Poucos meses depois da berlina fastback 508, a Peugeot revela a versão SW do novo 508 que foi alvo de uma profunda transformação.
O novo Peugeot 508 SW será apresentado no Salão de Paris de 2018 e entrará em comercialização na Europa, a partir de janeiro de 2019. Vamos então saber o que há de novo. Surge com o intuito de desafiar as normas do concorrido mercado das breaks do segmento D e tem a sua inspiração no mundo das shooting brakes.
Com a sua silhueta baixa e dinâmica, adota um design incisivo, conseguindo aliar a elegância atlética e o sentido prático em termos de habitabilidade e volume e acessibilidade da bagageira. Dotada da última geração do Peugeot i-Cockpit® e com um raio de viragem bastante contido, a nova break tem um largo campo de ação: das zonas ultra urbanas aos grandes espaços das auto-estradas. Fazendo jus ao ADN da marca, a excelência das ligações ao solo combina um «pisar» notável na estrada com um domínio perfeito dos movimentos da carroçaria. A sua conceção centrada na eficácia, na segurança e num conforto topo de gama é a garantia de sensações intensas.
Dimensões, visual e bagageira
Graças à presença de barras de tejadilho funcionais bem integradas em termos estéticos, a break mantém quase a mesma altura da berlina: apenas 1,42 m. São quase menos 6 cm que a geração anterior, fruto de uma aerodinâmica otimizada que em nada prejudica o espaço ao nível da cabeça nos lugares traseiros, em conformidade com o segmento.
Com 4,78 m de comprimento (apenas +3 cm face à berlina e -5 cm face à anterior geração), o perfil do novo 508 SW revela linhas firmes e fluidas, encimadas por uma linha de tejadilho baixa e alongada.
Detalhe único numa break de um construtor generalista, as portas sem moldura permitem também refinar e dinamizar a silhueta, bem como limitar as superfícies vidradas. As juntas e as junções foram reduzidas com o melhor savoir-faire, a montagem dos pneus foi adaptada para preencher na perfeição as cavas das rodas, a antena de tejadilho foi eliminada (agora com tratamento em serigrafia). A sua silhueta pretende ser também musculada e de inspiração topo de gama.
Idêntica à da berlina, a frente mostra-se igualmente imponente. Com as óticas Full LED e a assinatura visual vertical das luzes diurnas com LED opalescentes, o novo PEUGEOT 508 SW apresenta uma identidade forte e exclusiva, sublinhada pelo Leão ao centro da grelha e o logo «508» no ‘nariz’ do capô.
O visual da traseira sugere potência e modernidade com uma faixa horizontal em preto brilhante enquadrada pelas luzes traseiras Full LED tridimensionais herdadas da berlina. Acesos de dia e de noite com uma intensidade adaptativa, estas luzes dão um realce constante e evolutivo das garras coloridas desde o perfil até à traseira. Quanto às duas duplas saídas de escape cromadas, têm um enquadramento perfeito no carro e conferem-lhe um dinamismo ainda maior.
O acesso à bagageira é feito por um portão prático (que pode ser motorizado e mãos livres), privilegiando a acessibilidade. O piso da bagageira é simultaneamente baixo e largo (6 cm mais baixo que na berlina, a apenas 63,5 cm do solo, e 2,4 cm mais largo). A chapeleira escamoteável de fácil utilização permite visualizar de imediato a totalidade da bagageira. Com uma capacidade de 530 litros sob a chapeleira, a bagageira tem formas simples e totalmente aproveitáveis. Este volume é muito próximo do valor (sob a chapeleira) da anterior versão break (560 litros).
Além de ser verdadeiramente prática, a zona de acesso à bagageira beneficia de excelentes acabamentos com um piso em aço inoxidável para facilitar a colocação de bagagem. Os frisos do piso, em alumínio, integram o nível equipamento GT e uma rede de separação da carga permite compartimentar eficazmente a bagageira.
Lugares dos passageiros e sistema Hi-fi Focal
Os ocupantes dos lugares da frente dispõem de bancos envolventes e ergonómicos (com certificação AGR: Aktion für Gesunder Rücken, associação independente alemã de especialistas em ortopedia e ergonomia) e beneficiam de cinco programas de massagem multipontos. A gama compreende uma escolha de revestimentos de elevada qualidade e requinte, como a Alcantara® ou o Couro Nappa . Este último está disponível em duas cores: preto ou vermelho.
Nos lugares traseiros, os passageiros beneficiam de bancos cujas costas apresentam uma inclinação de 27° para maior conforto. O espaço livre até ao tecto aumenta em 4 cm face à berlina e os ocupantes podem desfrutar de um teto de abrir panorâmico com uma ampla suferfície vidrada.
Graças às portas traseiras sem moldura e ao seu desenho recortado que integra as janelas traseiras, o acesso aos bancos é amplo e fácil.
Tal como todos os pontos de iluminação do habitáculo, as luzes de leitura individuais integradas no teto são em LED e táteis. O sistema Hi-fi topo de gama foi desenvolvido pela FOCAL®, grande especialista francês em sistemas acústicos. Dotado de 10 altifalantes equipados com tecnologias exclusivas FOCAL®, este sistema oferece um som puro, sofisticado e perfeitamente repartido a bordo do veículo. Os tweeters são guarnecidos de grelhas em metal escovado nas 4 portas.
Motores para muitos gostos
O novo 508 SW beneficia da nova geração de motores PureTech e BlueHDi (com tecnologia SCR) disponíveis na berlina. Na oferta a gasolina, são propostas duas versões do motor PureTech de 1.6 litros de cilindrada: PureTech 180 cv EAT8; PureTech 225 cv EAT8.
Na gama Diesel, estão disponíveis quatro opções BlueHDi com 1.5 e 2.0 litros de cilindrada: BlueHDi 130 cv CVM6; BlueHDi 130 cv EAT8; BlueHDi 160cv EAT8; BlueHDi 180 cv EAT8.
Todas estas motorizações possuem, desde já, homologação de acordo com a norma «Euro6.2 temp», em antecipação às exigências da norma Euro6.d que entra em vigor a partir de janeiro de 2020, e cumprem também as normas para as emissões de óxidos de azoto. Os valores de emissões de CO2 são best in class e têm em conta os novos requisitos técnicos da norma WLTP, que consiste na harmonização entre os consumos homologados e os consumos obtidos em utilização pelos clientes.
Na família de motores PureTech, quando em modo ECO, a caixa de velocidades automática EAT8 passa automaticamento para o modo Neutro (freewheeling). Esta função está disponível entre os 25 e os 130 km/h, quando as condições o permitem. A sua ativação só é possível quando não é detetado qualquer movimento nos pedais. Este dispositivo totalmente imperceptível para o conductor, permite diminuir os atritos internos da caixa de velocidades e reduzir o consumo do veículo em cerca de 3%.
No segundo semestre de 2019, a gama será enriquecida com uma versão a gasolina Híbrida Plug-In, com excelentes performances, com funcionamento ZEV (Veículo Zero Emissões) alargado de 50 km no ciclo WLTP), sem qualquer prejuído na capacidade da bagageira, dado que as bateriais estão alojadas sob os assentos do banco traseiro.
À semelhança da berlina, o novo PEUGEOT 508 SW será produzido na fábrica de Mulhouse e beneficiará, no seu lançamento, da marca «Origine France Garantie».