AUTO | Guarde este valor na memória, 6 minutos e 43,2 segundos, porque este é o novo recorde do "Inferno Verde" de Nürburgring, desta vez estabelecido pelo selvagem McLaren P1 LM preparado pelo especialista britânico Lanzante.
Mike Rodman
Em março de 2017, os responsáveis da marca de Sant'Agata Bolognese anunciaram aos sete ventos que tinham estabelecido um novo recorde no “Infeno Verde” de Nürburgring com o tempo de 6m52.01s no radical Lamborghini Huracan Performante. Assim, este desportivo, tornava-se no carro de série mais rápido no mundo.
No entanto, a alegria dos italianos durou pouco, porque no dia 12 de maio o seu recorde foi superado pelo tecnológico NIO DS9, um desportivo elétrico com 1.360 cavalos de potência que estabelecei um tempo de 6m45.09s. Novo recorde.
SOMENTE CINCO UNIDADES PRODUZIDAS
Coincidindo com a data das 24 Horas de Nürburgring, o especialista britânico Lanzante, decidiu realizar um vídeo oficial que revela o seu desportivo de estada que se tornou no mais rápido de sempre no lendário circuito de Nürburgring. Com um tempo de 6m43.02s o selvagem McLaren LM P1 destronou todos os recordes até então estabelecidos e foi uma das principais vedetas na ‘passerelle’ do Festival de Goodwood.
Lanzante conseguiu modificar o McLaren P1 GTR para poder ser conduzido em estradas abertas, porque o original está preparado para circular em circuitos. No entanto, o preparador britânico vai produzir apenas cinco unidades (todos lhe foram adjudicadas) para serem vendidos por 3 milhões de euros cada um. Mas o que realmente importa é que todas têm matricula para poderem circular em estrada, algo que se tornou indispensável para poder homologar o novo recorde.
NÚMEROS MÁGICOS: 1OOO CV E 1285 KG!
Outro pormenor interessante foi a estreita colaboração entre Lanzante e os especialistas da Pirelli, que conceberam pneus Trophy R aprovados para rua e desenvolvidos especificamente para o McLaren P1 LM.
É que este supercarro conta com um motor biturbo de 4.0 litros V8 (3,8 litros no caso do GTR), que suporta um outro motor elétrico, de modo a em modo conjunto poderem gerar o número mágico de 1.000 cavalos de potência.
Além disso foram extraídos 60 quilos de peso em comparação com o McLaren P1 GTR, sendo para esse efeito utilizados novos materiais mais leves e tido sido retirado o sistema hidráulico que permite erguer o veículo. Uma coisa é certa: o recorde do velho Nürburgring, perseguido em 2017 pelos italianos da Lamborghini e pelos chineses da NIO tem um novo ‘dono’: o selvagem McLaren P1.
