Não emprega velas de ignição e é até 30% mais eficiente. Para inflamar o combustível só precisa de ar comprimido, muito à semelhança dos mais modernos motores a diesel. Chama-se Mazda SkyActive-X.
Não, o motor de combustão interna ainda não está morto e, embora muitas firmas pareçam estar a preparar-se para lhe fazer o enterro, no início de agosto a Mazda apresentou esta nova tecnologia, numa demonstração que, embora os veículos elétricos progridam - os motores de combustão podem permanecer connosco por muitos anos.
A empresa diz que, graças à nova tecnologia deste motor, apelidado SkyActive-X, será possível ter uma significativa economia de combustível, de até 30%, quando comparado com a plataforma atual da Mazda, o SkyActive-G.
O novo SkyActive-X será capaz de inflamar o ar-combustível sem faísca, tudo através de compressão. De acordo com a Mazda, isto combina as vantagens de gasolina e eficiência do motor diesel, que podem alcançar um melhor desempenho por reduzir os efeitos contra o meio ambiente.
A empresa japonesa é muito clara, é necessária a electrificação, mas não se deve parar a pesquisa e desenvolvimento em motores de combustão, até porque como se sabe ainda algumas desvantagens estão a ser resolvidos nos veículos elétricos, tais como a recarga e autonomia da bateria. É, portanto, necessário continuar a trabalhar no motor de combustão interna e tentar torná-lo mais eficiente, sendo esse passo intermediário e útil para obterem carros elétricos.
Aliás, há alguns dias atrás, a Mazda e Toyota estabeleceram um acordo de bilhões de dólares para construir veículos elétricos nos próximos anos, de modo que os japoneses demonstram ter uma visão muito peculiar e interessante de como a abordar esta questão.
