DESENHO, COR E ALMA DESPORTIVA CARATERIZAM O NOVO VOLKSWAGEN T-ROC 1.5 TSI QUE COM UM MOTOR DE 4 CILINDROS TURBO DE INJEÇÃO DIRETA ALCANÇA OS 150 CV DE POTÊNCIA MÁXIMA.
O Volkswagen T-Roc estabeleceu uma nova referência no segmento dos SUV compactos: funcionalidade, comportamento dinâmico e tecnologia aliadas a todas as eficientes qualidades da Volkswagen. A oferta nacional foi agora acrescida com uma versão com espírito desportivo, o 1.5 TSI de 150 cv, com um preço a partir de 29.282 euros (versão Style com caixa manual de 6 velocidades).
A plataforma MQB permite proporções muito dinâmicas. O T-Roc tem um comprimento de 4.234 mm (252 mm menos que o Tiguan) e uma distância entre eixos de 2.590 mm. A largura é de 1.819 mm (sem espelhos retrovisores) e a altura de 1.573 mm (4MOTION: 1.572 mm). A largura relativamente grande em comparação com a estrutura do tejadilho bastante baixa sublinha as proporções dinâmicas do veículo. Ao mesmo tempo, o centro de gravidade relativamente baixo em relação às carroçarias de outros modelos SUV, otimiza as prestações dinâmicas do veículo.
Outros detalhes que caracterizam o estilo do T-Roc são as curtas distâncias entre o centro da roda e as extremidades do veículo (à frente: 831 mm, atrás: 800 mm) e grandes cotas nas duas vias: 1.546 mm (à frente) e 1.541 mm (atrás).
O motor 1.5 TSI de 150 cv. O motor TSI de 4 cilindros turbo de injeção direta desenvolve uma potência de 150 cv (110 kW), tem uma cilindrada de 1.498 cm3 e oferece o excelente binário máximo de 250 Nm desde as 1.500 até às 3.500 rpm. O consumo combinado do T-Roc 1.5 TSI equipado com caixa manual de 6 velocidades é de 6,5 l/100 km e as emissões combinadas de C02 de 147 g/km (norma WLTP).
COM ACT – SISTEMA DE DESATIVAÇÃO DOS CILINDROS
Este motor a gasolina está equipado com a gestão ativa dos cilindros ACT, um sistema de desativação dos cilindros. Durante os trajetos realizados dentro de determinadas margens do regime de rotações e velocidade existe a possibilidade de desativar dois dos quatro cilindros, de forma quase impercetível para o condutor, independentemente da marcha que se encontra engrenada. Deste modo, não se otimiza apenas o grau de eficiência do motor, como também se reduz bastante o consumo de combustível. O indicador multifunção indica qual o modo em que se encontra o motor nesse momento.
Em combinação com este motor de 150 cv existe a possibilidade de selecionar tração dianteira, tração total (4MOTION) e transmissão automática de dupla embraiagem DSG de 7 velocidades.
EQUIPAMENTO INTERIOR
O T-Roc 1.5 TSI de 150 cv com tração dianteira inclui de série Front Assist com função de travagem de emergência em cidade (City Emergency Braking) e sistema de deteção de peões (Pedestrian Monitoring), travão multicolisões e Lane Assist (assistente de aviso de saída da faixa de rodagem). As regulações dos sistemas de assistência, conforto e infotainment podem ser memorizadas individualmente através de uma função de personalização de série que é iniciada através da chave de ignição do veículo.
TRAÇÃO TOTAL 4MOTION
As versões 4MOTION do T-Roc estão equipadas com o sistema de tração total permanente. O binário é distribuído entre as rodas dianteira e traseira eletronicamente através de uma embraiagem multidisco (controlada de acordo com vários fatores, como o regime de rotações do motor). Esta distribuição é baseada em função da procura como o objetivo de manter uma tração otimizada e segurança na condução e, ao mesmo tempo, assegurar a melhor economia de combustível possível. O binário é dirigido principalmente ao eixo dianteiro. Em caso de necessidade, o eixo traseiro é ligado em alguns milésimos de segundo. Equipado com tração total e uma distância ao solo de 161 mm, o T-Roc desloca-se sem quaisquer problemas em estradas não asfaltadas.
