Audi Q2: com sabor a premium | Motores
- motores7magazine
- 29 de set. de 2020
- 2 min de leitura
AUDI | Concentra-se na qualidade e na possibilidade de ter o equipamento ao nível de outros Audi topo de gama. Falamos do novo Q2 que anda a por os cabelos em pé em campanhas de comunicação…
Por Mike Rodman
É natural (mais do que natural) esta agitação em torno do novo Q2, que trás ao mercado automóvel o estatuto de um carro premium… com um pouco de tudo! Este é um carro ao mesmo tempo, pequeno e grande, de estrada e off-road, que pode ser um citadino como um carro desportivo e elegante ao mesmo tempo, como é a tradição na marca do quatro anéis.
UTILITÁRIO, SUV, CROSSOVER?
Vamos designá-lo na "Motores" como um utilitário de estilo desportivo e compacto. O Audi Q2 foi criado sobre a plataforma MQB, com um comprimento de apenas 4 metros e 19 e distância entre eixos de 2,60 metros. A Audi também introduz uma nova linguagem de design nos lados, que se perfilam a partir da enorme grade agora perfil octagonal e tridimensional.
Os motores disponíveis são seis: três a gasolina e três diesel, que oferecem os mesmos três níveis de potência: 116, 150 e 190 cavalos, obtidos com tamanhos diferentes do motor e tecnologias.
Tudo começa a partir da unidade de 116 cavalos, o clássico 1.6 TDI como o novo três cilindros 1.0 TFSI a gasolina da marca, com um consumo de 20 km/ litro em ciclo combinado) e binário de 250 e 200 Nm.
Os 150 cavalos são oferecidos pelo 2.0 TDI (com 340 Nm de torque) e no 1.4 TFSI de 4 cilindros (250 Nm), especialíssimo nos consumos uma vez que traz consigo o sistema COD (cilindros ‘on demand’) que desliga se necessário o segundo e o terceiro cilindro!
A potencia de topo surge na versão 2.0 TDI, com um respeitável binário de 400 Nm, seguido pelo gasolina 2.0 TFSI (320 Nm) equipado com a caixa S Tronic (opcional em outros modelos) e a tração Quattro.
O infoentretenimento parece infinito, não faltando um radar para reconhecer situações de perigo, existindo como o ‘assistente’ de tráfego, que graças a sensores ultra-sónicos e câmera frontal permite ao Q2 travar automaticamente e orientar certas condições da viagem.
Através do cruise control adaptativo com função Stop & Go e assistente de trânsito, o Q2 mantém uma distância do veículo à frente de forma autónoma. Este sistema também assume a direção em condições de trânsito muito intenso, mantendo a faixa de rodagem até uma velocidade de 65 km/h.
Entre outros sistemas disponíveis contam-se os seguintes: Audi side assist, Audi active lane assist, reconhecimento de sinais de tráfego, assistente de estacionamento e assistente de saída de estacionamento e assistente de travagem de emergência.
No período de lançamento em Portugal, o Audi Q2 será oferecido com o motor 1.6 TDI de 116 Cv (85 kW) com três níveis de equipamento: Base (29.990 euros), Sport ou Design (32.090 euros).
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