O NOVO FORD PUMA TITANIUM X É A VERSÃO MELHOR EQUIPADA DA GAMA, VINDO DE SÉRIE COM SOLUÇÕES DE CONFORTO E CONVENIÊNCIA PREMIUM. É UMA DAS NOVIDADES PARA O SALÃO AUTOMÓVEL DE FRANKFURT.
A Ford desvendou pela primeira vez, o elegante e profusamente equipado Ford Puma Titanium X, antecipando a estreia pública do veículo, que acontecerá na próxima semana, no âmbito do Salão de Frankfurt, na Alemanha.
Alargando a sofisticação presente no crossover Puma, de inspiração SUV, com tecnologias de conforto e conveniência premium, o novo Puma Titanium X é o primeiro modelo da Ford a integrar capas de bancos removíveis e laváveis, solução que ajudará os clientes a manter impecável o seu sentimento interior, num patamar premium, para além de novos bancos com massagem lombar, em estreia no segmento, maximizando o conforto em movimento.
Entre as restantes sofisticadas tecnologias de série incluem-se o carregamento sem fios para dispositivos do tipo smartphone, portão traseiro operável em modo mãos livres (em estreia no segmento) e um Sistema de Som B&O premium. O Puma Titanium X também se destaca por detalhes exteriores e interiores ou acabamentos exclusivos, que complementam o design sedutor do modelo.
“Tal como o novo Ford Puma ST-Line X que desvendámos no início deste ano, o nosso novo Puma Titanium X tem um caráter distinto por si só,” disse Roelant de Waard, Vice-Presidente, Marketing, Vendas & Serviço, da Ford Europa. “As tecnologias de série, geralmente reservadas para automóveis executivos de maiores dimensões, proporcionam um conforto excepcional aos clientes de crossovers compactos.”
O novo Ford Puma faz a fusão entre o atractivo design exterior, espaço de carga sem compromisso best-in-class, e uma sofisticada mecânica mild-hybrid para os clientes europeus.
ESTILO E ESPECIFICAÇÕES PREMIUM
As especificações premium de série garantem todo um novo grau de luxo ao segmento dos crossovers compactos, permitindo aos clientes do Puma Titanium X contar com a experiência de condução confiante e elevada do modelo e um conforto sem precedentes.
Capas de bancos removíveis e laváveis na máquina caracterizam um sistema integrado e elegante, permitindo a sua fácil remoção com apenas uma mão.
Amigas da família, tornam mais fácil do que nunca a sua limpeza após derramamentos de líquidos ou sujidade dos animais de estimação, ajudando a manter o interior fresco. Para além disso, as opções de cobertura dos bancos no mercado de pós-venda proporcionarão outras opções de personalização para os proprietários.
Outras inovações neste domínio incluem bancos dianteiros com função de massagem lombar, ajudando a revitalizar músculos cansados durante as deslocações, contribuindo para viagens mais relaxadas. Operados por teclas, os bancos são electronicamente ajustáveis e contam com um sistema de massagem de 3 bolsas, com sentidos de rolamento ajustáveis, e 3 níveis de intensidade. As bolsas insufláveis permitem, também, um ajuste em crescendo dos contornos superiores, centrais e inferiores das costas dos bancos, ajudando o condutor e passageiro do assento dianteiro a melhor ajustar a sua posição, com um maior conforto.
O interior do Puma Titanium X vê-se reforçado com um volante com efeito em couro, aplicações com efeito de madeira em torno da moldura do cluster e painel de instrumentos, e inserções de tecido nos interiores das portas.
“Quisemos que o Puma Titanium X fosse atractivo e confortável como se estivéssemos em casa, pelo que recorremos a cores, acabamentos e uma concepção geral interior que reflectisse esse ambiente,” afirmou Sonja Vandenberk, Designer-Chefe, Cores e Materiais, Ford Europa.
As sofisticadas tecnologias de série ajudam o condutor e os passageiros a permanecer conectados na estrada. Uma almofada de carregamento sem fios, colocada sob o painel de instrumentos, permite a recarga de smartphones compatíveis, sem necessidade de recorrer a cabos, libertando as duas entradas USB presentes a bordo do Puma.
Os dispositivos podem permanecer conectados ao sistema de comunicação e entretenimento Ford SYNC 3 via Bluetooth, recorrendo a carregamento sem fios, permitindo aos condutores do Puma controlar os sistemas de áudio, navegação e smartphones conectados, usando simples comandos de voz. O sistema é compatível com Apple CarPlay e Android Auto™, sem custos adicionais, e oferece uma qualidade de som rica através do sistema B&O (de série) de 575 Watts e 10 colunas, dinamicamente sintonizado para assegurar uma experiência áudio envolvente, independentemente do banco ocupado.
Outras características adicionais de conforto e conveniência de série são o Controlo Automático e Electrónico da Temperatura de dupla zona, limpa pára-brisas com sensores de chuva e sensores traseiros do estacionamento.
O exterior do novo Puma Titanium X destaca-se por uma interpretação distinta e carismática das proporções do SUV Puma, modelo que no trânsito faz girar as cabeças, numa silhueta instantaneamente reconhecível. Os arcos de roda pronunciados, resultantes da optimização da arquitectura de chassis Ford B-Car, em termos de distância entre eixos e projecções, são preenchidos com jantes de liga leve Pearl Grey, de 18 polegadas e com 10 raios.
