evitar o toque e o Porsche de Barros saiu, embatendo nos rails. O safety car entrou em pista, enquanto o Porsche era retirado e o asfalto limpo por haver óleo na chicane do final de Mateus. Ainda com safety car em pista, Joaquim Soares desistia. O motor calava-se e o Lotus ficava parado no circuito.

Retomada a prova e havia um par de voltas para resolver a prova. João Macedo e Silva arrancou na frente, seguido pelos Escorts que rodavam “colados”. Joaquim Jorge levava a melhor sobre Rui Azevedo e Rui Costa. OS H75 ficavam decididos a favor do homem do Porsche. Filipe Matias comandava os H71, era o quinto. Entretanto Rómulo Mineiro ultrapassava-o depois de um “duelo” interessante de seguir. Mineiro vencia o Grupo 5 e Matias confirmava a vitória nos H71.

Fernando Xavier (VW Sirocco) terminava atrás do segundo Grupo 5, o Lotus Elan de Alexandre Guimarães, e ganhava os H81. Nos H65 a vitória foi posse de João Carlos Vieira (Karmann Ghia).

CPVC / Clássicos 1300

Luís Alegria (Datsun 1200) venceu uma prova animada, em que os 1300 rodaram juntos. No final, Alegria, que venceu os H75, conseguiu ganhar uma distância de 15 segundos sobre o melhor H71, o Austin Mini Cooper S de João Pedro Peixoto, que tinha que se defender de Carlos Cruz, que tentava “roubar” a primazia nos H71 de Peixoto.

Carlos Santos (Datsun 1200) era o segundo H75, quarto dos 1300. Filipe Nogueira (Morris Mini 1275 GT) encerrava o grupo dos seis da frente.

José Correia não foi feliz no seu regresso ao Circuito Internacional de Vila Real. Um toque no sábado danificou o Nissan GT-R Nismo GT3 e obrigou o piloto de Braga a falhar a segunda corrida

Nem deu para alinhar

O azar bateu à porta do Porsche 997 GT3 de Gonçalo Manahu logo na sexta-feira de manhã, durante a primeira sessão de treinos livres. A ruptura de um veio da caixa de velocidades, comprometia definitivamente a participação do piloto apoiado pela Opportunity Leilões.

“Dei duas ou três voltas e a caixa partiu. O Fabela desmontou-a e viu-se que era um veio secundário que tinha partido. Não é uma avaria normal de acontecer, tanto mais que a caixa até tinha sido revista recentemente e não tínhamos peças de substituição.”

A partir desse momento, o objectivo de Gonçalo Manahu e da Fabela Sport passava por conseguir a peça necessária para reparar a caixa de velocidades.

“A Sports & You cedeu-nos um veio – e desde já agradeço o gesto simpático da equipa do Zé Pedro Fontes – mas depois de montado, percebemos que havia algo mais, a caixa vibrava muito e partiria de novo.A partir daí, o que era para ser um fim-de-semana de corridas, passou a ser um fim-de-semana nas corridas. Gostava de ter feito esta prova, tanto mais que gosto do circuito e até ganhei cá no ano passado, mas as corridas têm destas coisas” Rematou o piloto, que vira agora as atenções para a próxima prova de Montanha, no Caramulo, em 14 e 15 de Julho.

WTCR

Sem cometer erros, Edgar Florindo conseguiu uma prestação notável, registando classificações de muito bom nível nas três corridas que disputou. Na Corrida 1, disputada no Sábado, o piloto de Vila Real terminou a prova na 13ª posição, completando as duas tiradas de Domingo no 14º e 12º lugar.

“Acho que esta minha estreia no WTCR foi extremamente positiva, consegui um nível de andamento superior ao que se regista no nacional, isto apesar de ter 20kg de lastro no meu SEAT devido à minha condição de “Wild Card” neste campeonato. Na qualificação de hoje foi por apenas duas décimas que não passei à segunda fase, o que a ter acontecido permitia-me chegar à pole para a corrida utilizando o sistema de inversão da grelha e isso podia ter feito com que este fim-de-semana fosse de sonho com um possível pódio numa competição onde estão os melhores pilotos e as melhores equipas do mundo.

"Estou por isso muito satisfeito com o que conseguimos aqui, foi uma jornada onde evoluí constantemente, aprendendo como se trabalha a este nível. Mostrei que tenho um bom andamento e provei que tenho capacidade para competir no WTCR. Uma palavra de agradecimento para todos os elementos da Veloso Motorsport, mostraram-se incansáveis ao longo de todo o fim-de-semana, tendo um papel importante nos resultados conseguidos.” Adiantou Edgar Florindo.