Desportivo brincalhão

Com o nome distinto da família "M", o divertido Coupé da Série 2 é o herdeiro do primeiro M3 de seis cilindros. Com esta unidade motriz e animado nas performances pelo seus 370 Cv, já é sabido que o novo M2 é brilhante no circuito mas, qual o seu comportamento em estrada?

Por Mike Rodman. Fotos BMW

Enquanto o velho série 1 M era muito mais um touro bravo das arenas que um gentil coupé desportivo, o novo M2 aparece imediatamente bem sucedido nos mais variados pisos. Se por um lado, sob o seu capô se esconde o seis cilindros 3.0 turbo em linha de 370 Cv, derivado do M235i (326 hp), por outro lado, o M2 recupera o trem de rodagem e diferencial de deslizamento limitado pilotado Big Sisters do M3 / M4. E com tudo isto, disposto num tamanho compacto de 4,47 m, a verdade é que o motor do M2 Coupé consegue mudar o ritmo cardíaco do mais pacato cidadão. Fortemente impulsionado por bloco de 3000cc, que fornece 500 Nm em overboost logo às 2000 rpm, o M2 salta de uma curva para outra com uma invulgar competitividade, bem servido por uma direção precisa e pneus Michelin Pilot Sport de alta aderência.

O rugido dos seis cilindros em linha, é um pouco abafado para o meu gosto, mas posso contar com bastante diversão ao volante, o que deriva em grande parte rapidez da caixa de velocidades DKG de dupla embreagem, mas também da sua capacidade de travagem poderosa e alongada. Por exemplo, num ‘S’ mais cerrado e de saída difícil, o M2 mantém uma firmeza impressionante, o que não implica que se deva prescindir de todas as ajudas eletrónicas. E porquê? Pela simples razão de que, no momento em que ‘provocamos’ o M2 à procura dos seus limetes, o trem traseiro torna-se instável e com pouca progressão de manobra – o que se deve à curta distância entre eixos do carro, Ainda assim, o BMW M2 Coué demonstra reações muito acima do vulgar.

CARÁTER E ‘LOOK’ DESPORTIVO

Com a caixa manual de seis velocidades de série, o mais pequeno dos modelos BMW M consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge uma velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h. Pode no entanto chegar aos 270 km/h, com o ‘pack’ M Driver. Caso se utilize então a caixa opcional de dupla embraiagem M (M DCT) de sete velocidades, os 0 a 100 km/h cumprem-se em 4,3 segundos, o consumo médio é de 8,5 l/100 km e anuncia 199 g/km de emissões de CO2.

Correspondendo ao seu caráter a estética é absolutamente desportiva. O novo BMW M2 Coupé surge reforçada com um para-choques dianteiro agressivo, uma nova grelha dianteira, novas entradas de ar e arcos das rodas mais pronunciados.

O coupé concorrente do Mercedes A45 AMG e Audi RS3, conta ainda com um para-choques traseiro diferente e um difusor ladeado por quatro saídas de escape. O spoiler traseiro e as jantes em alumínio forjado de 19 polegadas completam-lhe o ar musculado. No interior, o M2 Coué conta com bancos desportivos forrados a couro Dakota com pespontos em azul e logótipos M nos encostos da cabeça. Há ainda detalhes em fibra de carbono e soleiras das portas com o símbolo M. A suspensão em alumínio herda componentes do M3 e do M4 eixo dianteiro e traseiro em alumínio. Tem diferencial ativo M, modo dinâmico M, sistema de travagem de alto desempenho e pintura em azul metalizado.

NA ESTRADA…

O coupé concorrente do Mercedes A45 AMG e Audi RS3 exige reflexos experientes quando o submetemos a uma prova de estrada. Infelizmente, o trajeto do teste oferecido pela BMW para o experimentar, muito curto e cheio de curvas, não nos permitiu identificar todo o seu potencial. Com o BMW M2 Coupé que utilizámos de transmissão manual, fazer recuperações ou ultrapassagens é uma brincadeira de crianças.

Mas, se em termos de motor nada temos a reclamar quanto ás suas capacidades, algumas nos duvidas nos ficaram do amortecimento e conforto em estradas com piso degradado, onde umas mãos experientes são fundamentais para controlar a expressão rebelde do motor num chassis muito leve e curto. É uma dúvida que nos fica e que não pudemos desfazer, visto os poucos quilómetros que realizámos. Assim, enquanto não realizamos um teste mais longo, fica esta interrogação quanto à real expressão no M2 da suspensão em alumínio, proveniente dos M3 e M4.

O mais “explosivo” dos Série 2 Coupé chegou em Abril deste ano a Portugal, com um preço de 68.200 euros, mais 8 mil euros que o M235i de 326cv.

+

. Direção muito precisa

. Rapidez da caixa de velocidades DKG

. Desempenhos do motor de 6 cilindros

-

. Amortecimento rígido e desconfortável

. Motor muito linear na resposta

. Traseira, por vezes, inconstante

UM TRIBUTO DE DUAS RODAS AO M2 COUPÉ:

A EXCLUSIVA M-BIKE CRUISE DE EDIÇÃO LIMITADA

Poucos dias após o lançamento oficial do novo BMW M2 Coupé, a marca bávara apresentou em tributo ao novo desportivo a M-Bike Cruise Limited Edition. A nova bicicleta tem tecnologia de topo e apresenta como elemento estilístico principal a pintura azul metálica ‘ Long Beach’, que coincide em absoluto com a cor do BMW M2 Coupe.

A M-Cruise Limited Edition tem a produção limitada a 1.500 unidades, possuindo dinâmica e agilidade excepcionais. O espigão de carbono e espaçador, assim como o forte dispositivo de luz são duas das suas carateristicas mais em destaque, mas não só. Conta com rodas de 28 polegadas, um sistema de 30-velocidades Shimano e travões de disco hidráulicos.

M2 GTS EM SÉRIE LIMITADA

Se acha que é demasiado caro o M4 GTS, a BMW pode ter como solução a próxima novidade, uma versão GTS do M2 completamente orientada para circuito.

O mais extremista da Série 2 será o BMW M2 GTS, com a produção em série limitada a umas escassas centenas de exemplares. É bastante pouco discreto, com um pronunciado spoiler traseiro e um avental baixo à frente. Vai ser um lançamento do próximo ano, tudo apontando para que este "pequeno" BMW musculado se torne muito eficiente em circuito. Conduzi-lo na estrada não deve ser propriamente uma brincadeira de crianças, mas pode ser mais sucesso da marca bávara em vários mercados, como França, onde todos os novos M2 Coupé para aquele mercado já estão vendidos.

Desconhecem-se por enquanto, mais informações sobre o M2 GTS.