29 de set. de 20203 min para ler

7 finalistas do Carro do Ano 2017: Alfa Romeo Giulia Veloce | Motores

CARRO DO ANO | Um a um, a “Motores” apresenta os sete candidatos ao troféu “Carro do Ano 2017”. Vamos para o Alfa Romeo Giulia Veloce, uma berlina desportiva com tração integral de série e potência até aos 280 cavalos.

Os finalistas do ‘Carro do Ano 2017’ foram conhecidos no início de dezembro, durante o Motor Show de Bolonha. O vencedor será conhecido no dia 6 de Março, por ocasão do salão de Genebra.

Este prestigiado troféu, conta com a avaliação de sete publicações europeias da área automóvel para definir aquele que será o ‘Carro do Ano 2017’.

Os sete finalistas são o Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes E-Class, Nissan Micra, Peugeot 3008, Toyota C-HR, Volvo S90 / V90.

ALFA ROMEO GIULIA VELOCE

Recém-chegado ao mercado, o novo Alfa Romeo Giulia na versão Veloce, com caixa automática e tracção integral de série, é um topo de gama da marca de Arese. Desportivo como poucos outros carros da sua classe, apresenta opções a gasolina e diesel.

O mais ambicioso dos novos Giulia Veloce é o animado pelo quatro cilindros a gasolina de 2,0 litros inteiramente construído em alumínio. Com turbocompressor, distribuição electro hidráulica MultiAir e injecção directa de alta pressão de 200 bar, oferece 280 cv às 5250 rpm e um binário máximo de 400 Nm às 2250 rpm.

Mais económica é a variante do Giulia Veloce, que esconde sob o capot o novo 2.2 turbodisel, o primeiro motor do género da Alfa Romeo inteiramente construído em alumínio. Com injecção Multijet II de última geração e 2000 bar de pressão e turbocompressor de geometria variável de accionamento eléctrico, disponibiliza uma potência de 210 cv às 3500 rpm e um binário máximo de 470 Nm logo às 1750 rpm.

Veloce é uma designação emblemática da Alfa Romeo, que a estreou em 1956 com o Giulietta, e que desde sempre foi empregue a identificar as criações de pendor mais desportivo. A mesma denominação serve agora para identificar as variantes de tracção integral do novo Giulia, que trazem dois novos motores, um para cada tipo de combustível. Uma unidade a gasolina, e outra Diesel, ambos com turbocompressor e o novo sistema de tracção integral Q4 de série.

A nova berlina distingue-se por alguns elementos exteriores e interiores. Tem pára-choques específicos, as molduras das portas em preto brilhante, um extractor traseiro específico que incorpora a dupla ponteira de escape, ou as opcionais jantes de liga de 19” e cinco buracos.

No interior, a diferença é ditada pelos novos bancos Sport em pele, disponíveis em três cores, o volante desportivo aquecido com pega exclusiva e as aplicações em alumínio no tablier, túnel central e painéis das portas.

Em termos de transmissão, os novos Giulia Veloce distinguem-se por combinarem a caixa automática de oito velocidades com o sistema de tracção integral Q4, dotado de uma caixa de transferências activa e de um diferencial traseiros desenhados especificamente para satisfazerem os requisitos da Alfa Romeo. O objectivo foi criar uma solução capaz de controlar um binário significativo, de actuação muito rápida e, ao mesmo tempo, ligeira – o aumento de peso imposto pelo sistema 4×4 é de apenas 60 kg.

A embraiagem activa da caixa de transferências e o actuador Next-Gen integrado, serão os principais responsáveis pela velocidade e precisão de resposta do sistema, ajustável ao modo de condução seleccionado pelo condutor através do DNA.

Em condições normais, o sistema Q4 envia 100% do binário para o eixo traseiro permitindo que o Giulia Veloce se comporte como um veículo com tracção traseira, podendo, em tempo real, enviar até 60% da força motriz para as rodas dianteiras, sempre que as condições de motricidade e aderência do momento assim o exijam.