QUANDO INICIAR A SUA PARTICIPAÇÃO NO RALI DA SUÉCIA, O FINLANDÊS JARI-MATTI LATVALA IRÁ TORNAR-SE NO PILOTO COM MAIS PARTICIPAÇÕES NO CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS, BATENDO O RECORDE DE CARLOS SAINZ.
Latvala está prestes a tornar-se no piloto mais experiente da história do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA. No Rali da Suécia, que tem início esta quinta-feira, vai registar a sua 197ª corrida no WRC, e foi precisamente neste rali que o finlandês registou a sua primeira vitória, em 2008, quando se tornou no mais jovem piloto a vencer uma corrida do mundial, aos 22 anos e 313 dias.
Na edição deste ano, Latvala irá bater o recorde de presenças do bicampeão espanhol Carlos Sainz. Tendo se estreado no WRC em 2002, este é o seu 12º ano consecutivo como piloto de fábrica e tem um histórico de ter ganho pelo menos uma vez em cada temporada.
“É uma grande honra. Começar como um miudo, esse não era meu objetivo, a minha meta sempre foi vencer o campeonato de pilotos, mas isso não aconteceu até agora ”, disse o piloto do Toyota Yaris. "É muito especial para mim conseguir este marco na Suécia, o rali em que fiz a minha primeira vitória", acrescentou Latvala, de 33 anos, cujo navegador, Miikka Anttila, se tornou no primeiro navegador co-piloto a atingir 200 ralis na temporada passada.
Latvala tem quatro vitórias no Rali da Suécia, prova que faz parte da ronda de inverno do WRC e que leva os concorrentes a passar por estradas florestais geladas da Suécia e Noruega. “A Suécia é o meu rali favorito. Eu adoro conduzir com pneus de inverno cravejados em condições de neve molhada. Nos testes trabalhei duramente para me sentir à vontade nesse piso e vou tentar dar o que tenho para vencer, vamos ver se é suficiente ou não”.
Latvala nomeou o seu companheiro de equipe Ott Tänak e o vencedor de 2018, Thierry Neuville (Hyundai i20) como os seus principais rivais na prova, mas advertiu que o compatriota Teemu Suninen poderá ser a surpresa do rali na sua segunda aparição sueca ao mais alto nível.
CAMPEÃO OGIER SERÁ O PRIMEIRO NA ESTRADA
Na Suécia o campeão do mundo Sébastien Ogier (Citroën C3) será o piloto a ‘abrir a estrada’ após a vitória no Rally de Monte-Carlo, no mês passado. O francês poderá ser prejudicado ao arar uma linha através da neve, criando condições mais limpas e rápidas para aqueles que o seguem.
"É um rali de que sempre gostei. Aqui as sensações de condução de um WRC são sempre muito boas. Espero que tenhamos boas condições para que possamos tirar o máximo partido das nossas capacidades, embora esteja ciente de que abrir a estrada é, muitas vezes, uma desvantagem significativa, devido à camada de neve que cobre o gelo.
Vamos ter que ver como as estradas evoluem para as segundas passagens, mas tenho receio de que, com a camada de gelo atualmente nas estradas, o cascalho comece a aparecer rapidamente. Nos testes, as sensações foram melhorando à medida que fazíamos mais quilómetros, pelo que, como sempre, vamos fazer o nosso melhor.”
Também o bi-campeão do mundo Marcus Grönholm, cinco vezes vencedor da Suécia, estará presente ao volante de um Yaris, como um presente dos seus 50 anos, nove anos depois da sua última aparição no WRC.
O rali começa em Karlstad na noite de quinta-feira e os concorrentes vão enfrentar 19 especiais cronometradas, para um total de 316.80km antes do final, na tarde de domingo, em Torsby.
NUM RALI COM MUITA NEVE,
A ESCOLHA DOS PNEUS SERÁ DETERMINANTE PARA OS RESULTADOS
Com a neve que caiu nos últimos meses, os pilotos devem poder contar com muitos dos famosos bancos de neve, em que se podem apoiar em certas curvas, permitindo-lhes manter uma velocidade ainda maior. No entanto, precisam de avaliar cuidadosamente quais deles são suficientemente sólidos para suportar o impacto ou então arriscam-se a ficar com as frentes dos seus carros presas nos mesmos. Na melhor das hipóteses, as entradas de ar dos para-choques dianteiros podem acabar repletas de neve; na pior, podem lá ficar durante muitos minutos.
A camada de gelo que atualmente cobre as estradas na região Torsby, base do rali, não deverá aguentar com os mais de 400 cavalos dos carros do WRC, bem como com os 1.536 pregos que estão cravados nos pneus, com cerca de 7 milímetros no seu exterior. Se o cascalho começar a aparecer através do gelo e se se formarem sulcos no piso, então o desafio nas segundas passagens passa por transportar 6 pneus e alterná-los no momento certo, para que os pregos se desgastem uniformemente e o equilíbrio geral do carro não fique comprometido.
Programa do Rali
QUINTA-FEIRA, 14 JANEIRO
09h00: Shakedown (Skalla)
08h08: SS 1 – Super Special Stage Karlstad 1 (1,90 km)
09h58: Parque Fechado (Torsby)
SEXTA-FEIRA, 15 JANEIRO
06h00: Partida e Assistência A (Torsby – 15')
07h55: ES 2 – Hof-Finnskog 1 (21,26 km)
09h08: ES 3 – Svullrya 1 (24,88 km)
09h59: ES 4 – Röjden 1 (18,10 km)
11h34: Assistência B (Torsby – 40')
13h54: ES 5 – Hof-Finnskog 2 (21,26 km)
15h17: ES 6 – Svullrya 2 (24,88 km)
16h08: ES 7 – Röjden 1 (18,10 km)
17h14: ES 8 – Torsby 1 (8,93 km)
17h50: Flexi Assistência C (Torsby – 45')
SÁBADO, 16 JANEIRO
06h00: Partida e Assistência D (Torsby – 15')
07h44: ES 9 – Rämmen 1 (23,13 km)
08h35: ES 10 – Hagfors 1 (23,40 km)
09h37: ES 11 - Vargasen 1 (14,21 km)
10h53: Assistência E (Torsby – 40')
13h02: ES 12 – Rämmen 2 (23,13 km)
13h53: ES 13 – Hagfors 2 (23,40 km)
15h08: ES 14 – Vargasen 2 (14,21 km)
17h45: ES 15 – Super Special Stage Karlstad 2 (1,90 km)
19h30: ES 16 – Torsby Sprint (2,80 km)
20h00: Flexi Assistência F (Torsby – 45’)
DOMINGO, 17 JANEIRO
06h30: Partida e Assistência G (Torsby – 15’)
7h50 :ES 17 – Likenäs 1 (21,19 km)
09h51: ES 18 – Likenäs 2 (21,19 km)
12h18: ES 19 – Torsby 2 Power Stage (8,93 km)
12h38: Chegada ao Parque de Assistência de Torsby
13h00: Pódio no Parque de Assistência de Torsby