A vida dos pilotos de Fórmula 1 é frenética, não só pelas velocidades alucinantes a que dirigem, aos intensos duelos nos circuitos, como por vários outros fatores. Têm a agitação permanente de estar a saltar de um circuito para outro, de mudar de continente quase todas as semanas, assim como o obrigatoriedade de cumprir muitos compromissos publicitários das marcas que eles representam.
Fernando Alonso compareceu esta quarta-feira num desses eventos promocionais e quase que só teve tempo para saltar para o Honda NSX e descobrir as suas virtudes no circuito do Estoril. Foi assim. Mal terminou o Grande Prémio da Áustria e antes de seguir para o seu próximo compromisso na Inglaterra, Alonso veio ao circuito de Estoril, em Portugal, para experimentar ao volante o novo Honda NSX, uma versão do supercarro japonês que regressa 25 anos depois com mais avanços tecnológicos, mais performances, mais agressivo e também mais fácil de conduzir que o modelo revolucionário desenvolvido com Ayrton Senna em 1989.
"Sai de Itália às 4h30 da manhã, fiz três horas de voo até ao Estoril para testar o Honda NSX, vou-me já embora daqui a pouco para outro compromisso no El Corte Ingles em Madrid e de tarde parto para Silverstone, porque quinta-feira cedo tenho uma reunião de uma hora com os meus engenheiros. Quatro países em 12 horas, não é mau”, resume Alonso com a facilidade de alguém acostumado a viajar pelo mundo com uma única mochila e determinado a viver ao máximo cada momento.
Alonso está num momento feliz da sua carreira, apesar dos problemas de juventude do McLaren Honda.
"Estou muito feliz . É claro que estaria mais se estivesse a lutar pelo título mundial , mas estou empenhado neste projeto com a McLaren Honda. Eu não me posso queixar. Pessoalmente, não tenho mais do que eu poderia imaginar, em termos de saúde e família. Vivo um dos melhores momentos da minha vida".
"Diverti-me bastante com este carro no Estoril. Com o Honda NSX podes fazer mais coisas no circuito. O carro de F1 é como um desenho técnico, vai até o milímetro e ao mínimo pormenor em cada volta, e conduzir este carro é como uma desenho artístico. Anda quase como um carro de corrida e é um grande brinquedo. "
O novo Honda NSX tem 581 CV e Alonso ficou encantado com a oportunidade que a Honda lhe deu de conduzir esta última geração do mítico NSX. "É claro que é algo especial, ajudar a desenvolver algo que um mito, uma lenda, já fez no passado. “Ayrton ajudou a desenvolver o primeiro NSX e agora é a minha vez. "
O piloto espanhol bicampeão do mundo de F1 que ficou surpreso com o desempenho do supercarro japonês. "O que mais me surpreendeu é a travagem . Eu esperava uma aceleração brutal e excelente tracção, mas não acreditava que os travões fossem tão poderosos, o que permitiu cumprir na perfeição cada volta. Os travões do NSX não são muito diferentes dos de Fórmula 1. Aliás, os carros de estrada estão-se cada vez a aproximar dos carros da F1, especialmente em matéria de segurança".
VEJA O VÍDEO... UMA VOLTA AO ESTORIL COM ALONSO