Todas as versões com tração total do T-Roc oferecem de série o 4MOTION Active Control com seleção dos perfis de condução. O sistema é ativado através de um botão multifunções intuitivo, situado na consola central. Através deste interruptor, o condutor pode ativar quatro modos diferentes de condução e vários menús pop-up. Se o condutor gira o interruptor redondo para a esquerda, acederá aos dois perfis de estrada “Street” e “Snow”. No caso de voltar o interruptor para a direita, terá acesso aos dois perfis off-road: “Off-road” (regulação automática dos parâmetros off-road) ou então “Off-road Individual” (regulações variáveis). Através do interruptor 4MOTION Active Control podem adaptar-se numa questão de segundos todos os assistentes de condução mais relevantes à situação de propulsão atual.
Também é ofereciudo de série para todos os modelos 4MOTION a seleção do perfil de condução que, em função do equipamento de série e opcional, permite ao condutor regular individualmente os parâmetros para a transmissão DSG, o ar condicionado, a direção assistida eletromecânica, a suspensão adaptativa (DCC) e o controlo de cruzeiro adaptativo (ACC). O condutor pode selecionar cinco perfis diferentes: “Comfort”, “Normal”, “Sport”, “Eco” e “Individual”. Para os modelos com tração dianteira pode ser solicitado, em opção, a seleção do perfil de condução.
ESCOLHA VARIADA
Carismático SUV. Múltiplas opções de personalização (componentes podem ser selecionados pelo cliente e design bi-color); carroçaria com um total de 11 cores diferentes, três para o tejadilho e um total de 24 combinações cromáticas; sete diferentes tonalidades para os revestimentos do interior. Dimensões exteriores concisas, um alto nível de funcionalidade interior (cinco lugares, 445 litros de capacidade de bagagem). Um veículo versátil - disponível com tração dianteira ou tração às quatro rodas - que combina o domínio de um SUV com a agilidade de um compacto desportivo. Um carro que é tanto um citadino como destinado a longas viagens.
A oferta de pacotes e a ergonomia estabelecem padrões de referência. A forma e a função do interior do T-Roc foram redefinidas para a era da digitalização. Destaque neste capítulo é a integração de elementos de indicação e de controlos cada vez mais digitalizados. Por exemplo, o TRoc pode ser encomendado com uma nova geração do Active Info Display (instrumentos totalmente digitais) como uma opção. Além disso e implementados como tecnologia de ponta são os sistemas de infotainment, com ecrãs de 8,0 polegadas de dimensão. Em relação à ergonomia dos elementos de controlos e a sua visibilidade, o objetivo foi projetado para todos oferecem uma utilização clara, simples e intuita. Ao mesmo tempo, o carismático e exclusivo design do interior deste vanguardista e robusto SUV e o moderno tratamento contemporâneo das superfícies estão em perfeita sintonia com o design exterior.
ESPAÇO GENEROSO
Muito espaço para cinco ocupantes. O condutor e os demais passageiros desfrutam de bancos elevados. Na parte dianteira, a altura do banco em relação ao solo é de pelo menos 572 mm; na parte traseira é de 618 mm. Se os cinco lugares estão ocupados, a volumetria da bagageira carregada até ao bordo superior das costas do banco traseiro, é de 445 litros, o melhor valor do segmento. As costas do banco traseiro podem ser rebatidas na proporção de 60:40, podendo a capacidade de carga aumentar até 1.290 litros. Nenhum outro SUV deste segmento oferece, sem dúvida, um espaço tão generoso.
Os preços do novo desportivo da gama. O T-Roc 1.5 TSI de 150 cv é proposto com dois níveis de equipamento – Style e Sport – e com caixa manual de 6 velocidades ou transmissão automática DSG de 7 velocidades
Preços por versão:
1.5 TSI 150cv STYLE - 29.282,05 euros
1.5 TSI 150cv STYLE DSG - 30.449,48 euros
1.5 TSI 150cv SPORT - 31.732,41 euros
1.5 TSI 150cv SPORT DSG - 32.662,28 euros
