A EDIÇÃO DE 2018 DAS 24 HORAS TT VILA DE FRONTEIRA ENRIQUECEU A SALA DE TROFÉUS DA FAMÍLIA ANDRADE. EM CONJUNTO, JÁ SÃO SEIS VITÓRIAS QUE PAI E FILHO RADICADOS EM FRANÇA CELEBRARAM NA MÍTICA PROVA DE RESISTÊNCIA ALENTEJANA.
Umas vezes a fazerem parte da mesma equipa, outras a partilharem a pilotagem do automóvel com outros pilotos, certo é que esta família de portugueses que se radicou em França foi a dominadora da maratona de resistência que nasceu no ido ano de 1998.
Em 21 edições, a família Andrade venceu seis. A história de sucesso remonta a 2004.
Nessa altura, a prova permitiu, através do regulamento, que os protótipos construídos maioritariamente em França para este tipo de corridas competisse em Fronteira.
Carros de TT construídos a pensar nas particularidades de uma prova em circuito, em vez das tradicionais baja, cedo mostraram a sua competitividade. Nesse mesmo ano, Mário e Alexandre, pai e filho, juntamente com Gerard Moncé e Stéphane Barbry concluíram a sua participação com a vitória.
Na altura, o carro utilizado era um Moncé Renault Clio. E a partir daí, os triunfos sucederam-se.
A corrida hora a hora
APÓS 3 HORAS:
Equipa luso-francesa
do AC Nissan Proto lidera
Saídos da pole-position, Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Alexandre Beaujon, em AC Nissan Proto, foram os líderes das AFN 24 Horas TT vila de Fronteira no final das primeiras três horas de corrida. A equipa luso-francesa estava à frente do Mini All4 Racing de Michele De Nora, Carlo Cinotto, Paolo Bachella e Michele Cinotto.
O terceiro posto era pertença dos campeões nacionais Filipe Campos e Ricardo Porém. Os dois partilham a pilotagem do MMP Rally Raid com Alexandre Ré e Victor Conceição e estavam a pouco mais de três minutos da formação líder. Entre os concorrentes do top-five haviam três carros da categoria E e dois T1.
Pedro Dias da Silva (vencedor do Troféu Mazda 2018) foi um dos primeiros lideres
A partida foi muito disputada e, apesar de sair no primeiro lugar, a equipa do AC Nissan Proto com o número 22 cedo cedeu esse posto para Pedro Dias Da Silva, Adam Bomba, Marcin Lukaszewski e Jacek Sobon, em BMW Proto Propulsion. A formação que conta com o vencedor do Desafio Mazda, Pedro Dias da Silva, esteve na frente até ao final da segunda hora de corrida, perdendo então a vantagem que tinha e descendo para o sexto posto da geral.
Durante as três primeiras horas, também os vencedores de 2017 se destacavam. Igor Skoks, Rudolfs Skoks e Arvis Pikis voltaram a Fronteira com o Mitsubishi Pajero mas não foram além do 13º tempo nos treinos cronometrados, no entanto, passadas apenas 3 horas a equipa da Letónia já havia subido nove posições para ocupar o quarto lugar absoluto.
Entre as formações femininas, a mais forte era a de Isabelle Patissier, Lígia Albuquerque, Jessye Murat e Cristina Giampaoli. Este quarteto que divide a pilotagem do Propulsion Steenbok e ocupava o décimo posto da classificação geral.
Partida muito disputada entre os primeiros lideres e com numeroso publico no Terródromo Vila de Fronteira
APOS 6 HORAS:
O Pajero da Letónia entra na luta
A chegada da noite a Vila de Fronteira não promoveu qualquer alteração na liderança da 21ª edição das AFN 24 Horas TT Vila de Fronteira. A equipa de Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Alexandre Beaujon seguia no comando da classificação geral e consolidava essa posição, com uma diferença já de 1 volta para os segundos classificados.
Em resultado de um bom arranque nas 24h TT de Fronteira, Ricardo Porém com o protótipo MMP Rally Raid começou a noite na terceira posição e como melhor piloto do pelotão nacional
Apesar de já ter cedido uma distância superior a 15,9 quilómetros - o equivalente a 1 volta ao Terródromo de Fronteira, Igor Skoks, Rudolfs Skoks e Arvis Piki tinham razões para sorrir. A formação da Letónia que partira da 13ª posição, em três horas subiu nove lugares e, depois de mais três, ascendeu ao segundo posto e estava na discussão pela vitória. Já quanto a Ricardo Porém e Filipe Campos, acompanhados por Alexandre Ré e Victor Conceição no MMP Rally Raid, seguiam na terceira posição, também a uma volta dos líderes do AC Nissan Proto.
A companhia francesa da MMP está a ter um excelente arranque. Dos seis carros inscritos em Fronteira, três estão nos cinco primeiros lugares. Para além do carro de Porém e de Campos, destaque para o quarto posto ocupado por Amândio Alves, Rogério Reis, João Silva e Márcio Reis, enquanto Mário Andrade, que volta a pilotar na prova da vila alentejana, é quinto no MMP Evo que pilota com Paulo Marques, Benjamin Bujon e Hélder Pimenta.
