MOTO | Stuart Garner, CEO da Norton Motorcycles, relançou em 2008, a mítica firma britânica de motos. Agora inaugurou em Barcelona a Norton Clothing, a primeira loja de vestuário da marca numa parceria com a Pepe Jeans.
Tudo começou através de um anúncio publicitário. Um broker (corretor) na América colocou à venda os direitos da Norton, que até então levava duas décadas sem produzir uma única moto, sem sede, sem estrutura e sem nenhum funcionário. Era uma típica segunda-feira de 2008 e na sexta-feira seguinte, Stuart Garner estava num voo de volta para Londres com uma bagagem escassa: 200 folhas de contrato de venda de direitos comerciais e um punhado de disquetes com desenhos antigos dos anos 80 da moto.
O HOMEM QUE RETIROU A NORTON DAS CINZAS
Stuart Garner, empresário britânico de 48 anos (Derby, Reino Unido, 20 de novembro de 1968) nasceu para vencer. Nunca em toda a sua vida ganhou qualquer grau académico decente e deixou a escola aos 16 anos para ser guarda florestal. Com o sucesso no grau zero, porque naquele tempo além das motos o que mais lhe interessava eram as miúdas e a cerveja a sua vida ia de mal a pior e após dois anos acabou por ser demitido no trabalho e o seu pai, um engenheiro civil da mais estrita tradição britânica, recusa-se desde então a pagar-lhe um único centavo para a sua oficina de motos, para ir para o pub e namoriscar.
Stuart sente inveja dos seus colegas de escola, preparando as motos para ir de férias com a namorada à pendura, no mais puro estilo motociclista anglo-saxónico. Irritado com a situação vai então à procura de um qualquer emprego e a primeira coisa que encontra é um trabalho numa fábrica de pirotecnia, e acabam por ser os fogos de artifício que o despertam para o mundo empresarial.
Ao cabo de um ano Stuart monta o seu próprio negócio de pirotecnia e, durante perto de 30 anos, dedica-se a comprar e a vender petardos e fogos de artifício aos chineses, o que lhe permite com os lucros diversificar as suas ganâncias empresariais a uma construtora imobiliária, uma fábrica de alumínios, telefones móveis, hotéis e até uma fazenda donde partiam para safaris à caça de antílopes nessa sua propriedade no Botswana.
NORTON COMMANDO 961 SE
A fómuila do seu sucesso empresarial, aprendeu-a na China: "Se você me emprestar uma libra, eu compro material com esse dinheiro e vendo-o por duas libras com pagamento adiantado. Devolvo-te o dinheiro e fico com uma libra”, diz Stuart Garner. E libra a libra os seus negócios foram-se tornando milionários.
NORTON COMMANDO 961 SF 2017
RECOMEÇAR TUDO A PARTIR DO ZERO
Mas voltando a 2008, com o logotipo do Norton em sua posse, o que fez Stuart Garner? Era preciso começar a partir do zero a fabricação de motos, que havia desaparecido do Reino Unido na década de 70 superada pela tecnologia japonesa.
"Não o vais conseguir!" Disse-lhe de forma cabal o seu pai. “Aqui já não existe a capacidade de projetar e produzir essas máquinas." Mas a verdade é que Stuart Garner o conseguiu. Em apenas um ano e meio, a trabalhar com um engenheiro uma média de 90 horas por semana, refez todos os projetos e protótipos ultrapassados, atualizando tecnologias obsoletas, e em Maio de 2010 colocou à venda a sua primeira moto da nova fornada da Norton.
NORTON V4 RR 1200
Hoje as suas motos são os Aston Martin de duas rodas, que vendem desenho, Britanismo, tecnologia, marca e exclusividade, produzindo cerca de 130 motos Norton por ano.
E o que mais falta? Faltam as roupas, porque essa é a segunda pele do motociclista apaixonado. E isso é a Norton Clothing: o vestuário perfeito para um motociclista genuíno, que também serve para tomar uma bebida num bar depois de andar de moto ou ‘cavaquear’ com os amigos na garagem ou oficina.
Prática e bonita, assim é considerada pelos designers da Pepe Jeans, a firma têxtil que foi escolhida para esta joint venture em que se junta a arte de desenhar vestuário com a paixão motociclista.
NORTON DOMINATOR
