OS MODELOS TALISMAN E ESPACE, DA RENAULT, DISPONIBILIZAM A PARTIR DE AGORA A SUA GAMA DE MOTORES MAIS POTENTES DE SEMPRE.
Sempre na vanguarda da tecnologia, o Grupo Renault apresenta uma nova geração de motores a gasolina e Diesel para os modelos premium Talisman e Talisman Sport Tourer, bem como para o icónico Espace. Mais potentes e eficientes, os novos motores TCe 225 EDC FAP, Blue dCi 200 EDC estão equipados com evoluídas tecnologias de controlo de emissões e cumprem as mais recentes normas europeias anti-poluição.
Apesar da acrescida preocupação com a eficiência e a redução de emissões e consumos, a Renault não abdica do prazer de condução, o que vê em desportivos de exceção como os novos Alpine A110 e Mégane R.S. e R.S. Trophy, que partilham a base mecânica com o novo motor TCe 225.
TCe 225 EDC FAP (GASOLINA): O FOCO ESTÁ NO PRAZER DE CONDUÇÃO
O novo motor TCe 225 EDC FAP está focado no prazer de condução e nos desempenhos, como confirmam os números: 240 km/h de velocidade máxima e apenas 7,4 segundos para cumprir dos 0 aos 100 km/h, valores presentes no Renault Talisman. Esta unidade tem um sistema de injeção direta de gasolina e elevados valores de binário, tecnologias que são uma mais valia para a resposta pronta e decidida da caixa automática de dupla embraiagem EDC de 7 relações.
Na Renault Espace, o bloco a gasolina TCe é proposto com 225 CV de potência, tanto na versão Zen como Initiale Paris. No hatcback Talisman o motor TCe desdobra-se em duas opções: 160 CV e 225 CV. O preço começa nos 47.690 euros
Desenvolvido pelos engenheiros da Renault e da Renault Sport, este quatro cilindros 1.8 Turbo de injeção direta foi concebido para oferecer o desempenho de um motor a gasolina de 2,0 litros, mas com uma acrescida eficiência. Um bloco que inclui um conjunto de soluções técnicas de vanguarda, incluindo um turbocompressor de dupla entrada e uma função de variação do tempo de abertura das válvulas com três posições.
Com uma gama de potências que vai dos 225 aos 300 cavalos, o evoluído 1.8 Turbo equipa os modelos topo de gama e os desportivos do grupo, como o Espace e o Talisman, mas também os Alpine A110, Mégane R.S. e Mégane R.S. Trophy. E para cumprir os mais exigentes padrões de controlo de emissões, o 1.8 é equipado com um filtro de partículas (FAP).
BLUE dCi 200 EDC (DIESEL): PARA ANDAR NO PELOTÃO DA FRENTE
O novo Blue dCi de 200 cv é um motor de alto desempenho com uns generosos 400 Nm de binário que, acoplado à caixa de velocidades automática de dupla embraiagem EDC de 6 relações, permite-lhe andar no pelotão da frente dos mais modernos diesel. Assegura uma resposta pronta às solicitações do condutor em todas as situações de utilização e regimes de rotação, com desempenhos interessantes: 237 km/h de velocidade máxima e apenas 7,6 segundos para cumprir dos 0 aos 100 km/h,, valores que uma vez mais têm como referência o Renault Talisman.
O novo diesel Blue dCi EDC é proposto no Talisman e Espace em dois níveis de potência distintos: 120 CV e 200 CV (Talisman), 160 CV e 200 CV (Espace)
O novo diesel dCi 200 é uma verdadeira montra de tecnologia, proporcionando um ganho significativo de potência (mais 40 cv do que na anterior versão dCi 160) e binário (+20 Nm, com um total de 400 Nm). Apesar do aumento de potência, reivindica reduzidos consumos de combustível e uma diminuição efetiva das emissões de CO2.
A tecnologia SCR reduz as emissões de óxido de nitrogénio (NOx), usando uma solução baseada em ureia (AdBlue®) que ajuda a transformar as emissões poluentes de NOx em azoto e água. A redução das emissões foi ainda otimizada, ao colocar o sistema SCR mais próximo do motor do que nas soluções anteriores, já que a eficiência do mesmo depende da temperatura dos gases de escape (controlo mais eficaz das emissões com o motor frio).
O intercooler arrefecido a água (CAC) junto aos coletores de admissão regula eficazmente a temperatura dos gases de escape o que, por sua vez, ajuda a melhorar as prestações e a diminuir os consumos e as emissões de CO2. O atuador elétrico responsável pela variação da geometria da turbina, garante a rapidez de resposta em todos os regimes do motor.
Os injetores passam a ter oito orifícios e a pressão de injeção aumentou 700 bar para os 2500 bar, diminuindo ainda mais as emissões e beneficiando as prestações. Por fim, a camada de carbono “tipo diamante” nas hastes das válvulas e nos pernos dos pistões ajuda a reduzir a fricção, diminuindo os consumos e as emissões.
Preços:
O Renault Talisman TCe 225 EDC FAP está disponível nos níveis de equipamento Executive e Initiale Paris, com preços a começar nos 42 556,72 euros e 48 254,81 euros, respetivamente.
O Renault Talisman Blue dCi 200 EDC está apenas disponível no nível Initiale Paris, com os preços a iniciarem-se nos 53 596,48 euros.
A Renault Espace TCe 225 EDC FAP está disponível nos níveis Zen e Initiale Paris com preços a começar nos 47 690,40 euros e 55 676,57 euros, respetivamente. Esta variante está apenas disponível com cinco lugares.
A Renault Espace Blue dCi 200 EDC, por outro lado, está disponível com cinco e sete lugares, com esta última opção a pagar menos ISV, o que se reflete no preço final:
Zen — a partir de 60 221,02 euros
Zen (7 lug.) — a partir de 51 398,80 euros
Initiale Paris — a partir de 68 667,95 euros
Initiale Paris (7 lug) — a partir de 59 787,57 euros
