VILA REAL TRAJOU-SE A RIGOR PARA RECEBER ESTE FIM-DE-SEMANA A RONDA DE ABERTURA DO CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA. CONHEÇA OS PORTAGONISTAS DE 2020 DAS RAMPAS...
É já este fim-de-semana que arranca o campeonato de Montanha na rampa das famosas curvas de Murça, numa nova época que se apresenta com algumas alterações regulamentares importantes e com mudanças significativas de calendário.
Este ano, e pela primeira vez, a Rampa Porca de Murça conta com o maior número de inscritos, onde à habitual festa se vai juntar um veículo elétrico. "É o Tesla P100D Electric GT de Ricardo Gomes, cujo motor, com transmissão integral automática, debita uma potência de 778 cv e necessita de apenas 2,1 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/hora", refere o clube organizador, o CAMI Motosport.
Nascida na década de 80, então integrada no Campeonato de Velocidade e troféus monomarca, é uma das mais emblemáticas provas automobilísticas de Montanha do nosso país. A rampa sofreu um interregno durante alguns anos, até ser recuperada pelo Clube Aventura do Minho em 2014.
João Fonseca, o campeão absoluto de Montanha em 2019 revelou que este ano não vai participar na competição.
Mas então... com a ausência do piloto do Sporting Clube da Covilhã quem irá torcer o ´rabo da Porca´ em Murça?
A LENDA DE UMA PORCA MONSTRUOSA
Lendas há muitas, mas Joaquim Teixeira desvenda a verdadeira história. «A lenda mais popular é que no século VIII esta povoação e o seu nome eram assolados por grande quantidade de ursos e javalis. Os senhores da Vila, secundados pelo povo, tantas montarias fizeram que extinguiram tão daninha fera, ou a escorraçaram para muito longe. Mas, entre esta multidão de quadrúpedes, havia uma porca (outros dizem ursa) que se tinha tornado o terror dos povos pela sua monstruosa corpulência, pela sua ferocidade, e por ser tão matreira que nunca poderia ter sido morta pelos caçadores.
Em 775, o Senhor de Murça, cavaleiro de grande força e não de menor coragem, decidiu matar a porca. O nome Murça dado à própria vila, vem de algum mouro chamado Muça. Segundo alguns etimologistas o nome deriva de Ursa, nome antigo que está ligado à lenda da Porca». Uma lenda, e se para muitos virou tradição, outros, os verdadeiros crentes, fizeram história.
CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA JC GROUP 2020
7-8 Março – Rampa Porca de Murça
21-22 Março – Rampa PêQuêPê Arrábida
4-5 Abril – Rampa da Penha
9-10 Maio – Rampa Internacional de Boticas (Campeonato da Europa FIA)
30-31 Maio – Rampa Serra da Estrela
4-5 Julho – Rampa de Santa Marta
18-19 Julho – Rampa do Caramulo
26-27 Setembro – Rampa de Boticas
10-11 Outubro – Rampa Internacional da Falperra (FIA Hill Climb Masters)
OS PRINCIPAIS 'ACTORES' EM MURÇA
JOAQUIM TEIXEIRA, ‘O PILOTO PRESIDENTE’ DA TERRA
A Porca de Murça tornou-se uma das rampas mais aclamadas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, e nem o piloto transmontano lhe fica indiferente.
Joaquim Belmiro Teixeira, é conhecido na vila como o piloto Presidente. Mas na sua génese, a vasta experiência que adquiriu ao longo dos anos, vai além do que é conhecido. Piloto respeitado, promotor da modalidade e presidente da APPAM - Associação Portuguesa dos Pilotos de Automóveis de Montanha, Joaquim Teixeira é ainda Técnico Superior da EDP Distribuição e trabalha na área do Ambiente em Vila Real.
Desde tenra idade Joaquim Teixeira sempre demonstrou adoração pelos carros, mas só em idade adulta conseguiu concretizar o sonho.
