Foi criada muita expetativa em torno deste protótipo, que reflete as intenções estilísticas e tecnológicas da Mitsubishi para o futuro.
O e-Evolution Concept é um compacto SUV-crossover, animado por poderosos motores elétricos, com tração integral e um sofisticado sistema de inteligência artificial.
Ricardo Ferreira
Quem esperou por esta novidade não se decepcionou. O e-Evolution Concept é uma das mais importantes novidades do Salão de Tóquio deste ano, destacando uma silhueta SUV-crossover, animada por poderosos motores elétricos e tração integral 4WD.
A Mitsubishi escolheu uma das suas siglas mais sonantes, Evolution, para o designar. Para além do seu novo plano estratégico até 2022, que inclui o lançamento de seis novos modelos, a sigla dos três diamantes escolheu o maior salão do seu país natal para revelar os três pilares dessa estratégia:
a combinação entre as carroçarias SUV e Crossover, a tecnologia de tração integral e os sistemas de eletrificação das motorizações que tem vindo a desenvolver.
Tudo isto faz parte da principal novidade do fabricante nipónico para o certame: o Mitsubishi e-Evolution Concept. Vejamos então de que modo a marca nipónica entra no campo da mobilidade cem por cento elétrica.
Desenho e aerodinâmica
Começando pelo visual da dianteira do e-Evolution, vê-se que a grelha central está coberta por um revestimento em vidro que protege o símbolo dos três diamantes, as camaras e sensores, e onde surge um friso azul a mostrar o cariz ecológico. Em ambos os lados temos grandes entradas de ar abaixo de óticas estilizadas, que servem para canalizar o ar para as pinças elétricas do sistema de travagem.
O dinamismo da imagem é reforçado a partir do capot, sobretudo pelas formas inclinadas do vidro dianteiro e vidros laterais que se prolongam-se para o teto como uma extensão natural. Outros destaques são, o posicionamento das rodas muito próximas das extremidades do carro (possibilitado pela disposição dos motores elétricos), a elevada altura ao solo da carroçaria e as rodas “musculadas” que comunicam o poder do sistema de tração integral.
Na imagem exterior o último destaque vai para as lâminas inspiradas nos aviões que surgem no Pilar C, por onde o ar é canalizado pelo interior da carroçaria para as extremidades do para-choques, com benefícios da aerodinâmica.
A grande forma do hexágono na parte traseira inspira-se na cobertura do pneu sobressalente do nsus, o lendário Mitsubishi Pajero, um modelo emblemático da condução off-road.
Interior futurista
O e-Evolution Concept é alimentado por três motores elétricos poderoso, e a ausência de um grande motor de combustão interna permitiu aos designers conseguir o espaço para realizar um cockpit radicalmente novo. O cockpit do Mitsubishi mostra-nos uma atmosfera futurista, com um painel de instrumentos que parece flutuar, e acima deste, uma grande superfície de projeção de informações no tablier.
A ideia passa neste campo por trazer para os modelos a desenvolver a mesma orientação estilística dos habitáculos atuais da Mitsubishi. Surgem ainda, nas extremidades do tablier, mais dois ecrãs que nos oferecem as imagens captadas pelas câmaras que substituem os retrovisores. O último destaque que a marca faz ao Mitsubishi e-Evolution Concept vai para as grandes superfícies de vidro do modelo, garantindo uma visão praticamente a 360º que procura replicar o que acontece com os aviões a jato.
O Mitsubishi e-Evolution Concept é um protótipo técnico, criado para ilustrar a direção estratégica de uma marca MMC renovada, que incorpora os pontos fortes do SUV, do EV e a capacidade de integrar novos sistemas para uma experiência de cliente de mobilidade conectada. Será com esta orientação que a MMC expandirá a sua base de clientes. Como um primeiro operador em veículos elétricos, a MMC expandirá e acelerará a sua implantação na eletrficação, com um sofisticado sistema de Inteligência Artificial (AI), moderna conectividade on-board e computação em nuvem.
"Pretendemos fornecer veículos que atinjam os desejos dos nossos clientes através de um design excepcional, combinado com o poder, a autenticidade e a funcionalidade cuidadosamente consideradas, e a Mitsubishi Motors é conhecida por esses designios", disse o chefe do Global Design da MMC, Tsunehiro Kunimoto.
Tecnologia: o conceito EV
O e-Evolution Concept emprega motores elétricos de alto torque e alto desempenho, alimentados por um sistema de bateria de alta capacidade para fornecer o desempenho suave e poderoso que distingue os EV’s (veículos movidos a electricidade). A bateria principal está localizada sob o piso do carro, precisamente a meio, proporcionando um centro de gravidade baixo para a máxima estabilidade de condução.
Para um desempenho de condução excepcional, o sistema de 4WD de motor triplo emprega um único motor para dirigir as rodas dianteiras, complementado por um novo sistema de controle automático de motor duplo (AYC) que acopla dois motores traseiros através de uma unidade AYC com vetor de torque controlada eletronicamente.
Tudo isto está integrado no exclusivo sistema de controle dinâmico do veículo Super-Wheel (S-AWC) da MMC. O desempenho em curva e o desempenho de tração são assim melhorados. Os travões do e-Evolution Concept controlam com grande precisão as forças motrizes, com a ajuda de pinças elétricas que substituem a convencional pinça hidráulica.
Os efeitos do sistema podem ser sentidos e apreciados imediatamente, mesmo a baixas velocidades quando as forças G são baixas. Seja na condução em cidade, vias rápidas ou em estradas sinuosas, este carro totalmente elétrico oferece uma manobralidade mais sensitiva e ágil que o habitual.
Para reforçar o conceito EV a Mitsubishi desenvolveu um sistema de Inteligência Artificial (AI)
que otimiza as capacidades do condutor. Uma série de sensores permite que o sistema AI leia instantaneamente as mudanças nas condições da estrada e do tráfego, bem como a intenção do condutor a cada momento.
Ao tornar mais fácil e seguro controlar o veículo, a condução automóvel é trazida para um novo nível.
A Mitsubishi Motors Corporation (MMC)
A MMC é uma empresa automóvel japonesa que possui uma vantagem competitiva em termos de pick-up’s e SUVs em toda a região da Ásia. A empresa lançou o primeiro veículo elétrico produzido em massa em 2009, que foi seguido com um plug-in híbrido com base num EV Suv em 2013.
A MMC que tem 30.000 funcionários, tem uma dimensão global e possui instalações de produção no Japão, na Tailândia, China, Indonésia, Filipinas e Rússia. Modelos como o Pajero Sport, Triton e Outlander desempenham um papel importante na consecução do seu crescimento. O volume global de vendas no ano fiscal de 2016 foi de 926 mil unidades. As vendas líquidas da MMC para o ano fiscal de 2016 foram de 1.9 trilhões de ienes. A MMC está listada na Bolsa de Valores de Tóquio.
