NOVIDADE | O AMG GT Concept permite antever o que será o futuro coupé desportivo de quatro portas da marca de Estugarda, que poucos não encaram como o grande rival do Porsche Panamera, e que será lançado muito provavelmente, dentro de cerca de dois anos.
Exteriormente, a sigla “EQ Power+” inscrita nas câmaras montadas nos guarda-lamas dianteiros - que substituem os convencionais retrovisores – dá um sinal de que a marca caminha para a “hibridização”, e que este protótipo já monta um grupo propulsor do género. Em concreto, combina sob o capô um 4.0-V8 biturbo a gasolina com um motor eléctrico de alta performance e baterias tão leves quanto potentes, para uma potência máxima de 815 cv na sua versão mais evoluída – o suficiente para anunciar uma saída de zero a 100 km/h em menos de 3,0 segundos!
Actuando directamente sobre as rodas traseiras, e como elemento integrante do sistema de tracção integral 4Matic+ (a que se junta o sistema de vectorização de binário para a máxima eficácia dinâmica), o motor eléctrico também contribui para uma correcta repartição do peso nos dois eixos.
A bateria modular, para servir os mais diversos tipos de aplicações, é anunciada como mais potente, mais compacta e mais leve do que as tradicionais, ao passo que a estratégia de funcionamento do grupo motriz híbrido deriva da utilizada no monologar Campeão do Mundo de F1 – o que significa que a bateria se carrega tanto em travagem como em aceleração através do motor térmico –, podendo o condutor optar entre três modos de operação do sistema: puramente eléctrico, híbrido, ou apenas fazendo uso do motor térmico.
Também preditivas são as linhas do GT Concept, por anteciparem a linguagem estilística que a AMG pretende seguir no futuro com os seus modelos. O longo e mergulhante capot, a característica grelha Panamericana, as ópticas dianteiras extremamente finas (com inéditas luzes diurnas com tecnologia de nanofibra activa), a acentuada quebra da linha do tejadilho em direção à traseira, as formas musculadas e as enormes jantes de grande impacto visual (através das quais é possível visualizar os discos de travão carbocerâmicos) são elementos em que não é possível deixar de reparar.
A secção traseira deste AMG Concept é imponente, dominada pelos farolins extremamente finos e dispostos horizontalmente, pelo extractor traseiro em fibra de carbono e ponteiras de escape em posição central.
