Com o novo Pagani Zonda MD, a marca italiana comprova que ainda hoje é possível desenvolver e conduzir um superdesportivo com mais de 700 cv, fidelizado a uma caixa manual.
Lançado em 1999, o Pagani Zonda foi sem dúvida um dos desportivos italianos mais espetaculares dos últimos anos. Em 2011, a marca anunciou que iria abandonar o seu histórico modelo para centrar atenções no Pagani Huayra, sucessor natural do Zonda. Contudo, Horacio Pagani, fundador da marca, insiste em não deixar morrer nem o seu superdesportivo nem as transmissões manuais.
Desenvolveu assim este exemplar exclusivo, especialmente destinado aos mais puristas, que apreciam a mecânica mais conservadora... um novo Zonda de sonho que até pode não ser o último a sair da fábrica da província de Modena, em Itália.
V12 COM ACELERAÇÃO PODEROSA: 3.4s, 0-100 KM
Apelidado de Zonda MD (as iniciais de um cliente muito especial), o modelo italiano conta com uma caixa manual de seis velocidades e um bloco V12 atmosférico de 7.3 litros com 760 cv de potência – fruto da parceria com a Mercedes-AMG.
Como podem adivinhar, as prestações são alucinantes: 3.4 segundos dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima de 350 km/h. A caixa manual é uma teimosia, mas das boas e que permite usufruir de toda a grandeza da unidade de 12 cilindros.
A Pagani Automobili S.p.A. é uma fábrica italiana de modelos de alta performance e de fibra de carbono de alta qualidade que é utilizada inclusive pela Lamborghini nos seus próprios modelos.
Foi fundada pelo argentino naturalizado italiano, Horácio Pagani, em 1992, numa comuna italiana de Modena.
