A Triumph Motorcycles deu mais um passo no programa World Moto2 2019 de desenvolvimento da moto que está a preparar para o mundial de Moto2, num teste de pista em Aragão onde contou com a colaboração de Julian Simon, campeão do mundo de 125cc em 2009.
Ricardo Ferreira
A marca de motociclos britânica Triumph será o fornecedor exclusivo de motores para o Campeonato do Mundo Moto2 na temporada 2019. Com um contrato de três anos com a Dorna - titular dos direitos comerciais do MotoGP – a Triumph deve fornecer o motor triplo (3 cilindros) com 765cc que é a unidade de energia empregue na nova Triumph Street Triple de 2017.
Estando a meio do caminho do programa de desenvolvimento do motor, o teste de pista forneceu dados em termos de performance e fiabilidade, cruciais para que tudo corra bem quando em junho de 2018 for entregue o primeiro lote de motores de corrida de Moto2.
“Em termos de potência, torque e durabilidade, estamos à frente de nossas expectativas e, durante a sessão de pista, obtivemos excelentes resultados, alcançando com a moto tempos de volta bons, consistentes e competitivos.” Disse Steve Sargent, Chefe de Produto da Triumph Motorcycles.
"Nesta fase do programa de desenvolvimento estamos num bom lugar. Estamos muito satisfeitos com o ritmo que Julian demostrou com o motor mais recente e as suas impressões foram muito positivas. Confiamos que vamos entregar um motor com o qual as equipas vão gostar, que dará espetáculo e com um som que entusiasmará os fãs ".
Julian Simon: "Estou realmente feliz por estar aqui em Aragón, testando o desenvolvimento dos motores 2019 de moto2 com a Triumph. Acho que houve uma grande melhoria com o motor mais recente. Tem muita potência e a engrenagem é fantástica, e o som também é fantástico. Para mim, é divertido."
O novo motor é uma evolução significativa da unidade vencedora da supersport Daytona 675R que conquistou triunfos no TT da Ilha de Man, Daytona 200 e no Campeonato Britânico em 2014 e 2015.
Com base no dispositivo de 765cc da Triple RS, foi desenvolvido para o Moto2T com as seguintes modificações: Cabeça de cilindro modificada com orifícios de entrada e de escape revistos otimizar o fluxo de gás; Válvulas de titânio e molas de válvula mais rígidas para r.p.m. aumentadas; Alternador de kit de corrida de baixa saída para inércia reduzida; Melhor relação de transmissão; Embraiagem deslizante e ajustável; ECU Race; Eletrónica nova Magneti Marelli; Capas de motor revistas para largura reduzida; etc.
Possui mais de 80 peças novas em comparação com o motor da geração anterior, incluindo um aumento no diâmetro e curso. Os novos componentes do motor incluem; - novo acelerador - novos pistões - novas hastes e eixo balanceador – e nova caixa de velocidades.
Veja o filme do protótipo de desenvolvimento do motor Triumph Moto2 2019 em teste:
