APRESENTAÇÃO / O espaço das carrinhas mais versáteis e poderosas prepara-se ser preenchido por uma nova proposta, agora por parte da Mercedes-Benz, que se estreia com uma nova variante para enfrentar as Volvo V90 Cross Country e Audi A6 Allroad.
A Mercedes-Benz decidiu seguir as pisadas da Volvo e da Audi, criando uma carrinha de grandes dimensões apta a percorrer todos os caminhos. Com estreia em Paris e chegada ao mercado definida para a Primavera do próximo ano, a nova Classe E All-Terrain promete enfrentar, com igual à-vontade, traçados de montanhas mais sinuosos, caminhos de terra, os troços mais pedregosos ou estradas cobertas de gelo ou neve.
Mais alta, com uma suspensão pneumática e tracção integral, a nova Mercedes Classe E All-Terrain está pronta. Chega ao mercado na próxima Primavera, com motor turbodiesel de 194 cv.
“Nunca um Classe E foi tão versátil como a All-Terrain. Este novo modelo combina o visual espetacular do estilo SUV com o conceito de espaço inteligente de uma carrinha. Isso é associado a uma série de funcionalidades de segurança inovadoras e o multipremiado interior do Classe E”, refere Ola Källenius, membro do conselho de administração responsável para as áreas de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz, explanando o seu otimismo com esta novidade da marca de Estugarda.
Com maior altura ao solo, suspensão pneumática e tracção integral, a nova Mercedes Classe E All-Terrain está pronta para a aventura
UM ESTILO PRÓPRIO
A comprovar essa mesma tónica no estilo, a Mercedes-Benz chama a atenção na grelha dianteira do radiador com o logótipo da estrela no centro. As lâminas da grelha são concebidas em irídio prateado, ao passo que o para-choques e as guarnições inferiores conferem um visual robusto e, ao mesmo tempo, agressivo a este modelo.
Visto de perfil, as cavas das rodas têm proteções em preto, a mesma cor que é utilizada nas saias laterais. As jantes surgem em três desenhos com medidas entre as 19 e as 20 polegadas.
Numa primeira fase, a Classe E All-Terrain será proposta apenas na versão 220 d, com motor 2.0 turbodiesel de 194 cv e caixa automática de nove velocidades 9G-Tronic, a mesma que será montada também na variante a lançar numa fase posterior, com motor V6 igualmente a gasóleo. O dispositivo Dynamic Select, que permite optar entre vários modos de condução, o sistema de tracção integral 4Matic e a suspensão pneumática Air Body Control são propostos de série, aqui residindo boa parte do potencial do modelo para enfrentar percursos mais exigentes.
O amortecimento está a cargo de uma suspensão pneumática, que oferece uma altura ao solo 15 mm superior à de uma Classe E convencional. Acresce a isto a opção de três níveis de altura, adoptados em função do modo de condução escolhido, podendo o mais elevado ser seleccionado, a qualquer momento, pelo condutor, através de um botão na consola central - independentemente do programa de condução activado.
A altura ao solo varia, deste modo, entre 121 mm e 156 mm.
A Classe E All-Terrain surgiu pela primeira vez em público no Paris Motor Show,
vem equipada com o mais recente motor de quatro cilindros a Diesel associado a uma caixa de nove velocidades 9G-Tronic
ELEVAÇÃO AUTOMÁTICA DO CHASSIS
Já o Dynamic Select oferece cinco modos de condução, que ajustam o funcionamento do motor, da transmissão, do ESP e da direcção. Um deles é inédito, chama-se All Terrain e, claro, destina-se a uma utilização fora de estrada, derivando do conhecido do GLE, o SUV de médio porte da Mercedes.
Quando selecionado, a suspensão pneumática faz elevar o chassis 20 mm (até uma velocidade máxima de 35 km/h), ao mesmo tempo que o ESP e o controlo de tracção são ajustados em conformidade. Característico DO MODO All Terrain é também o indicador específico que surge no painel de instrumentos, e que informa o condutor acerca do ângulo da direcção, da altura ao solo (posição da suspensão pneumática), do ângulo de inclinação lateral e longitudinal e da posição do acelerador e do travão, incluindo ainda uma bússola.
Para sustentar o seu potencial para evoluir fora de estrada, e aumentar o conforto de marcha em pisos mais exigentes, a Classe E All Terrain recorre não só a uma afinação de suspensão mais macia, como a pneus como uma relação largura/altura mais elevada do que nos restantes membros da sua gama. Aliás, se esta carrinha é 29 mm mais alta do que as Classe E Station “normais”, deve 14 mm ao superior perfil dos pneus, com o restante a ser responsabilidade da superior altura ao solo da suspensão.
O lançamento terá lugar com a versão E 220 d 4Matic de 194 cv na primavera de 2017
