Melhorar o Evora 400, tornando-o ainda mais ligeiro foi o objetivo da Lotus com uma série de equipamento designada como Carbon Pack.
O kit inclui uma bateria de iões de lítio e sistema de escape em titânio. Ao cabo de 68 anos, a marca segue fiel aos princípios do seu fundador, Colin Chapman, que era apologista da otimização em termos de peso, mas também de novas técnicas, das quais muitas fizeram escola, primeiro na competição e, depois, no universo de produção em série.
Disponível em todos os mercados, o Carbon Pack traz alguns equipamentos inspirados no muito leve Evora Sport 410, incluindo um spoiler dianteiro, painel do tejadilho, centros da asa traseira, difusor traseiro, painel de acesso dianteiro e capas dos espelhos retrovisores. As partes concebidas à mão reduzem o peso total em 11 kg, ao mesmo tempo oferecendo um contraste visual apelativo. Por seu turno, o escape em titânio e a bateria de iões de lítio permitem uma redução de peso de mais de 10 kg.
Além dos elementos anunciados, o Evora 400 conta também com outras medidas de redução de peso, sendo-lhe possível retirar o ar condicionado e os dois bancos traseiros, para uma poupança geral de 42 kg, em comparação com os 1395 kg do modelo base.
Já quanto a custos, o pack opcional Carbon Pack tem um custo de 9000 euros na Alemanha, custando o escape em titânio 7000 euros naquele mesmo mercado.
Além dos elementos anunciados, o Evora 400 conta também com outras medidas de redução de peso, sendo-lhe possível retirar o ar condicionado e os dois bancos traseiros, para uma poupança geral de 42 kg, em comparação com os 1395 kg do modelo base.
Já quanto a custos, o pack opcional Carbon Pack tem um custo de 9000 euros na Alemanha, custando o escape em titânio 7000 euros naquele mesmo mercado.
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