AS ENCOMENDAS PARA O PEUGEOT e-208 ESTÃO JÁ DISPONIVEIS E EM JANEIRO DE 2020 SÃO ENTREGUES AS PRIMEIRAS UNIDADES A CLIENTES.
O EV (veículo elétrico) e-208 vai estar disponível a partir de 32.150€. A Peugeot Portugal acompanha o lançamento deste modelo elétrico de nova geração com a oferta de uma Wall Box de 7,4 kW e com um conjunto de serviços com os quais pretende expandir uma nova mobilidade elétrica.
Dotado da mais recente tecnologia elétrica desenvolvida pela marca, o novo e-208 possibilita uma utilização tranquila, sem restrições. O seu grupo propulsor de tração elétrica assenta numa bateria de 50 kWh, que disponibiliza 100 kW (136 cv) de potência e 260 Nm de binário máximo, atributos notáveis que estão disponíveis de modo instantâneo.
AUTONOMIA LIMITADA A 340 KM
Mas é verdade que não está definido para trajetos muitos longos, isto porque apesar da bateria de grande capacidade (50 kWh) tem uma autonomia limitada a 340 Km (de acordo com o protocolo de homologação WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedures). É uma autonomia apropriada a percurso urbanos no nosso quotidianos, no entanto deixa algumas reservas em viagens loucas de fim-de-semana.
Porém, graças à sua qualidade de construção e ao seu sistema de refrigeração, a bateria do Peugeot e-208 beneficia de uma maior vida útil, e a Peugeot oferece uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da sua capacidade de carga.
3 MODOS DE CARGA E 3 MODOS DE CONDUÇÃO:
ECO, NORMAL, SPORT
Os carregamentos são flexíveis e adaptados a todas as situações do dia-a-dia, estando disponíveis 3 modos de carga. O Wall Box: carga completa em 5h15 em modo trifásico (11 kW) ou em 7h30 em modo monofásico (7,4 kW).
Os clientes particulares que adquirirem o Peugeot e-208 beneficiarão da oferta de uma Wall Box de 7,4 kW,
a Tomada Doméstica clássica ou tomada reforçada Green Up™ Legrand®: esta última permite uma carga completa em 16h00 com cabo de recarga fornecido para o efeito;
a Tomada Pública dedicada: a regulação térmica da bateria permite utilizar carregadores de 100 kW e obter uma carga de 80% em 30 minutos.
O MESMO ESPAÇO DOS MODELOS
COM MOTORES TÉRMICOS
Graças à excelência da arquitetura modular EMP2 (Efficient Modular Platform) do Groupe PSA, concebida de raiz para acolher todas as energias disponíveis no novo 208, a versão e-208 mantém os mesmos níveis de espaço, conforto e habitabilidade dos modelos 208 equivalentes com motor térmico.
Além da eficiência e liberdade de circulação, que abrange zonas com restrições à circulação automóvel, o e-208 propõe uma vivacidade e um prazer de condução entusiasmantes, com reações imediatas e silêncio na estrada, numa dinâmica totalmente isenta de emissões e vibrações.
Agora, resta-nos esperar pela chegada das primeiras unidades em janeiro do próximo ano, ficando nós ansiosos por experimentar o novo EV francês.
CONDUÇÃO: LIGADOS ÀS EMOÇÕES ELÉTRICAS
Já conduzimos vários EV, e podemos assegurar que a palavra certa para eles é… tranquilidade. No e-208, o condutor pode adaptar as prestações do carro às suas preferências ou à situação em que se encontra, graças a três modos de condução. Em viagens longas, o modo ‘Eco’ dá prioridade absoluta à otimização da autonomia. No quotidiano, o modo ‘Normal’ maximiza o conforto. O modo ‘Sport’ incrementa as sensações e o dinamismo. Mas, como tudo isto se gere?
Por exemplo, a partir da alavanca de mudanças, pode aceder-se aos dois modos de recuperação de energia. O modo ‘Drive’ (“D”) garante uma recuperação padrão numa condução semelhante à de um veículo a gasolina ou a diesel. O modo ‘Brake’ (“B”) gera maiores desacelerações sempre que se levanta o pé do acelerador.
A gama nacional do PEUGEOT e-208 apresenta as seguintes versões e principais equipamentos: ACTIVE (€ 32.150), ALLURE (€ 33.350), GT LINE (€ 35.250) E GT (€ 37.650)
Agora, resta-nos esperar pela chegada das primeiras unidades em janeiro do próximo ano, ficando nós ansiosos por experimentar o novo EV francês. Bem vindos a este admirável mundo novo.
ALGURES NO ALENTEJO...
JUNTO À PENÍNSULA DO SADO (VÍDEO)
