AS ESCALDANTES E SINUOSAS ESTRADAS DA SARDENHA ESTÃO DE VOLTA PARA A ENTRADA DO MUNDIAL DE RALIS NA SEGUNDA METADE. OGIER É O PRIMEIRO A PARTIR E LATVALA ESTREIA UM FATO COM SPRAY DE MENTOL PARA SUPORTAR O CALOR DA ILHA!
Com o campeonato a entrar na segunda metade da temporada, as formações oficiais do WRC sabem que nem tudo são rosas num dos eventos tecnicamente mais exigentes do ano, na ilha da Sardenha.
Com seis pódios em sete corridas desde o início do ano, e obtendo vitórias em Especiais de todas as jornadas até agora realizadas em terra no C3 WRC, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia são os campeões da consistência e regularidade. Neste rali, a dupla francesa tenciona, mais uma vez, recorrer à sua incomparável competitividade e empenho em competição, numa prova onde já somaram no passado três vitórias (2013, 2014 e 2015). Mas, apesar da experiência da Citroën na Sardenha, onde a equipa já venceu por cinco vezes, será difícil repetir a façanha este ano.
SÉBASTIEN OGIER O PRIMEIRO NA ESTRADA
A formação oficial da Citroen, que já conta com 5 vitórias em Itália, será a primeira a sair para a estrada na sexta-feira, não beneficiando com os níveis de aderência das equipas que partem nas posições imediatas.
"Na Sardenha, ser o primeiro a sair para a estrada equivale, de certa forma, a jogar todos os trunfos para vencer este rali logo desde o arranque, dada a forma como as Especiais vão ficando mais limpas”, começa por dizer Sébastien Ogier (Citroën Total WRT) que tem 11 participações na Sardenha. “As previsões meteorológicas não apontam para a situação de chuva que ocorreu no ano passado. Portanto, estou a contar com um fim de semana difícil, mas, como sempre, vou dar o meu máximo independentemente das circunstâncias, e vamos ver quantos pontos temos no final do fim de semana. Nos últimos ralis, o C3 WRC tem demonstrado uma grande evolução e, em Portugal, o meu ‘feeling’ do carro aumentou consideravelmente.” E quanto a resultados? “Mais uma vez, será o nosso desempenho no primeiro dia a ditar, em grande parte, o nosso resultado final."
A SOLUÇÃO DE LATVALA PARA O CALOR: SPRAY DE MENTOL!!!
A oitava ronda do WRC disputa-se na deslumbrante ilha italiana da Sardenha. Mas dentro dos carros do campeonato do mundo sofre-se a bom sofrer com o calor que, por esta altura é de cerca de 35 graus nas belas praias da ilha.
"A Sardenha é difícil", diz o piloto da Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala. "Nenhuma prova do WRC é fácil, mas esta é realmente difícil. As estradas têm uma base muito dura e são geralmente mais estreitas do que as etapas em que competimos em Portugal há duas semanas. Eu gosto deste rally, mas você tem que estar realmente focado o tempo todo. A segunda passagem das etapas pode trazer algumas surpresas.
Às vezes temos algumas seções bastante arenosas que podem escavar e revelar grandes rochas embaixo e ao lado da estrada. Temos que ter cuidado com isso."
A Sardenha é também uma das prova mais quentes da temporada. "Todos os pilotos estão em forma e todos nós trabalhamos em fitness, o que não é um grande problema, mas notei em Portugal que a poeira e o calor faziam os meus olhos ficarem muito cansados." Latvala tem um truque na manga para lidar com o calor, e explica-o: “É algo que na OMP (a empresa que fabrica os fatos de competição dos pilotos Toyota) surgiu há um tempo atrás. Temos um spray de mentol que usamos na roupa interior à prova de fogo. Parece estranho, mas quando começas a ficar realmente quente e a suar, o mentol funciona e deixa-te mais frio. É realmente bom."
UM PERCURSO EXIGENTE ...
QUE 'RECLAMA' POR UMA ACERTADA ESCOLHA DE PNEUS
Com somente vinte e dois quilómetros novos face ao rali do ano passado, o percurso apresenta apenas ligeiras alterações. No entanto, possui as mais variadas dificuldades. Estradas estreitas e de baixa aderência, cobertas com uma fina camada de terra arenosa, ladeadas por arbustos e árvores, não deixam margem para erros, tanto na condução como nas notas de navegação.
