A marca francesa renovou completamente o seu modelo compacto, que se posiciona num dos segmentos de referência e maior popularidade no mercado. O Renault Megane, tem agora tudo o necessário para nos convencer. Por Ricardo Ferreira (fotos Renault)
Ele tem agora muito mais para nos convencer. Com três gerações em duas décadas de existência, o Renault Megane registou quase 1 milhão e meio de unidade no mercado da vizinha Espanha. A marca francesa, escolheu Portugal para apresentar esta quarta geração que nasce com a ambição de recuperar uma liderança de vendas, em que também o nosso país foi pródigo a alcançar.
No nosso país ainda hoje é um dos modelos mais apreciados, não só por particulares, como em muitas empresas que escolheram o Renault Megane para alargar as suas frotas. Não me esqueço, por exemplo, que foi o modelo que me propuseram logo em primeiro lugar numa conhecida empresa de aluguer, para me acompanhar e à família num fim-de-semana. E, confesso, fiz com ele uma longa e agradável viagem à Beira Alta!
Compete, é verdade, hoje num segmento que passou por uma profunda evolução nos últimos tempos, com modelos que se destacam pelas suas qualidades e também eles foram recentemente atualizados. Mas essa rivalidade não deve preocupar a marca do losangulo, até porque a sua proposta é muito consistente em quase todos os aspectos.
O Mégane tem o chassis e a bagageira com as dimensões de um carro de tamanho XL, e na verdade podemos afirmar que o é, até porque emprega uma plataforma nascida da aliança Renault-Nissan já vista em modelos como o Kadjar, Talisman ou Espace . O trabalho dos designers da marca nesta quarta geração foi bem sucedido, dando um importante contributo para a forte personalidade que revela. Esse efeito é em grande parte alcançado pelo grande e agressivo capô, mas também na grelha frontal e parte posterior onde assentam como uma luva os volumosos grupos óticos (dianteiro e traseiro) muito bem conseguidos.
MAIOR E MAIS AUDAZ
Cresceu em comprimento seis centímetros na carroçaria de cinco portas (não existirá uma versão de 3 portas, cada dia menos solicitada pelos seus clientes). E o aumento das dimensões globais do carro, afeta positivamente a habitabilidade. É agora mais espaçoso que o seu antecessor, ainda que não chegue a ser o melhor da sua categoria neste parâmetro, especialmente no que diz respeito aos assentos traseiros, pouco aproveitáveis para três adultos. Contudo, os assentos dianteiros são melhores do que a parte traseira.
A sensação de aceder ao seu habitáculo é que acabamos de entrar num carro de muita qualidade. A linha que separa neste sentido uma marca generalista como a Renault de outras catalogadas como premium, é cada vez mais impercetível, até porque os materiais, os acabamentos e a montagem pouco deixam a invejar. E é impressionante o nível que estão a atingir os modelos compactos de última geração, próprio das berlinas mais luxuosas apresentada até há bem pouco tempo. No Renault Mégane aprecia-se essa evolução, através dos excelentes acabamentos e dos excelentes materiais empregues em todas as zonas do habitáculo.
No mesmo sentido de evolução, seguem as consolas dos automóveis mais recentes, cada vez melhor equipadas no painel de informações, não sendo este rejuvenescido Megane uma excepção. Os mais exigente a este respeito, podem por exemplo escolher a opção de um grande ecrã táctil de 8.7 polegadas e formato vertical. Além disso, o equipamento geral de conforto e segurança seque os mesmos parâmetros que já mencionamos, com pormenores que dificilmente poderíamos imaginar estarem presentes num automóvel deste segmento e preço.
VASTA GAMA DE MOTORES
A oferta de versões disponíveis é ampla, com opções para todos os gostos e necessidades (mais tarde irão chegar outras carroçarias). No que a mecânica se refere, o turbodiesel dCi continuam a ser muito apreciado e aconselhável para todos aqueles que deem um uso intensivo ao veículo; e, dentro deste, a versão de 110 Cv parece ser o compromisso ideal entre prestações adequadas e consumos mínimos.
Sem dúvida, outro dos grandes argumentos deste quarta geração do compacto francês é o aprumo em marcha. As virtudes da sua plataforma são inquestionáveis e, acima de tudo em altas velocidades, transmite uma sensação de segurança que facilita circular a bom ritmo sem sobressaltos de nenhum tipo. As suspensões absorvem sem se queixarem as irregularidades do asfalto e a direcção tem a precisão exigível, o que faz com que o conjunto se mova com suficiente solvência em qualquer estrada. E quanto aos preços da gama, estes situam-se na zona media deste popular segmento.
Preços do Renault Mégane
1.2 TCe 100 Zen: 21.000 euros
1.6 TCe 205 GT: 31.350 euros
1.5 dCi 90 Zen: 23.200 euros
1.5 dCi 110 GT Line: 27.950 euros
1.6 dCi 130 GT Line: 29.850 euros
1.6 dCi 130 Bose Edition: 30.400 euros