O duelo está servido. Ambos os Toyota e o Porsche nº 2 seguiam com todas as suas opções para a vitória intactas, a menos de sete horas do final da prova rainha da endurance: as 24 Horas de Le Mans. Por Ricardo Ferreira
Segue a corrida perfeita para a Toyota. O fabricante japonês superou, de forma muito 'clean', a sempre perigosa noite de Le Mans, e o dia amanheceu com os seus dois carros na frente, apesar de, acossados pelo Porsche número 2 de Dumas, Jani e Lieb. De facto, até ao amanhecer, os três protótipos rolaram sempre na mesma volta, e a uma distância sempre inferior a um minuto!
A marca de Estugarda, continua a afirmar o sua melhor ritmo contra o mais eficiente dos dois Toyota TS050 híbridos, isentos até esta altura de quaisquer problemas mecânicos. Os dois carros japoneses não sofreram de percalços durante 16 horas disputadas ao sprint, enquanto por exemplo, durante a noite, o Porsche número 2 sofreu um par de furos lentos – suficientes para hipotecar algumas das suas possibilidades de triunfar.
Pior está a Audi. Nas boxes da marca de Inglostad reina uma confusão permanente, com os responsáveis da equipa sem opções e vários problemas nos seus dois carros. Rodavam nos quarto e quinto lugares com o seu Quattro R8 e-tron,a mas dois de doze voltas dos líderes.
Na categoria GTE Pro segue o duelo Ferrari-Ford. O Ferrari 488 GTE da Risi Competizione, com Fisichella, Vilander e Malucelli, continuou a resistir à pressão dos dois Ford GT que rolavam na mesma volta, o nº 68 de Bourdais, Joey Hand e Dirk Muller e o 69 de Scott Dixon, Ryan Briscoe e Richard Westbrook. O Corvette nº 63 de Antonio Garcia era sétimo na categoria e o único representante da marca norte-americana, acabou por sofrer um acidente grave às 7 da manhã. Ao amanhecer, em pior estado estava a equipa Porsche oficial, já com os seus dois carros fora de prova. A classe GTE Am era liderada pelo Ferrari de Sweedler, Bell e Segal.
