O NOVO GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT É UM PNEU PARA SUPERCARROS, COM A TECNOLOGIA QUE PROPORCIONA A MELHOR PERFORMANCE A DESCOBERTO.
O Eagle F1 SuperSport foi concebido para compactos desportivos de altas prestações, como o Volkswagen Golf GTI, ou berlinas de alta performance, como o BMW M3 e o Mercedes-AMG C63, ou supercarros de utilização diária, como o Porsche 911 Turbo. Com este novo pneu, a Goodyear anuncia o regresso ao segmento dos pneus de ultra-elevadas performances, com a apresentação da sua nova gama Eagle F1 SuperSport, composta por três pneus: SuperSport, SuperSport R e SuperSport RS.
O Eagle F1 SuperSport é a porta de entrada para o segmento UUHP e foi desenvolvido com base na experiência da Goodyear na competição, para oferecer aos condutores uma aderência e um comportamento superiores.
A resposta nas mudanças de direção é assegurada através das nervuras rígidas da banda de rolamento, enquanto que um ombro exterior espesso e fechado proporciona controle nos apoios em curva mais fortes. O super-rígido desenho das paredes laterais melhora ainda mais o comportamento, sem comprometer excessivamente o conforto de marcha. Ainda que tenha sido desenvolvido, principalmente, para condições de piso seco, a Goodyear abordou de forma inovadora a performance em piso molhado através do uso de multicompostos.
Assim, as secções exteriores estão otimizadas para piso seco, e combinam-se com três segmentos centrais otimizados para piso molhado. Deste modo, os condutores podem adotar, com segurança, ritmos mais intensos em curvas secas, enquanto disfrutam de um excecional desempenho em termos de travagem e comportamento em piso molhado.
O Goodyear F1 SuperSport oferece uma grande versatilidade, ainda que seja mais desportivo que o Eagle F1 Asymmetric 5. Para tal, baseia-se em várias tecnologias inovadoras:
Dual Plus. Significa o uso de dois tipos de compostos de borracha na mesma banda de rolamento. As três bandas centrais foram concebidas para garantir um rolamento suave em piso molhado, enquanto que nos ombros do pneu é utilizada uma mistura que otimiza o comportamento em piso seco.
Power Shoulder. Os ombros do pneu estão, por sua vez, reforçados com a finalidade de endurecer a parte que maior peso suporta e, ao mesmo tempo, vez estender ou maximizar, a todo momento, a superfície de borracha em contato com o piso, por exemplo, também quando se descreve uma curva a alta velocidade. Assume-se, também, como um elemento decisivo para alcançar-se uma elevada estabilidade.
HighForce Construction. Ou construção de alta resistência. Desta forma, as paredes laterais, os flancos, são mais rígidos e, simultaneamente, proporcionam um maior conforto de condução, uma vez que limitam os movimentos laterais, naturais do pneu nestas circunstâncias.
Powerline Cover. Trata-se de um sistema que inclui uma estrutura interna feita de aramida e nylon, encarregue de evitar a deformação da banda de rolamento. Desta modo, mantém-se sempre o contato do pneu com o solo, proporcionando uma estabilidade constante, inclusivamente a altas velocidades.
Face ao Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, o novo Goodyear Eagle F1 SuperSport melhora algo tão importante como as distâncias de travagem, e também a performance dinâmica, em 3% em piso seco, e em 5% em piso molhado, e melhora, igualmente, o tempo por volta em circuito em 1,9 segundos. Está disponível em 25 medidas, para jantes de 18 a 21 polegadas, e em larguras que vão de 205 a 305 mm, por sua vez com uma relação de perfis de 30 a 45.