Depois de um primeiro dia bastante preenchido na sexta-feira (124,20 km de troços cronometradas), a Etapa de sábado é a mais extensa do fim de semana, disputada ao longo 142,42 km cronometrados, e incluindo duas passagens pelas longas Especiais de Monti di Ala’ (28,21 km) e Monte Lerno (28,03 km). A Etapa de domingo (41,90 km) será mais um sprint final.
Com estradas de pisos bastante duros, cobertas por uma superfície arenosa que vai limpando à medida que passam mais carros, e temperaturas sempre elevadas, especialmente à tarde, esta ronda é particularmente desgastante para os pneus. Os pneus Michelin de composição dura são, portanto, quase obrigatórios nas segundas passagens. No entanto, nas passagens matinais, dependendo da posição na ordem de partida, a opção inteligente poderá ser combinar pneus duros com pneus de dureza média para tentar conseguir mais aderência, caso se esteja na ingrata posição de “limpar” a estrada.
Tempos do Shakedown no Rali de Itália – Sardenha
1 Sébastien Ogier Citroën C3 3min 00seg
2 Ott Tänak Toyota Yaris + 0,9 segundos
3 Thierry Neuville Hyundai i20 + 1,7 segundo
4 = Teemu Suninen Ford Fiesta + 2,7 segundos
4 = Kris Meeke Toyota Yaris + 2,7 segundos
4 = Andreas Mikkelsen Hyundai i20 + 2,7 segundos
7 Jari-Matti Latvala Toyota Yaris + 2,9 segundos
8 Elfyn Evans Ford Fiesta + 3,0 segundos
9 Juho Hänninen Toyota Yaris + 3,4 segundos
10 Esapekka Lappi Citroën C3 + 4,8 seg
Programa do Rali de Itália
QUINTA-FEIRA, 13 JUNHO
09h00: Shakedown Olmedo (3,92 km)
16h00: Partida (Alghero)
17h00: ES 1 – Ittiri Arena Show (2,00 km)
18h00: Parque fechado(Alghero)
SEXTA-FEIRA, 14 JUNHO
6h00: Partida & Assistência A (Alghero – 15’’)
8h03: ES 2 – Tula 1 (22,25 km)
9h20: ES 3 – Castelsardo 1 (14,72 km)
10h09: ES 4 – Tergu – Osilo 1 (14,14 km)
11h18: ES 5 – Monte Baranta 1 (10,99 km)
12h14: Assistência B (Alghero – 40’’)
14h42: ES 6 – Tula 2 (22,25 km)
15h59: ES 7 – Castelsardo 2 (14,72 km)
16h48: ES 8 – Tergu – Osilo 2 (14,14 km)
18h04: ES 9 – Monte Baranta 2 (10,99 km)
18h33: Flexi Assistência C (Alghero – 45’’)
SÁBADO, 15 JUNHO
5h20: Partida & Assistência D (Alghero – 15’’)
8h08: ES 10 – Coiluna – Loelle 1 (14,97 km)
9h11: ES 11 – Monti di Ala' (28,21 km)
10h03: ES 12 – Monte Lerno 1 (28,03 km)
12:55: Assistência E (Alghero – 40’’)
16h08: ES 13 – Coiluna – Loelle 2 (14,97 km)
17h11: ES 14 – Monti di Ala' 2 (28,21 km)
18h03: ES 15 – Monte Lerno 2 (28,03 km)
20h35: Flexi Assistência F (Alghero – 45’’)
DOMINGO, 16 JUNHO
7h15: Partida & Assistência G (Alghero – 15’’)
8h15: ES 16 – Cala Flumini 1 (14,06 km)
9h08: ES 17 – Sassari – Kímolos 1 (6,89 km)
11h15: ES 18 – Cala Flumini 2 (14,06 km)
12h18: ES 19 – Sassari – Kímolos 2 Power Stage (6,89 km)
13h15: Assistência H (Alghero – 10’’)
13h25: Final
15h00: Pódio