JT - “Comecei já tarde, com 35 anos. Na altura, o dinheiro era escasso e os apoios da família (pais) para o desporto era zero. No entanto, sempre gostei muito de automóveis, e por isso comecei nas Perícias. Também durante muitos anos, pela função de comandante que ocupava nos bombeiros, tinha de estar sempre presente em todas as provas realizadas em Murça.
Mais tarde consegui e nunca mais parei, porque realmente gosto de o fazer e porque me faz sentir vivo. Considero até que ´quanto mais rápido ando, maior é a sensação de estar vivo´…”.
Para Murça, Joaquim Teixeira já traçou o plano. Numa época de excelência em que assinala 25 anos de carreira, o que espera desta primeira rampa?
JT - “Espero um ambiente de ansiedade entre pilotos, equipas e público. É a primeira prova e todos estão ansiosos por voltar a ver a adrenalina do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2020. A expetativa para esta prova é que o número de participantes ultrapasse as quatro dezenas de inscritos”.
ALTERAÇÕES REGULAMENTARES DO ‘CPM JC GROUP 2020’
Cálculos à parte, a primeira missão foi fácil de concretizar, uma vez que a Rampa de Porca de Murça conta já com uma abonada lista de 55 inscritos. Mas as novidades não ficam por aqui.
Ainda para 2020, em termos regulamentares, o CPM JC Group tem algumas alterações relevantes. No que respeita a títulos nacionais, estarão em jogo os títulos Absoluto, Protótipos, GT, Turismos, Clássicos e ainda de Legends. As antigas Divisões 5 e 6, onde se enquadravam os concorrentes do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha, são agora substituídas em Grupos, distribuídos pelos H65, H71, H75, H81, Gr. 1 e 3 Nacional e GR5.
No campeonato reservado aos Legends existirão os Grupos 85, 90, 99, especial, Livre, Feup 2 e Feup 3. No que respeita à Categoria Protótipos, esta é agora dividida em duas Divisões, A e B, numa busca pela maior equidade desportiva.
Para Joaquim Teixeira, qualquer piloto com licença desportiva pode correr na Montanha, como o pode fazer em qualquer outra disciplina do automobilismo. Mas sobre ser um bom piloto, o discurso já é outro. "Não é por ter licença, conduzir ou ter um carro muito potente que é um bom piloto. Aliás, sou da opinião que todos deveriam iniciar-se com viaturas limitadas na cilindrada como antigamente, onde tinham de passar pela iniciação, existindo troféus próprios para isso".
E quanto ao público da Rampa?
JT - "As pessoas de Murça gostam de automobilismo, porque Murça é uma terra de provas de automóveis, num passado curto já teve oito provas nacionais e internacionais por ano. Nos primeiros anos, um piloto de Murça que estava a fazer a prova, capotou na curva dos saltinhos e o dono do carro só soube quando estava a ver as imagens em direto da prova.
Outra história passou-se comigo. Um ano estava a fazer a prova e em uma das subidas o mecânico esqueceu-se de apertar as porcas das rodas. Certo é que nessa subida consegui fazer o melhor tempo do fim-de-semana…".
Homem dos sete ofícios, Joaquim Teixeira tem a vantagem de viver todas as emoções de uma prova, não só pelas responsabilidades inerentes às suas funções de promotor, mas pelo gosto de mudar a camisola na hora da partida para mais uma voltinha.
JT - "Tenho a facilidade de despir a camisola de promotor durante as provas e vestir a de piloto. No entanto, nem sempre se torna fácil porque os meus colegas não conseguem dissociar as minhas duas funções e muitas vezes em plena prova colocam-me questões de Presidente da APPAM, que eu deixo de ser antes do início de cada prova".
JOÃO FONSECA: O CAMPEÃO AUSENTE EM 2020
Da Covilhã para o mundo dos carros, a ausência do piloto Campeão de Montanha para 2020 é uma das novidades menos esperadas. O piloto da Covilhã foi por duas vezes campeão absoluto da modalidade (2015 e 2019). Um feito a quem se orgulha de dedicar ao público da casa.
