12 de jul. de 20175 min para ler

Mais que um mero face-lift | Motores

YAMAHA X-MAX 400 | O novo design dinâmico da X-MAX 400 teve como inspiração a nova e bem-sucedida X-MAX 300. O principal objetivo da marca foi melhorar os níveis de conforto para o condutor e passageiro, em simultâneo com novas características para tornar todas as viagens mais fáceis e agradáveis. Chega em Agosto ao mercado.

Ricardo Ferreira

Desde que foi apresentada pela primeira vez no mercado europeu na primavera de 2013, a X-MAX 400 original estabeleceu uma reputação invejável como uma das mais elegantes, capazes e funcionais scooters citadinas para longas distâncias.

A Yamaha melhorou o desempenho do modelo de 2018 em muitas áreas, e todos os condutores que já tiveram uma scooter da família MAX vão adorar a forma como a nova X-MAX 400 funciona e o seu aspeto, sensação e manobrabilidade.

DINÂMICA E VERSÁTIL

O novo design dinâmico da X-MAX 400 tem como inspiração a nova e bem-sucedida X-MAX 300, assim como é muito óbvio, que praticamente muitas outras características desta scooter desportiva. A carenagem, cuidadosamente trabalhada, com a sua dianteira com farol duplo imediatamente reconhecível, projeta uma imagem distinta e fiável refletida na icónica carenagem "boomerang" que reafirma a forte herança MAX desta scooter.

Com a sua combinação única e especial de uma carenagem leve e compacta, em conjunto com um potente motor de 400 cc e tecnologia sofisticada, a X-MAX 400 traz um equilíbrio perfeito entre estilo, performance e funcionalidade ao segmento das scooters desportivas. De segunda a sexta-feira, não há melhor forma de chegar à cidade. E quando é tempo de descontrair, o elevado conforto da X-MAX 400 conjugado com o motor potente e a performance do quadro, permite-lhe aproveitar ao máximo o seu precioso tempo de lazer.

PORQUÊ 400cc?

Impulsionada por um potente e económico motor de 400 cc EU4, a X-MAX 400 é a escolha clara para os motociclistas cujo trajeto para o trabalho inclui um elemento de condução relativamente veloz em autoestrada. Tecnologicamente avançado com refrigeração líquida, o motor 4 tempos de 400 cc produz elevados níveis de binário para uma potente aceleração contínua, sendo mais fácil e rápido ultrapassar veículos em movimento.

Estes níveis elevados de performance proporcionam ao condutor da X-MAX 400 maior confiança em autoestradas congestionadas, e as rápidas velocidades de cruzeiro alcançadas pelo motor monocilíndrico DOHC com refrigeração líquida de 400 cc facilitam as deslocações mais longas dos subúrbios para a cidade.

Graças à sofisticada tecnologia de motor da Yamaha e ao sistema de injeção de combustível topo de gama, os condutores da X-MAX 400 também podem ter a certeza que esta scooter superior é um dos modelos mais económicos e fiáveis na sua classe, e como está em conformidade com a norma EU4, as emissões são minimizadas.

FARÓIS E FAROLINS LED

A X-MAX 400 foi desenvolvida para dar a cada motociclista a oportunidade de usufruir da mais recente tecnologia que a Yamaha tem para oferecer, e para reforçar o seu estilo MAX distinto o novo modelo tem iluminação LED. Os potentes faróis LED duplos e luzes de mínimos projetam um foco brilhante que permite ao condutor não só ver, mas também ser visto, e o elegante farolim traseiro LED também dispõe de uma luz de orientação.

A gama MAX é reconhecida pela sua qualidade superior e o encaixe e os acabamentos gerais nesta nova scooter desportiva são incomparáveis. A primeira impressão ao subir para a X-MAX 400 é o facto de ter o aspeto e a sensação de um carro desportivo de luxo, e a qualidade líder na sua classe transmitem ao proprietário um sentimento único de orgulho.

O banco duplo com novo design dispõe de um encosto independente para o condutor, que confere maior apoio lombar para uma viagem extraordinariamente confortável, e o acabamento em dois tons e os bonitos detalhes da capa do banco, como costuras duplas, realçam a grande atenção ao detalhe, evidente em toda a scooter.

Para proporcionar bastante proteção contra o vento em velocidades de cruzeiro elevadas associadas ao potente motor de 400 cc, há um para-brisas com 2 posições que pode ser facilmente ajustado utilizando as ferramentas apropriadas, enquanto as novíssimas e leves jantes em alumínio contribuem para a sensação de "carro desportivo de luxo".

O tema do carro desportivo continua com um velocímetro de alta tecnologia recém-concebido, que dispõe de um par de mostradores analógicos clássicos para o tacómetro e o velocímetro com um fundo preto e dígitos brancos. Um ecrã LCD digital simples na zona central apresenta uma vasta gama de informações e para maior conveniência existe uma saída de 12 V para alimentar e carregar dispositivos eletrónicos, que podem ser guardados no grande compartimento sob o banco quando não estão a ser utilizados.

ESPAÇO E EQUIPAMENTO

Apesar de a X-MAX 400 ter uma carenagem compacta, o espaço de armazenamento é maior do que o anterior. Este espaçoso compartimento por baixo do banco pode acomodar dois capacetes integrais ou um saco e está equipado com uma prática luz de conveniência.

Outra das características da lista de "melhor na sua classe" da X-MAX 400 é o sistema de ignição sem chave Smart Key, que foi concebido para simplificar a sua vida diária. Desde que tenha consigo a Smart Key, pode ligar o motor, destrancar a direção e o banco e aceder ao grande compartimento de armazenamento por baixo do banco e ao depósito de combustível de 14 litros de capacidade. E, utilizando o controlo remoto da Smart Key pode até bloquear e localizar a sua X-MAX 400 com o simples premir de um botão.

ARGUMENTOS DE MOTO

Um dos grandes atributos da gama MAX campeã de vendas é a sua performance com condução tipo moto de estilo desportivo. Para uma condução fácil e ágil com um conforto de condução excecional, mesmo com um passageiro em piso acidentado, a X-MAX 400 está equipada com uma nova suspensão dianteira telescópica tipo moto.

O novo modelo tem um sistema de controlo de tração (TCS) como parte do equipamento de série.

Este sistema eletrónico com provas dadas impede a roda traseira de perder a tração em piso molhado e em superfícies escorregadias, como tampas de saneamento, para dar a cada condutor maior confiança e tranquilidade. Quando os sensores eletrónicos do sistema TCS detetam a derrapagem da roda traseira, reduzem automaticamente a força motriz na roda traseira, tornando esta scooter desportiva de alta tecnologia ainda mais agradável de utilizar, todos os dias da semana.

Para uma travagem forte e suave, a X-MAX 400 beneficia de travões de disco dianteiros de 267 mm duplos em conjunto com um disco traseiro de 267 mm com ABS equipado de série. Ao intervir quando necessário, o sistema de ABS eletrónico evita o bloqueio das rodas ao travar em superfícies escorregadias, para dar maior segurança, confiança e controlo, fazendo desta scooter desportiva de elevada qualidade um dos modelos tecnologicamente mais avançados nas ruas.

A X-MAX 400 torna as deslocações diárias mais fáceis e agradáveis e devido ao prático travão de estacionamento pode estacionar em superfícies inclinadas ou irregulares com confiança. Um outro exemplo das muitas funcionalidades que fazem desta X-MAX topo da gama uma scooter desportiva tão fácil de utilizar é o guiador ajustável em 2 posições.