Se nos automóveis não faltam novidades para o próximo ano, nas motos, reunimos aqui algumas das principais novidades das diversas categorias e, acreditem, a ‘colheita’ de 2017 é uma das melhores dos últimos anos.
Aqui estão as 5 mais espectaculares motos das suas categorias para 2017. Enquanto o Salão de Paris deu a conhecer os melhores protagomistas de quatro rodas para a futura ‘temporada’, no panorama das duas rodas, primeiro o Salão de Colónia e, em seguida, o Salão de Milão, revelaram-se em todos os segmentos muitas novas funcionalidades para o mundo da moto.
Desportiva | Ducati 1299 Superleggera
É a Ferrari das duas rodas... ou, politicamente mais correto, o Audi R8 das motos, visto que a marca de Ingolstadt é hoje a atual proprietária da empresas de Bolonha . A base da espetacular Superleggera é a própria Ducati 1299 Panigale, o modelo atleticamente mais poderoso da histórica marca transalpina. O seu nome dá desde logo uma ideia do objetivo. Na verdade, não deve limitar a sua reflexão apenas à sua potência declarada - 215 cv – alargando essa análise ao peso: 150 kg!
Até agora, nenhum outro modelo matriculado teve a carenagem, chassis , braço oscilante , sub-quadro e rodas construídas numa ligeira fibra de carbono .
Trail | BMW R 1200 GS Rallye
Ainda muito antes do fenómeno SUV despoletar em larga escalas nos carros de hoje, a BMW aplicou essa mesma filosofia no mundo das motos. E neste caso, o SUV de duas dá hoje em dia pelo nome de trail. Mas claro, há derivações, crossover da Honda, maxi-touring da Aprilia, etc., que aos poucos vão versatilizando a imagem motociclista, mas há um ícone que nunca parou de evoluir: a BMW GS.
A GS alia num único modelo, duas caraterísticas bem germânicas: o conceito da moto viajante e aventureira, somado a um ícone como o é emblemático motor boxer. A nova BMW R 1200 GS Rallye empresta -se a usar mais o off-road, mas sempre apta a entrar no asfalto para uma curta ligação até chegar ao deserto .
Scooter | Honda X-ADV
Se o carro urbano também declinou no SUV, então porque não converter uma scooter num "4x4" apto a todo o momento para contornar carros, enfrentar semáforos e ruas esburacadas? Se na Honda o pensaram para as 2 rodas, naõ deixa de ser curioso que também já o fizeram nas 4 rodas com o HR-V.
A X-ADV parte da base da Honda Integra, uma scooter para altos voos com motor bicilindrico e inclusive transmissão com embraiagem dupla, como a muito popular caixa DSG. A suspensões mais altas para aumentar a distância ao solo, convertem a Honda X-ADV na mais ousada de scooter para rodar no quotidiano, para viajar ou passear no fim-de-semana.
Naked: Kawasaki Z900
As "simples" naked tornaram-se um fenómeno social e, entre elas, a Z da Kawasaki tornou-se numa referência no segmento médio. E tudo aponta para que assi8m continue. A Z 900 tem a missão de assumir a partir da bem sucedida Z800 (e suas antecessoras) valores potencia e peso lancinantes. Com mais poderio (125 cv), mas principalmente mais leveza (“dieta” de 20 quilos), a nova Z quer para ser mais alegre do que nunca.
O design é a sua arma e com a sua nudez, ficam bem à vista os arumentos técnicos de tipo provientes da famosa saga Ninja.
Retro: Triumph Bonneville Boober
Torna-se genuína. Os modelos retro vêm ganhando força, interpretando desenhos e versões icónicas dos distantes anos 70, 80 e 90. Desde o seu renascimento, a britânica Triumph, vem-se alimentado da sua linhagem mais simbólica – e história - para assim propor motos nostálgicas que revivem os anos de couro preto e capacetes abertos.
Mas na sua mais recente reinterpretação, a Triumph apela para um passado ainda mais distante. A Bonneville Boober nasceu nos anos 40, após a Segunda Guerra Mundial e foi distinguida por ter presindido de tudo aquilo que fosse supérfluo, como os guarda-lamas, a carenagem ou o assento do passageiro. Hoje, esta Boober é arte em duas rodas, executando uma perfeita viagem ao passado.
