A LETRA "R" É SINÓNIMO DOS MODELOS COM CARACTERÍSTICAS DESPORTIVAS DA VOLKSWAGEN. O T-ROC R, PRODUZIDO NA AUTOEUROPA INICIA AGORA A COMERCIALIZAÇÃO EM PORTUGAL – A PARTIR DE 50.858 EUROS.
Graças ao motor 2.0 TSI de quatro cilindros, o novo SUV compacto debita uma potência de 300 cv e um binário máximo de 400 Nm entre as 2.000 e as 5.200 rpm. O motor TSI está associado ao sistema de tração integral 4MOTION e à transmissão automática de dupla embraiagem DSG de sete velocidades. Soluções que permitem ao T-Roc R cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e alcançar os 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).
As características desportivas do T-Roc R são evidenciadas pelo seu design inconfundível no exterior e no interior. O para choques específico “R” é pintado da mesma cor da carroçaria, a grelha do radiador possui uma faixa prateada de alumínio com acabamento anodizado na parte inferior que percorre toda a largura do veículo, enquanto nas proeminentes cavas das rodas são montadas as jantes de liga leve Spielberg de 18 polegadas com pneus 215/50 R18, de série.
No novo para choques traseiro está acomodado o sistema de escape com saída dupla, à esquerda e à direita, específico para o modelo "R", assim como o difusor. Como opção, está disponível um sistema de escape R "Performance", no qual os silenciadores traseiros são fabricados em titânio. As capas dos espelhos retrovisores exteriores em preto mate, diversos logótipos "R" e um novo spoiler no prolongamento do tejadilho também ajudam a identificar esta versão mais desportiva.
Dentro do habitáculo o tratamento desportivo mantém-se, ganhando vários detalhes com a assinatura "R": volante desportivo multifunções, pedais cromados, bancos desportivos e um grande ecrã central que complementa o painel de instrumentos digital, além de alguns revestimentos em fibra de carbono.
O Volkswagen T-Roc R recebeu afinações específicas, como uma altura ao solo reduzida em 20 mm e pode estar equipado com amortecedores adaptativos. A suspensão desportiva garante a aderência ideal à estrada, enquanto a direção progressiva contribui para garantir um comportamento de condução muito ágil; travões de 17 polegadas ajudam a uma travagem eficaz.
Os modos de condução incluem um modo “race” que garante uma experiência de condução especialmente desportiva. Essas soluções são complementadas pelo “launch control”, que transmite a tração ideal durante a aceleração, oferecendo o binário máximo e um programa controlo de estabilidade correspondente.
O controlo eletrónico de estabilidade ESC pode ser desligado manualmente para garantir uma condução particularmente dinâmica no limite de uma condução desportiva.
Especificações e equipamento de série
Motor 2.0 TSI, 300 cv, binário de 400 Nm
Tração 4MOTION
Transmissão automática DSG de dupla embraiagem de 7 velocidades
Direção progressiva
Jantes em liga leve " Spielberg" 7J x 18 polegadas; pneus 215/50 R18
Modo de condução “race”
Launch control”
Bancos dianteiros desportivos
Barras de tejadilho cromadas
Estofos em tecido "Race" com laterais em alcantara
Faróis dianteiros em LED
Faróis traseiros escurecidos em LED
Volante multifunções em couro com patilhas
Active info display
Ar condicionado automático "Climatronic" de 2 zonas
Cruise control adaptativo com "Front Assist" e sistema de reconhecimento de peões
Interface USB com ligação iPod/iPhone
"Sistema de navegação ""Discover Media" (ecrã táctil a cores de 8 polegadas; interface USB com ligação iPod/iPhone; 6 colunas)