JF - “As duas vitórias na Rampa Serra da Estrela, minha casa (2015, 2019), com o apoio deste público fantástico, bastante emocionado! Foi algo maravilhoso sentir o apoio e carinho de tanta gente! O cheiro da gasolina, dos pneus, o barulho...são coisas que adoramos e fazem parte de nós!”.
É desta forma que João Fonseca explica o porquê de se ter apaixonado pelos carros e não por outro desporto qualquer. Aliás, experimentou e tentou outras artimanhas, mas os títulos, só os conquistou com a chegada ao automobilismo, para si, a verdadeira cadeira de sonho.
Em 2019, com sete vitórias em oito provas, João Fonseca confirmou o seu domínio no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, consagrando o título na Rampa de Boticas. Por vencer, ficou apenas a Rampa da Porca de Murça, em 2020, prova inaugural do Campeonato. Por motivos profissionais, o piloto não conseguirá estar presente esta época, no entanto, deixa uma mensagem aos seus concorrentes.
JF - "A Rampa de Murça é das mais técnicas do Campeonato, com muitos "truques"... é importante trabalhar bem este traçado e preparar bem a prova.
Lembro-me de assistir à Rampa Serra da Estrela com o meu pai desde muito cedo. Os mais velhos diziam também que a única forma de eu parar de chorar em criança era quando me colocavam dentro de um carro. Talvez tenha sido um sinal".
Em 2020 João Fonseca volta a cumprir um ano sabático, feito que já repetiu no passado, e embora o foco seja a preparação para 2021, o piloto deixa uma certeza – a presença na Rampa da Serra da Estrela, um dos motivos pelos quais se tornou piloto.
HÉLDER SILVA: O OBJETIVO É SER LÍDER DO CAMPEONATO
Na época passada, assistiu-se nas famosas ´Curvas de Murça´, a um verdadeiro duelo de titãs, com Hélder Silva e José Correia a aproveitarem da melhor forma os problemas mecânicos ocorridos no Silver Car EF10 de João Fonseca.
E se o último se sagrou campeão absoluto, Hélder Silva agarrou o segundo lugar, conseguindo aquilo que faltou ao piloto da Covilhã – a vitória em Murça, precisamente o destino inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group para 2020.
Questionado sobre as expetativas para a nova época, Hélder Silva só tem uma certeza:
HS – “O meu objetivo em 2020 é lutar pelo primeiro lugar no campeonato.
Sobre a rampa Porca de Murça, diz:
HS – “É uma rampa especial, por ter sido a primeira em que fui vencedor absoluto."
E qual o truque para ser vencedor? “Apenas dar o litro”, conclui o piloto que este ano reforçou o seu potencial competitivo com a aquisição do BRC BR53 que permitiu ao asturiano Javier Villa sagrar-se pela sexta vez campeão espanhol de montanha. Veremos o resultado.
JOSÉ CORREIA: “EM 2020 QUEREMOS LUTAR PELAS VITÓRIAS”
O piloto de Braga e fundador da JC Group Racing Team tem sido uma das grandes figuras da Montanha nacional nos últimos anos. Em 2020 mantém a aposta no Osella PA2000 Evo2 e espera aproveitar a maior experiência com a barchetta italiana para lutar pelas vitórias.
JC - “O ano de 2019 foi uma grande aprendizagem para mim, pois nunca tinha pilotado um protótipo como este. Sinto que evoluímos bastante e no final do ano já estávamos a lutar pelas vitórias, por isso o objetivo para 2020 é continuar essa progressão. Sabemos que a concorrência se apetrechou bem, mas vamos para Murça para tentar começar o ano com um bom resultado”.