Nas Senhoras, Isabelle Patissier, Lígia Albuquerque, Jessye Murat e Cristina Giampaoli prossehuiam uma brilhante prova aos comandos do Propulsion Steenbok
APÓS 15 HORAS:
Três primeiros mantêm posição
na noite mais longa
Na entrada para a segunda fase da prova não houve alterações entre as equipas que ocupam os lugares do pódio. Entre as 12 e as 15 horas de prova, os três primeiros lugares continuaram a ser do AC Nissan Proto de Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Alexandre Beaujon, que é primeiro, do Mitsubishi Pajero de Igor Skoks, Rudolfs Skoks e Arvis Pikis, que está no segundo posto a quatro voltas, e do MMP Evo 3 de Amândio Alves, Rogério Reis, João Silva e Márcio Reis, que segue em terceiro, a cinco voltas dos líderes.
A noite promoveu, aliás, alguma tranquilidade entre as equipas que seguem nos lugares cimeiros da classificação geral. Para além dos lugares do pódio, também nos que se seguem não houve grandes alterações. Nota para a troca de lugares entre a Toyota Hilux de Jorge Silva, Manuel Inácio, Carlos Rolla, José Cunha e Aloísio Monteiro, que subiu a quinto, e a Nissan D22 de Bruno Oliveira, Pedro Silva, Hélder Pereira e César Sequeira, que caiu para sexto.
A formação na qual competem antigos campeões nacionais Filipe Campos (quatro títulos) e Ricardo Porém (dois títulos) descia ao oitavo posto, já a dez voltas do AC Nissan Proto dos irmãos Andrade.
Também entre as Senhoras a descida de posições foi inevitável na longa noite alentejana com
uma queda significativa na classificação da formação de Isabelle Patissier, Lígia Albuquerque,Jessye Murat e Cristina Giampaoli. O quarteto da Propulsion Steenbok mantinha-se na frente da classificação feminina e da categoria T3, mas não evitava a descida de décimo para 26º na geral.
APÓS 18 HORAS:
Líderes a caminho das cem voltas
O Mini All4 Racing de Michele De Nora, Carlo Cinotto, Paolo Bachella e Michele Cinotto mantinha-se na luta por um lugar de pódio, mantendo-se no top 5
Faltam seis horas para a conclusão da 21ª edição das AFN 24 Horas TT Vila de Fronteira e o AC Nissan Proto de Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Alexandre Beaujon mantém a toada rápida e constante em busca de mais uma vitória nesta maratona de resistência.
Primeiro classificado desde a terceira hora, o quarteto luso-francês já deu 90 voltas ao circuito alentejano, o que perfaz 1431 quilómetros. Em segundo segue o Mitsubishi Pajero de Igor Skoks, Rudolfs Skoks e Arvis Pikis, a quatro voltas dos líderes. Ou seja, ao trio da Letónia “apenas” completou 1367,4 quilómetros, menos 63,6 do que a equipa que está na frente. Os terceiros classificados, Amândio Alves, Rogério Reis, João Silva e Márcio Reis (MMP Evo 3) só agora passaram a barreira dos 1300 quilómetros e seguem no último lugar do pódio, a oito voltas do AC Nissan Proto.
Entre a 15ª e a 18ª horas, as quatro primeiras posições não sofreram qualquer alteração. O destaque ia para o MMP Rally Raid com que Filipe Campos, Ricardo Porém, Alexandre Ré e Victor Conceição regressaram ao top-five. Nestas últimas três horas, subiram outros tantos lugares.
Estavam em oitavo e agora ocupam o quinto lugar atrás de Gilles Billaut, Philippe Boutron, Antoine Galland e Gonzalez Richard (Fouquet BV4 Proto).
A noite fez com que algumas equipas tivessem percalços. É o caso do BMW Proto Propulsion de Pedro Dias da Silva, Adam Bomba, Marcin Lukaszewski e Jacek Sobon. Os primeiros líderes da prova sofreram um acidente que resultou na quebra da suspensão dianteira esquerda e rodam, neste momento, fora do top-20.
APÓS 21 HORAS:
Franceses ganham posição na ascenção ao pódio
A três horas da conclusão da 21ª edição das AFN 24 Horas TT Vila de Fronteira, o AC Nissan Proto com o número 22 continua na frente, sempre perseguido pelo Mitsubishi Pajero número 1 que venceu em 2017. A grande novidade é a ascensão do Fouquet BV4 Proto ao terceiro lugar (foto acima).
Enquanto o quarteto constituído por Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Alexandre Beaujon lidera e continua a cimentar o primeiro lugar com uma vantagem que era, ao fim de 21 horas, de cinco voltas para Igor Skoks, Rudolfs Skoks e Arvis Pikis, no último lugar do pódio surge Gilles Billaut, Philippe Boutron, Antoine Galland e Gonzalez Richard. A formação francesa assumiu a posição que há três horas pertencia ao MMP Evo 3 de Amândio Alves, Rogério Reis, João Silva e Márcio Reis.
