Michael Dunlop (Suzuki Bennetts) no Sénior TT e Ian Hutchinson (Tyco BMW) foram os grandes triunfadores do Tourist Trophy da Ilha de Man em 2017. Hutchinson partiu o fémur, e Guy Martin apanhou um tremendo susto... mas são ossos do ofício!
Não existe nada de semelhante no planeta Terra ao Tourist Trophy. Nenhuma outra corrida de motos é realizada numa pista tão desafiadora, como o trajeto urbano e de montanha com mais de 37 milhas (cerca de 59.545 quilómetros) com uma série de curvas aparentemente sem fim, solavancos, saltos, paredes de pedra, chicanes e postes de luz ao longo do percurso.
A habilidade, a bravura e os níveis de concentração necessários são imensos, as velocidades aproximam-se dos 320 km/h… É uma competição que exige o máximo do ser humano, não existe melhor recompensa que participar, e se possível, triunfar, ainda que para isso seja posta em causa a própria vida.
Mick Doohan, nome lendário dos Grandes Prémios de motociclismo, visitou-a em tempos, deu uma volta ao traçado, e disse: “Isto é de loucos!”
No entanto, nenhum outro evento de motociclismo se pode se orgulhar de ter mais de 100 anos de uma história tão ilustre, rica em tradições e lendas, e teres o teu nome inscrito num troféu TT, é como te sentares junto aos deuses.
A 15ª VITÓRIA DE MICHAEL DUNLOP
Michael Dunlop conquistou a corrida de Senior TT nas Corridas de TT da Ilha de Man, de 2017. O piloto da Bennetts Suzuki, garantiu a sua 15ª vitória no TT, por uma margem de 13,3s sobre Peter Hickman (Smiths Racing BMW) e Dean Harrison ( Silicone Engineering Kawasaki).
A corrida foi reiniciada depois de uma bandeira vermelha na segunda volta, devido a um incidente envolvendo o vencedor por 16 vezes do TT de Man, Ian Hutchinson, na curva do 27º Milestone. O piloto da Tyco BMW estava consciente, mas foi levado de helicópetro, onde posteriormente foi confirmado que ele sofreu a fratura do fêmur.
A corrida estava a ser épica, com uma margem de apenas 0,18 segundos entre Hickman e Hutchinson e com Harrison a 1,2 segundos mais atrás, no terceiro lugar. Mas os deuses não estiveram com Hutchinson.
Com o recomeço às 15h05, Dunlop liderou a corrida através de Glen Helen na primeira volta, com uma vantagem de 1.5s sobre Bruce Anstey, seguido a 0.9s por Harrison e por Peter Hickman; Michael Rutter e James Hillier completavam o top 6.
Michael Dunlop aumentou a sua vantagem em Ramsey para 10.2 segundos sobre a BMW Smiths Racing de Peter Hickman, que viria a terminar na segunda posição. O pódio completou-se com a Kawasaki Silicone Engineering de Dean Harrison. Este resultado permitiu a Peter Hickman vencer o Campeonato Joey Dunlop com 76 pontos em resultados acumulativos da RST Superbike, Monster Energy Supersport, RL360 Quantum Superstock e PokerStars Senior TT Races, com Hutchinson segundo (61) e Michael Dunlop terceiro (60).
Pokerstars Senior TT
Classificação final
1º Michael Dunlop (Suzuki / Bennetts Suzuki) 1h09:24.711 à média de 130.456 km/h
2º Peter Hickman (BMW / Smiths Racing) 1h09:38.031
3º Dean Harrison (Kawasaki / Silicone Engineering) 1h09:48.216
4º James Hillier (Kawasaki / JG Speedfit Kawasaki) 1h10:11.713
5º Michael Rutter (BMW / Bathams SMT Racing) 1h10:12.357
6º Joshua Brookes (Norton) 1h10:28.793
7º David Johnson (Norton / Norton Motorcycles) 1h10:31.471
8º Conor Cummins (Honda / Padgetts Motorcycles.com) 1h10:58.288
9 º Martin Jessopp (BMW / Riders Motorcycles BMW) 1h11:09.747
10º William Dunlop (Yamaha / Temple Golf Club) 1h11:10.616
DUPLA DA BMW (HUTCHINSON E HICKMAN) DOMINADORA
Quando Ian Hutchinson entrou no pit-stop, rodava a uma média de 130.673 mph na sua segunda volta e aproveitou para mudar a sua roda traseira, assim como fazer uma pequena alteração na configuração da suspensão dianteira. A sua vantagem sobre Peter Hickman era de apenas 6,7s que tinha Dan Kneen 5,8s atrás de si. Rutter estava a cinco segundos atrás da Kneen, com Harrison e Dunlop ainda em quinto e sexto.
Apesar da mudança de roda, a vantagem de Hutchinson duplicou na terceira passagem por Glen Helen, com uma diferença alargada para 13.6s. Hickman, por sua vez, tinha uma vantagem de mais de dez segundos sobre Kneen, mas Rutter, no quarto lugar, estava sob pressão extrema de Dunlop com uma diferença entre os dois de apenas 0,2s.
À entrada para a última volta, a vantagem de Hutchinson sobre o Hickman caira ligeiramente para 12.4s. E não houve nenhum drama na volta final de Ian Hutchinson, que na mesma estabeleceu a volta mais rápida da corrida (à média de 131.639 mph) conseguindo mais uma vez a vitória no TT.
RST Superbike TT
Classificação final
1º Ian Hutchinson (BMW / Tyco BMW) 1h45:58.474 à media de 128.170 km/h
2º Peter Hickman (BMW / Smiths Racing) 1h46:03.544
3º Dean Harrison (Kawasaki / Silicone Engineering) 1h46:11.545
4º James Hillier (Kawasaki / JG Speedfit Kawasaki) 1h46:13.281
5º Dan Kneen (BMW / Team Penz 13.com) 1h47:50.068
6º Michael Rutter (BMW / Bathams SMT Racing) 1h47:50.203
7º David Johnson (Norton / Norton Motorcycles) 1h48:25.512
8º Joshua Brookes (Norton) 1h48:39.174
9º William Dunlop (Yamaha / Temple Golf Club) 1h48:50.858
10º Martin Jessopp (BMW / Riders Motorcycles BMW) 1h48:53.943
Guy Martin ficou a “cházinho” depois de um grande susto
“Regressei ao TT este ano para correr e tentar vencer com a Honda Racing. Fiz um monte de testes e a equipa esteve impecável, antes de chegarmos aqui ao evento. Mas não fizemos os tempos necessários para ser competitivos aqui. Precisávamos de mais tempo para experimentar a moto e fazer as seis voltas da corrida.
Com o tempo e o meu acidente, acabei por fazer e beber bastante mais chá do que é hábito e também por andar a passear durante muito mais tempo o meu cão.
Mas, apesar de tudo, foi para mim uma verdadeira honra competir com a moto mais interessante do paddock. Estou ansioso por voltar ao trabalho na segunda-feira.”