MERCEDES CLASSE A | Uma estrela mais brilhante

JOÃO LOURENÇO
29 de abr. de 2018
4 min de leitura

Uma nova estrela está a iluminar o planeta. Uma estrela ligeiramente diferente, compacta mas com mais matéria para explorar e uma nova luminosidade... uma estrela Classe A dirigida aos mais irreverentes utilizadores.

Imagina o equipamento do carro do boss lá da empresa, o Classe S, integrado sob o corpo de um modelo compacto como este Classe A. Para esta terceira geração, o pequeno Mercedes é o “Ás de Copas” que a marca da estrela tinha reservado para por fim a algumas lacunas.

A comercialização deste novo Classe A ficou agendada para a primavera de 2018.

Alvo de críticas devido à sua escassa habitabilidade, o compacto Classe A tinha recuado um pouco nas vendas da marca, razão que terá levado os projetistas a rever as suas dimensões… mas a verdade é que o resultado parece ficar aquém do desejável.

O tamanho também conta!

São apenas mais 12 cm. Passando dos 4,30 metros de comprimento da versão anterior para os atuais 4,42 m, o novo Classe A fica praticamente ao nível do Mazda 3, que com os seus 4,47 metros é o líder em tamanho da categoria dos compactos desportivos. Acompanha este crescimento a sua superior distância entre eixos (2,73 m /+ 3 cm) que, por uma razão lógica deveria ter incrementado o espaço interior, mas a verdade é que o Classe A parece continuar com o síndrome dos carros japoneses, uma vez que apenas alguns milímetros a mais beneficiam os passageiros da rectaguarda, seja ao nível dos cotovelos, ombros, ou da altura do teto.

E as coisas não se ficam por aqui. A bagageira tem 29 litros adicionais, o que equivale agora a um total de 370 litros de espaço para arrumar as nossas coisinhas… Curto, muito curto, tendo em conta que o Classe A fica abaixo dos 380 litros oferecidos no Audi A3 que é mais curto 11 centímetros.

A conclusão só pode ser esta: ‘alguém’ não fez bem as contas! Mas afinal nem tudo é mau. Foi melhorado o acesso a bordo e já não precisamos de nos curvar excessivamente na porta de acesso aos bancos traseiros, melhorando ainda a visibilidade do condutor para a traseira devido ao novo desenho do pilar C. E também se tornou bastante mais ergonómico o acesso ao porta-bagagens.

Caráter para poupar

A frente do novo Classe A revela muito mais caráter. Conta com novas óticas de linhas triangulares, mas sobretudo com a nova grelha do tipo "Panamericana" que se estreou no recente Mercedes CLS, assim como tomadas de ar bem mais agressivas.

O interior ficou muito mais inovador. Visualizar agora o painel transmite uma sensação de leveza, sobretudo pela sobreposição de elementos horizontais até à consola central, ou pela descomplexada dimensão das saídas do sistema de climatização. Aqui sim, tudo é grande, como o sejam as duas enormes telas digitais, uma de 7 '' e outra de 10,25 '', que com um leve toque se podem complementar… juntando-se!

Deve-se dizer que, raramente um modelo evoluiu tanto durante a sua carreira: lançado em 1997 como um minivan urbano, o Classe A transformou-se num sedan compacto em 2012, que desde então começou a cativar gente mais nova

Dois motores a gasolina e um diesel

No lançamento deste novo Classe A ficamos a saber que terá dois motores a gasolina, um 1.4 litros de 163 cv e outro de 2.0 l com 224 cv, ficando a oferta Diesel confinada a um bloco de 1.5 l com 116 cv. No entanto, todos estes 4 cilindros são completamente novos e ‘casados’ quase em exclusivo com uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem 7G-DCT. Somente a versão a gasolina de 163 cv terá a transmissão manual de seis velocidades.

O objetivo de tornar o novo Classe A num novo estigma ao luxo foi bem sucedido! E para o fazer, a Mercedes harmonizou as suas características com a de modelos mais recentes, neste caso o CLS

Muitas das alterações aplicadas neste novo Mercedes-Benz Classe A, especialmente ao nível da carroçaria, deverão ser herdadas nas novas gerações dos CLA, GLA, e também de um novo SUV denominado GLB, concebidos para competir com o Audi Q3 e o BMW X1.

A grande novidade, ao nível dos motores, é a estreia de um novo propulsor a gasolina para o A 200.

Com 1.33 litros, um turbo e quatro cilindros, trata-se do motor desenvolvido em parceria com a Renault. Na Mercedes-Benz, este novo propulsor recebe a designação M 282, e as unidades destinadas ao Classe A e à futura família de modelos compactos da marca, serão produzidas na fábrica de Kölleda, na Alemanha, pertencente à marca alemã.