FOI A PRÓPRIA VOLKSWAGEN QUE DIVULGOU AS PRIMEIRAS IMAGENS DE AÇÃO DO PRIMEIRO ID. DA MARCA ALEMÃ. TRATA-SE DO PRIMEIRO DE QUATRO MODELOS ELÉTRICOS DO FABRICANTE, O MAIS PEQUENO, COM 550 KM DE AUTONOMIA E QUE CONSEGUE SER MAIS ESPAÇOSO QUE O VW GOLF.
O primeiro membro da nova gama de veículos elétricos I.D. da marca alemã, deverá ter o nome Neo e ser destinado a ser produzido em massa. Mede 4,10 metros de comprimento e promete até 550 quilómetros de autonomia.
Será fabricado em Zwickau a partir de Novembro de 2019, devendo chegar ao mercado logo no início de 2020, ano em que devem chegar outros três elétricos construídos com base na mesma plataforma, respectivamente o SUV I.D. Crozz, o Pão de Forma I.D. Buzz e a berlina de grandes dimensões I.D. Vizzion.
A boa notícia é que entre todos os automóveis elétricos que se espera que cheguem ao mercado até 2020, apenas o VW ID. Neo figura no rol dos mais acessíveis, ou seja, abaixo dos 30 mil euros, juntando-se assim aos já conhecidos Renault Zoe e Nissan Leaf.
Todas as restantes propostas apontam para modelos maiores, mais potentes e muito mais caros. Dai a importância deste I.D., do qual a Volkswagen revelou as primeiras fotos e vídeo de um primeiro contacto de estrada na África do Sul.
VÍDEO
Nova plataforma MEB e autonomia de 450 a 550 km
Este novo veículo elétrico vai estrear a plataforma MEB, que foi desenvolvida exclusivamente para os modelos elétricos do Grupo Volkswagen. Foi no eixo traseiro que colocaram um motor elétrico que promete uma potência de 170 cv.
Esta solução permite oferecer um excelente espaço no interior, também ajudado por uma distância entre eixos de 2.750 milímetros, que é 130 milímetros superior ao de um Volkswagen Golf, embora este último seja 16 centímetros mais longo do que o Volkswagen ID. que mede 4,10 metros de comprimento, 1,80 metros de largura e 1,53 metros de altura.
Para além do superior espaço do habitáculo ganho com a colocação do motor elétrico na parte de trás, as rodas dianteiras têm maior liberdade de movimento, oferecendo o I.D. – ainda não é certo que mantenha o nome Neo do ‘concept’ dessa forma um maior raio de viragem.
As suas baterias estão alojadas na parte inferior do veículo, e haverá diferentes versões com diferentes capacidades, o que lhe permitirá oferecer uma autonomia que ficará entre 330 e 550 quilómetros.
Preço abaixo dos 30 mil euros em Portugal
O construtor de Wolfsburg espera produzir 100.000 unidades em 2020 e, caso o mercado acompanhe, crescer até um milhão em 2025. E caso a alternativa elétrica prevaleça como alternativa aos combustíveis fósseis, o mais pequeno ID. pode mesmo vir a ser o substituto do VW Golf
O I.D. mais pequeno terá uma excelente conectividade e pelo que se diz, também um preço muito convidativo, semelhante ao de um Volkswagen Golf com uma mecânica diesel, ou seja, 23.000€. Isto na Alemanha, onde o IVA é inferior aos nossos 23%.
Para Portugal, o preço que está acordado será inferior a 30.000€, provavelmente na casa dos 29.000€ ou inferior. Perto da data em que se iniciar a comercialização, a partir do início de 2020, haverá a confirmação destes valores. O ID. Neo será proposto em três versões, variando em capacidade da bateria e potência do motor, com autonomias de 330 km (e bateria de 48 kWh), 450 km (cerca de 65 kWh) e 550 km (cerca de 80 kWh), já segundo o mais apertado sistema WLTP.
IMAGENS DO PROTÓTIPO EM PORTUGAL