Com a Toyota Hilux, Jorge Silva, Manuel Inácio, Carlos Rolla, José Cunha e Aloísio Monteiro manttêm-se na luta pela liderança da categoria C com a Nissan D22 de Bruno Oliveira, Pedro Silva, Hélder Pereira e César Sequeira
A formação lusa rodou durante algum tempo no terceiro lugar da classificação geral. Contudo, um incidente com o adversário, o Mini All4 Racing de Michele De Nora, Carlo Cinotto, Paolo Bachella e Michele Cinotto, obrigou a uma paragem extra e mais demorada nas boxes, que os relegou para a quarta posição. A queda não foi muito grande mas fez com que deixasse as posições do pódio que é, agora, dominado por franceses.
Quem também subiu na classificação foi o BMC Clio de Pierra Claudon, Patrick Sevin, Pascal Brillant e Sébastien Guignard que ocupa, agora, o quinto lugar da classificação absoluta.
A Nissan D22 de Bruno Oliveira, Pedro Silva, Hélder Pereira e César Sequeira continua na liderança da categoria C, mas depois de ter andado entre os cinco mais fortes, está na nona posição, já a 14 voltas dos primeiros classificados e com a pressão do MMP Rally Raid de Filipe Campos, Ricardo Porém, Alexandre Ré e Victor Conceição, que está em décimo.
24 HORAS:
Sexto triunfo dos Andrade em Fronteira
Foi de forma irrepreensível que o AC Nissan Proto 22 de Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Alexandre Beaujon arrecadou a vitória na 21ª edição das AFN 24 Horas de Vila de Fronteira. A equipa luso francesa esteve 21 das 24 horas de corrida na frente da classificação geral e concluiu a participação em 2018 com cinco voltas de vantagem sobre a segunda classificada, a estrutura de Igor Skoks, Rudolfs Skoks e Arvis Pikis que, em Mitsubishi Pajero, não conseguiu repetir o triunfo do ano passado.
No último lugar do pódio ficou o Fouquet BV4 Proto de Gilles Billaut, Philippe Boutron, Antoine Galland e Gonzalez Richard a nove voltas dos vencedores. O protótipo gaulês foi o último a integrar a elite que fica consagrada como a mais bem sucedida da presente edição da mítica maratona alentejana.
“Foi uma corrida perfeita. Não tivemos problemas mecânicos. Andámos com um ritmo superior aos outros e funcionou. No final, estamos aqui em primeiro. Estar mais de 20 horas na frente é muito bom porque é mais fácil de gerir a prova”, explicou Alexandre Andrade antes da cerimónia de pódio que consagrou todos os que completaram esta grande maratona de resistência.
Vila de Fronteira em números:
119 voltas em 24h07,42 minutos, 1892 quilómetros!
Numa prova marcada pelo tempo seco, o AC Nissan Proto cumpriu 119 voltas ao Terródromo de Fronteira. Foram 1892,1 quilómetros em 24 horas de corrida. Com um ritmo elevado, mas não tão alto como em anos anteriores “para proteger a mecânica”, justificou Alexandre Andrade. O carro desenvolvido pela estrutura luso-francesa não teve qualquer problema ao longo de um dia inteiro de competição. Uma demonstração clara de que a estratégia resultou, principalmente face ao época anterior quando a viatura cedeu a meia hora do final.
Também muito consistente esteve o Mitsubishi Pajero que veio, mais uma vez, da Letónia para correr nesta festa do TT organizada pelo ACP Motorsport. A equipa do Leste da Europa partiu mais atrasada. Saiu do 13º posto mas começou cedo a recuperação. Subiu na classificação e, ao fim de seis horas, já estava nos lugares do pódio. A partir daí, manteve a toada que já caracteriza os três pilotos e lhes valeu nova subida ao pódio (terceira vez na carreira de ambos).
Quem voltou aos lugares de pódio foram Gilles Billaut e Philippe Boutron (Fouquet BV4 Proto #5). Os dois pilotos, acompanhados por Antoine Galland e Gonzalez Richard, não sabiam o que era esta sensação desde 2012. Para repetirem o feito, tiveram de superar algumas dificuldades iniciais. Só ao fim de seis horas de corrida conseguiram entrar no top-20. A ascensão aos dez primeiros aconteceu à décima hora e a conquista do terceiro posto final passou a ser uma realidade já depois de 19 horas, ou seja, na entrada para a fase final desta edição.
De volta ao Terródromo de Fronteira, o quarteto italiano constituído por Michele De Nora, Carlo Cinotto, Paolo Bachella e Michele Cinotto (Mini All4 Racing) não conseguiu repetir o pódio de 2017. A equipa andou sempre muito inconstante e o quarto posto não deixa de ser um resultado positivo para uma estrutura que andou a rodar fora dos dez primeiros durante várias horas.
Na quinta posição terminou o MMP Rally Raid dos antigos campeões nacionais Filipe Campos e Ricardo Porém. A equipa, constituída também por Alexandre Ré e Victor Conceição, foi a melhor formação totalmente portuguesa. Ficou a 12 voltas dos vencedores.
Classificação final das 24h TT Vila de Fronteira
Classificação final das 4h TT Side By Side