GABRIELA CORREIA: A ‘PRINCESA DA MONTANHA’ E O SEAT LEON MK3
Com apenas 17 anos, Gabriela Correia continua a ser uma das grandes atrações do Campeonato de Portugal de Montanha, onde vai voltar a pilotar o SEAT León Mk3. Gabriela Correia é conhecida entre os adeptos da modalidade por ‘Princesa da Montanha’.
GC - “A decisão de continuar com o SEAT é a mais acertada nesta fase da minha carreira, por isso espero extrair todo o potencial do carro em cada rampa e lutar pelas vitórias nos Turismos 3. Agora já conheço todas as provas, tenho outra experiência e sinto-me muito motivada para a nova época”.
VITOR PASCOAL: “LUTAR PELO TRIUNFO NOS GT”
O bicampeão nacional de Ralis GT vai levar o Porsche 991 GT3 Cup do Baião Rally Team à Rampa Porca de Murça. Aposta num programa parcial nas rampas em 2020, em paralelo com os ralis.
A aposta no CPM...
VP - “Decidimos fazer algumas provas de Montanha este ano para dar o maior retorno possível aos nossos patrocinadores e também pelo novo desafio de lutar pelas vitórias entre os GT num campeonato bastante diferente daquilo a que estamos habituados”.
Objetivos?
VP – “Em Murça, vamos lutar pela vitória nos GT com outros Porsche, num traçado que, aparentemente, parece ser bastante técnico e sinuoso, quase como um troço de ralis. Vai ser uma experiência nova e desafiante”.
LUIS SILVA (BMW E30 M3): ‘VAMOS LUTAR PELO NOVO CAMPEONATO LEGENDS”
O piloto de Famalicão volta a pilotar o BMW E30 M3 no Campeonato de Portugal de Montanha em 2020. Aposta em lutar pelo título no novo campeonato Legends, naquela que será a sua 10.ª época na Montanha.
LS - “A Montanha é o meu campeonato de eleição desde 2011, ano em que fiz as primeiras rampas a convite do Tiago Reis (ndr, ex-campeão nacional de Montanha e atual campeão nacional de TT). Desde então, mantive sempre uma paixão muito grande por este desporto e pelo BMW, que é o carro que mais gozo me dá pilotar. Já experimentei outros carros mais modernos, mas o M3 e os carros de tração traseira geram outra emoção, outro desafio".
Quanto à nova categoria Legends…
LS - “Felizmente este ano teremos uma categoria Legends que vai tornar mais justa a competição direta do BMW com outros carros da mesma geração, o que não acontecia até aqui”.
CARLOS VIEIRA: ESTREANTE NA RAMPA DA MURÇA
O ex-campeão nacional de ralis e participante em 2019 no Campeonato de Clássicos foi o “reforço” de última hora da Rampa Porca de Murça, aumentando para 55 o número de pilotos inscritos.
CV - “Será a primeira vez que vou correr na Rampa Porca de Murça e estou na expetativa daquilo que poderei fazer, em termos de resultado, na minha categoria [Divisão 2], face ao Subaru, ao Fiesta e ao BMW."
O Escort contra os outros...
CV - "O meu Escort alinhará pela primeira vez com a caixa de velocidades sequencial e se eu ficar à frente dos Porsche já será muito bom. Creio que vai ser uma jornada interessante e competitiva…”, referiu Carlos Vieira, cujo programa desportivo para 2020 inclui a disputa de algumas rampas, estando os seus objetivos a nível interno centrados no Campeonato de Clássicos em circuitos.
Recorde-se entre os destaques na lista de 55 inscritos desta primeira prova de rampa da temporada estão as estreias do BRC BR 53 do ex-campeão de Espanha Javier Villa por parte de Hélder Silva (vencedor da edição 2019 da Rampa Porca de Murça) e ainda do Tesla P100D Electric GT de Ricardo Gomes, um “monstro” vai evoluir na prova transmontana com os seus 778 cv, ainda que sem possibilidade de pontuar pois a classe de EV's não integra o campeonato de montanha.