A evocativa superfície do Puma e a expressiva secção frontal recebem uma identidade personalizada com acabamentos em pretos de elevado brilho, exclusivos, e detalhes cromados na grelha em favo de mel do derivativo Titanium X, e nas molduras dos faróis de nevoeiro, integrados nas funcionais entradas de ar frontais.
O mesmo tratamento é dado às saias laterais, enquanto atrás, o elemento traseiro do difusor e a protecção se caracterizam por detalhes em cinza metalizado. Os espelhos exteriores aquecidos, da cor da carroçaria, integram os indicadores de mudança de direcção e as luzes laterais, iluminando o solo adjacente à porta quando esta é aberta.
TECNOLOGIA MILD-HYBRID
Os clientes do Puma estarão entre os primeiros a beneficiar da sofisticada arquitetura mild-hybrid da Ford, adaptada para aumentar a eficiência de combustível, complementando a dinâmica de condução líder na classe do modelo.
A tecnologia EcoBoost Hybrid aprimora as características do motor a gasolina 1.0 EcoBoost da Ford com um sistema de arranque /gerador (BISG) integrado e acionado por correia, de 11,5 kW, que permite a recuperação e o armazenamento da energia geralmente perdida durante a travagem e subidas, carregando um pack de baterias de 48 volts de iões de lítio, refrigerado a ar.
O sistema BISG actua também como motor, integrando-se na perfeição com o pequeno bloco de 3 cilindros, de baixa fricção, usando a energia armazenada no fornecimento de binário em normais momentos de condução e aceleração, assim como na alimentação dos auxiliares eléctricos do veículo.
Proposto nas variantes de 125 e 155 CV, o inteligente e autorregulável sistema mild-hybrid pode utilizar a carga da bateria armazenada para garantir um determinado volume de binário, reduzindo as exigências ao motor a gasolina, numa melhoria da eficiência de consumos até 9 por cento, com base numa análise WLTP; ou como suplemento de binário, aumentando o binário total disponível a partir do motor, para uma performance optimizadas.
MUDANÇA DE PARADIGMA
Entre as tecnologias de assistência à condução, de série, concebidas para tornar a experiência de condução do Puma Titanium X mais confortável, menos exigente e mais segura, incluem-se: Sistema de Manutenção de Faixa da Ford, reforçado com a função Detecção dos Limites das Vias. O sistema consegue, agora, reconhecer os pontos onde uma estrada pavimentada transita para uma outra superfície, seja uma berma macia, ou numa de cascalho ou uma zona relvada, aplicando binário ao volante de modo a impedir que o veículo derrape do percurso.
Adicionalmente, a Assistência Pré-Colisão com Detecção de Peões, de série pode detectar pessoas na estrada ou perto dela, à frente do veículo, ou que se possam atravessar no seu caminho. O sistema foi projectado para reduzir a severidade de algumas colisões frontais envolvendo veículos e peões, ou ajudar os condutores a evitar alguns impactos na sua totalidade. O Puma integra uma versão melhorada da tecnologia com um ângulo da câmara mais amplo, ajudando a controlar melhor os movimentos dos peões.
Integra ainda um sistema de Cruise Control Adaptativo com Stop & Go, Reconhecimento de Sinais de Velocidade e Centragem na Faixa, ou ainda Informação de Incidentes Locais. Activado pelo modem FordPass Connect a bordo do veículo, esta tecnologia pode informar os condutores de situações anómalas na estrada no seu percurso, mesmo que o incidente não seja imediatamente visível, devido a uma curva ou pela presença de outros veículos.
“O Puma é proposto com uma gama sem precedentes de tecnologias para o seu segmento,” refere Norbert Steffens, Engenheiro-Chefe do Programa Puma. “Soluções como o carregamento sem fios ou o Stop & Go foram projectados para se encaixar na perfeição na vida dos seus proprietários, tornando a condução do Puma numa experiência fácil e intuitiva.”
INOVAÇÕES PRÁTICAS
O novo Ford Puma oferece o maior espaço de bagageira da sua classe, com 456 litros, bem como soluções de arrumação inovadoras, projectadas para simplificar as questões de armazenamento diárias.
Com os bancos traseiros rebatidos horizontalmente, o Puma pode acomodar uma caixa com 112 cm de comprimento, 97 cm de largura e 43 cm de altura, enquanto a nova Ford MegaBox – conceito desenvolvido para ir ao encontro e mesmo exceder os requisitos dos clientes em termos de espaço de bagagem prático – garante um espaço de armazenamento profundo e versátil, capaz de acomodar na vertical dois sacos de golfe.
Em alternativa, com a tampa fechada, o espaço pode ser usado para esconder equipamentos desportivos sujos ou botas Wellington enlameadas. O revestimento sintético da Ford MegaBox e a abertura de drenagem no fundo facilitam a sua limpeza com água.
A colocação de bagagem a bordo do Puma é facilitada ainda mais graças à tecnologia de abertura do portão traseiro em modo mãos-livres, uma estreia no segmento da Ford, podendo ser aberta usando um simples movimento de pé sob o pára-choques traseiro, portão esse que possui uma chapeleira integrada que se afasta automaticamente, assegurando o acesso sem entraves à área de carga traseira.
“Ao longo do processo de desenvolvimento, o nosso objetivo foi oferecer um conjunto de soluções práticas sem precedentes, num pacote compacto e eficiente,” rematou Steffens. “A exclusiva Ford MegaBox e a chapeleira do Puma são exemplos do pensamento inovador que nos ajudou a oferecer uma flexibilidade sem compromissos, integrada no estilo exclusivo e sedutor do Puma Titanium X.”
