Na edição deste ano do Concorso d’Eleganza Villa d’Este, o BMW Group revelou um concept de um novo modelo de Adventure Sport. A 9cento!
A 9cento combina emoção e performance com um espírito aventureiro, agilidade e divertimento, para criar a ‘touring sport’ perfeita. Em resumo, um conceito inteligente para o futuro. "Nem sempre uma moto tem que ser a mais ousada, maior e mais brilhante. Este protótipo foca-se em alcançar um sentido de equilíbrio", diz Edgar Heinrich, chefe de design da Bmw Motorrad. "Criamos uma moto que combina a potência adequada com propriedades de turismo desportivo confiáveis e, acima de tudo, muita diversão, o que resulta num conjunto atraente. Reúne o melhor dos segmentos desportivo, de aventura e turismo para se criar um empolgante concept - numa classe onde a BMW nunca tinha estado".
“A concept 9cento é a nossa interpretação de uma moto moderna e polivalente para um novo segmento médio", explica Heinrich, e acrescenta: "Propriedades funcionais como capacidade de para viajar, espaço de armazenamento e proteção contra vento/clima são fatores relevantes para a maioria dos motociclistas hoje em dia. Mas raramente são incluídos no protótipo de uma moto. Esta é uma demonstração de como todos esses aspectos racionais podem ser associados a um design dinâmico, para criar algo altamente emocional ".
Proporções que refletem agilidade e leveza
Com uma silhueta compacta, a concept 9cento transmite agilidade e leveza à primeira vista.
A configuração desportiva básica com muito volume perto da roda dianteira e uma traseira alta e curta, promete uma condução divertida e ágil. O estilo marcante da carenagem, do tanque de combustível e do quadro, realça ainda mais o foco na direção da viagem.
Aqui, a modelagem tridimensional da área do tanque de combustível destaca-se, principalmente, como resultado do acabamento da pintura com efeito cromado refletivo.
O painel lateral flutuante em Pure Metal Silver é típico do segmento de motos desportivas de aventura e é altamente reconhecível. Em todas as peças de alumínio, como a tampa do tanque central, o suporte traseiro e o suporte do apoio para os pés, a fresagem é direcionada para a roda dianteira. Esta estrutura de superfície finamente ranhurada é apenas aparente em uma inspeção mais próxima e tem o efeito de um relevo de elevação topográfico.
A suspensão foi projetada para ser ideal para curvas como as que encontramos nos Alpes. Uma longa viagem de moto garante conforto de condução e dá à moto uma sensação de leveza.
Enquanto isso, o pára-brisa e a carenagem garantem excelente proteção contra vento e clima. Os controlos ergonómicos e a posição de assento ereta e relativamente baixa, são dois fatores-chave adicionais que contribuem para uma diversão de pilotagem perfeita em longas distâncias.
