Bem próximo de Madrid, o circuito do Instituto Nacional de Tecnologia Aeroespacial (INTA) foi o cenário escolhido para o ex-piloto de F1 Marc Gené conseguir com o Nissan GT-R Nismo um novo recorde.
A Nissan escolheu as instalações do INTA, localizado nos arredores de Madrid em Torrejon de Ardoz, para testar a gama de Nissan GT-R com o ex-piloto de F1 Marc Gené ao volante.
O prestigiado piloto espanhol teve ao seu dispor toda a gama dos Nissan GT-R tentando bater o recorde da melhor volta aos 1.756 metros do circuito escolhido. Marc Gené tinha três modelos, o Nissan GT-R R35, Nissan GT-R Track Edition e Nissan GT-R Nismo. Com cada uma dessas versões registou a sua melhor marca, tendo sido – sem surpresa – o GT-R Nismo o mais veloz, parando o cronómetro no registo 1m05.83, o equivalente a um novo recorde do circuito madrileno.
Marc Gene conseguiu assim com o GT-Nismo melhorar os registos de 1m06.39 ao volante do GT-R Track Edition e de 1m06,93 com o GT-R R35.
Uma herança do lendário Nismo
O Nissan GT-R Nismo é um supercarro desportivo japonês e que pode ser usado no uso diário. Conta nesta derradeira versão com melhorias de design e tecnologia. Incorpora sob o capô um poderoso V6 de 3,8 litros TwinTurbo com 600 CV. Para alcançar essa performance extremada emprega dois turbos de alta performance – a exemplo da versão de competição Nismo GT3 – e tem associada uma caixa de velocidades com dupla embraiagem de seis relações.
Marc Gené, embaixador da Nissan Nismo disse que o GT-R Nismo “é um verdadeiro carro de corrida” e que pode facilmente ser utilizado no uso quotidiano. Tem uma regulação de suspensão espetacular e quando o experimentar num circuito, facilmente dás conta que tem realmente Motorsport no seu ADN. Com todos as ajudas de condução desligadas, porque é assim que o gosto de pilotar, consegui baixar o recorde do circuito. Um carro fantástico".
O novo recorde alcançado
O ex-piloto de Fórmula 1, e piloto oficial da Nissan Nismo, baixou dos 1’06”00 com o GT-R Nismo, deixando para trás os recordes anteriores de dois automóveis como o Porsche 911 Turbo S, com 1´07´´26, e o Mercedes-AMG GT R, com 1´07´´28.
Voltas mais rápidas ao circuito do INTA
para automóveis de produção
01. Nissan GT-R Nismo (Gené) 1´05´´83 (03/2018)
02. Nissan GT-R Track Edition (Gené) 1´06´´39 (03/2018)
03. Nissan GT-R Nismo 1´06´´40 (03/2018)
04. Porsche 911 Turbo S 1´07´´26 (11/2016)
05. Mercedes-AMG GT R 1´07´´28 (10/2017)
A colaboração no teste da Dunlop
Foi equipado com uns pneus Dunlop SP Sport 600 DSST CTT run-flat NR1 que o piloto espanhol pulverizou o recorde do circuito de testes. Tanto na sua configuração normal, como na Track Edition e na Nismo, os Nissan GT-R baixaram os registos anteriores do circuito do INTA com estes Dunlop SP Sport 600 DSST CTT nas medidas 255/40 ZRF20 (dianteiros) e 285/35ZRF20 (traseiros), os modelos de pneus que os Nissan GT-R montam de série.
Dunlop SP Sport 600
O trabalho da Dunlop e da Nissan em Nürburgring deu os seus frutos após terem sido testadas mais de 100 especificações distintas de pneu, finalmente resultando na configuração perfeita:
os Dunlop SP Sport 600 nas medidas 255/40 ZRF20 (dianteiros) e 285/35ZRF20 (traseiros), que se ajustavam como uma luva ao GT-R.
Estes foram, por fim, os pneus homologados e preferidos para o desportivo japonês, desde o seu lançamento em 2009.
