Estão já disponíveis na rede de concessionários autorizados Suzuki, as duas novas 'dois e meio' da marca de Hamamatsu. A GSX 250R e DL 250 foram desenvolvidas com base na mesma unidade motriz, mas têm argumentos distintos para diferentes segmentos.
Ambas servem para os detentores da carta de condução A2. A GSX 250R retoma os genes da bem-sucedida família GSX-R e se bem que o objectivo, neste caso, não é a performance pura, não há dúvida que sob o plano estético facilmente identificamos muitos dos argumentos que fizeram escola entre as desportivas da Suzuki, reforçados neste caso por elementos de modernidade como o farolim traseiro ou as luzes de presença dianteiras em Led.
A instrumentação é totalmente digital e o sistema de travagem conta com discos em ambas as rodas e ABS, soluções que são transversais a ambos os modelos, assim como o motor a quatro tempos de dois cilindros em linha, com injecção de combustível, refrigeração líquida e homologação Euro 4.
Esta unidade possui uma entrega de potência linear e para além dos cuidados que os engenheiros da Suzuki colocaram nas questões relacionadas com as emissões e o ruído, também a disponibilidade de binário em baixa e média rotação foi alvo das suas preocupações, assim como o consumo de combustível, muito reduzido e capaz de proporcionar autonomias na ordem dos 480km (GSX250RA) e superior a 500km no caso da DL250A, segundo o ciclo WMTC.
A DL 250 é o membro mais recente da família V-Strom e retoma as reconhecidas qualidades das suas irmãs 650 e 1000 em termos de ergonomia, polivalência e qualidade de construção. Adiciona ainda mais uma virtude: a reduzida altura do assento que com os seus 800mm e formato estreito irá permitir enorme facilidade de utilização e segurança na altura de colocar os pés no chão.
A GSX250RA está disponível por um PVPR de 5.499€ e a DL250A tem um PVPR de 5.799€, em ambos os casos com o ISV incluído.
