WRC | Tanak levou ao colo a Toyota ao triunfo na Suécia

20 de fev. de 20195 min de leitura

OTT TANAK LEVOU O YARIS WRC AO TRIUNFO NA RALI DA SUÉCIA. NUMA PROVA MADRASTA PARA ALGUNS FAVORISTOS, O PILOTO ESTÓINO FOI AINDA O MAIS RÁPIDO NA DERRADEIRA POWER STAGE, ARRECADANDO O MÁXIMO DE PONTOS POSSÍVEIS.

Numa extraordinária exibição de perícia e velocidade, o piloto Estónio alcançou a sétima vitória da carreira. Foi ainda a segunda vitória em três anos para o Toyota Yaris WRC na Suécia onde obteve o seu primeiro triunfo em 2017. Kris Meeke terminou em sexto da geral e Jari-Matti Latvala em vigésimo primeiro.

Muito combativos com o C3 WRC no último dia de corrida, Esapekka Lappi e Janne Ferm afastaram todos os ataques da forte concorrência para garantir um segundo lugar final e o seu primeiro pódio com as cores do Citroën total World Rally Team. Já os recém-vencedores em Monte-Carlo, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia deram que falar graças ao seu talento e determinação, apesar do seu azar inicial, somando, na Power Stage, dois pontos para o Campeonato do Mundo.

Ott Tanak somou a sétima vitória em prova do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC)

Nas hostes da Hyundai, Thierry Neuville garantiu seu segundo pódio consecutivo na temporada 2019, terminado na terceira posição o Rali da Suécia. Depois de se encontrarem em sétimo no final da etapa de sexta-feira, um desempenho determinado fez com que a dupla belga Neuville/Nicolas terminassem a prova a apenas três segundos do segundo colocado Esapekka Lappi. Com duas vitórias já garantidas no início do fim de semana, a dupla estava pretendendo terminar o rali em alta. Depois de uma batalha tensa e muito disputada, um tempo impressionante na Power Stage de Torsby (SS19) fez com que adicionassem quatro pontos extras à sua conta pessoal.

"Estamos satisfeitos por estar no pódio novamente", disse Thierry. “Não poderíamos ter feito mais aqui. Foi uma grande batalha nestas condições complicadas e nós estávamos no limite. E quando te esforças tanto, é fácil cometeres erros, então temos que nos contentar com este nosso terceiro lugar. ” Por último o regressado Sebastien Loeb teve um desempenho regular mas consistente, atuação que lhe valeu o sétimo lugar na primeira visita da dupla francesa Loeb/Elena que não vinha ao rali suéco desde 2013.

Sébastien Loeb/Daniel Elena andaram na Suécia a um ritmo menor que em Monte Carlo

"Foi um fim de semana complicado, com muitos altos e baixos", disse Sébastien. “Nós fizemos bons momentos durante o evento e pudemos aprender muito mais sobre o carro, o que é muito útil para o futuro.”

O AZAR DE OGIER ‘REMENDADO’ NA POWER STAGE

Quanto ao Citroen C3 WRC, apesar de uma posição claramente desfavorável na saída para a estrada, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia tinham começado o rali em força e com determinação, chegando ao final do primeiro dia (quinta feira) na quinta posição da geral, a 4’’4s do comandante.

Contudo, estando entre os primeiros a deparar com os sulcos e buracos nas bermas, repletos de água, criados pela passagem dos clássicos entre as duas passagens dos WRC, os sêxtuplos Campeões do Mundo foram surpreendidos com uma saída de estrada na ES6, e ficaram com o carro atolado numa ‘parede’ de lama e neve, sendo obrigados a encerrar ali a etapa. De volta ‘às hostilidades’ no sábado, para o que passaria a ser uma sessão de testes em grande escala, a dupla francesa não iria, obviamente, baixar os braços e mostrou toda a sua classe ao vencer nada menos de três Especiais (ES10, ES11 e ES14).

Depois, focados no objetivo de adicionar alguns pontos na Power Stage, Ogier e Ingrassia registaram o quarto melhor tempo e conquistaram dois pontos de bonificação, o que lhe permitiu ficar posicionados no terceiro lugar na classificação provisória de pilotos.

Esapekka Lapi defendeu o segundo lugar até final, mantendo à distância Thierry Neuville

"É óbvio que estava à espera de melhor, mas quando se é o primeiro a sair para estrada nestas especiais, é sempre muito difícil as coisas correrem bem”, começou por dizer Sebastien Ogier. “Foram muitos os concorrentes a ter ‘encontros imediatos’ com as paredes de neve, e nós não fomos exceção. Além disso, tivemos ainda mais azar por ficarmos atolados numa das poucas zonas onde não havia espetadores. Demos o máximo na Power Stage, apesar de, mais uma vez, as condições não serem as ideais para nós. Agora, estou já totalmente concentrado no México."

Já os três Yaris WRC da Toyota Gazoo Racing começaram bem a etapa de abertura na quinta-feira à noite em Karlstad ao terminar no Top10. Ott Tänak foi o melhor piloto da Toyota com o quarto tempo mais rápido, logo seguido do seu colega, Jari-Matti Latvala, que terminou a noite em quinto, enquanto Kris Meeke ficou em nono da geral, a apenas 4,4 segundos da liderança. O quarto Yaris WRC conduzido pelo regressado bicampeão Marcus Gröhnholm (como entrada privada) também ficou entre os 10 primeiros, ao alcançar o oitavo lugar.

Na sexta-feira, Ott Tänak e Jari-Matti Latvala lutaram pela liderança no primeiro dia completo da prova, que contou com uma grande variedade de condições, com temperaturas mais quentes do que o habitual que derreteu muito rapidamente a neve e o gelo. Tänak venceu duas das três especiais da manhã e terminou o dia no segundo lugar da geral, a apenas 2 segundos do líder. Latvala passaria de terceiro para lider do rali na primeira etapa da tarde, mas na fase final do dia, quando estava em segundo lugar, ficou preso num banco de neve sendo obrigado a parar e a recomeçar muito atrasado no sábado. Kris Meeke terminou o dia na oitava posição.

No sábado, Ott Tänak impôs um ritmo fortíssimo e terminou o dia na liderança do Rali da Suécia, com quase um minuto de vantagem. Kris Meeke ganhava dois lugares, subindo para sexto no início do dia, posição que manteve até ao final do dia. Kris registou ainda o salto mais longo (41 metros) em Colin's Crest (salto em homenagem ao seu mentor Colin McRae) durante a sua segunda passagem por Vargåsen.

No domingo, Tänak continuou a perseguir a vitória controlando o seu tempo e gerindo os pneus nas duas primeiras especiais para ser o mais rápido na Power Stage por 3,5 segundos, arrecadando cinco pontos adicionais. Com o seu co-piloto Martin Järveoja, Ott Tänak é agora líder na classificação do campeonato de pilotos pela primeira vez na sua carreira.