A INDÚSTRIA MOTOCICLISTA ESTÁ MAIS VIVA QUE NUNCA E O EICMA 2019 – SALÃO DE MILÃO É A PROVA DISSO MESMO: CONFIRA AQUI AS NOVIDADES DA BMW, HARLEY-DAVIDSON, HUSQVARNA, INDIAN, LAMBRETTA E ITALJET.
BMW F 900 XR
O acrônimo "XR" não mente. A nova 900 é a segunda componente pertencente à família BMW Adventure Sports. Com base na nova plataforma de dois cilindros compartilhada com o modelo "R", a BMW F 900 XR apresenta direção dinâmica e confortável. Este novo modelo está equipado com um motor em linha de 895 cc e dois cilindros em 270 ° capaz de 105 cv e torque máximo de 92 Nm. Conta com especificações técnicas exclusivas, como a luz de curva adaptável, recursos de conectividade e vários modos de pilotagem. Também estará disponível numa versão específica para iniciantes com carta de condução A2.
BMW F 900 R
A BMW F 900 R foi completamente redesenhada de cima a baixo. De facto, os técnicos da BMW renovaram não somente a gama GS, mas também a F 900R de tamanho médio, a fim de obter o equilíbrio dinâmico perfeito entre desempenho e leveza.
Comparando-a com a GS o motor do F 900R aumenta a cilindrada até 895 cc e é capaz de debitar 105 cv mas continua a adotar o layout habitual. O quadro é totalmente novo. As suspensões apresentam o sistema de suspensão semi-ativo da ESA. A F 900 R está equipado com dois modos de condução, enquanto os modos de "Pro" são oferecidos como opção. Esta moto também estará disponível numa versão de 35 kW para aqueles com licença de condução A2.
BMW S 1000 XR
Entre as novas motos de turismo desportivas apresentadas na Milan Motorcycle Exhibition destace-se a nova BMW S 1000 XR. Munida do motor de 4 cilindros da S 1000 RR, esta máquina foi bastante atualizada, começando pelo chassis. O peso também foi reduzido em cerca de 10 kg, enquanto o desempenho do motor em termos de potência e torque máximos - 165 cv a 11.000 rpm, com o pico de torque é de 114 Nm a 9.250 rpm - foi mantido.
A eletrónica é ainda mais avançada do que no passado, graças à IMU (Unidade de Medição Inercial), capaz de gerenciar controles e suspensões semi-ativas.
BMW Concept R18 / 2
A nova BMW Concept R18 teve a sua estreia mundial no EICMA 2019. Este protótipo destaca-se pela sua nova, moderna e dinâmica interpretação do maxi boxer bávaro 1800, tendo sido visto antes no Concurso de Elegância Villa d'Este seis meses antes.
O foco na BMW Concept R18 / 2 está no vermelho metálico da sua forma arredondada, no depósito de lágrima e no guarda-lamas traseiro maciço. A ciclística tem como base o quadro em estrutura tubular e o enorme cilindro duplo boxer, com cilindros e cabeças pintados a preto. Os componentes são de alta qualidade e incluem travões Brembo e escapes de aço da Hattech.
Harley-Davidson Pan America e Bronx
No EICMA 2019, a Harley-Davidson apresenta o novo motor Revolution Max, com refrigeração líquida, disponível em duas versões: 1250 cc (potência máxima acima de 145 cv e 122 Nm de torque) e 975 cc (capaz de 115 cv e 114 Nm de torque).
O V-Twin duplo de 60 ° equipa dois modelos extraordinários que marcam a estreia da HD em novos segmentos de mercado: a Pan-America de turismo de aventura e a naked citadina Bronx. Na ocasião, a firma de Milwaukee também anunciou a sua parceria com a Brembo e a Michelin para apoiar o desenvolvimento de modelos de médio porte.
Husqvarna Norden 901 Concept
A Husqvarna apresentou pela primeira vez no EICMA 2019 a Norden 901 Concept. Este protótipo antecipa um modelo que entrará em produção no próximo ano e pertencerá ao segmento de turismo de aventura.
Num olhar mais atento, o seu design, fino e leve, parece manter o estilo off-road com uma espécie de toque do Dakar. Este novo Concept está equipado com roda dianteira de 21 ”e traseira de 18”.
A Norden 901 Concept está equipada com um motor duplo paralelo de 890 cc que também faz sua estreia na EICMA 2019 na KTM 890 e beneficia de um ajuste exclusivo para o uso em aventuras. Digno de nota é o farol redondo clássico, que se destaca como uma característica distintiva dos Husqy’s.
Indian Challenger
No stand da Indian estreou-se a Challenger, apresentada na versão bagger. A frente do modelo destaca um largo farol, com um pequeno pára-brisas ajustável elétrico, bem como um par de sacolas laterais com uma incrível capacidade de 68 litros.
Na ciclística esta nova Indian revela o novo motor PowerPlus de 1.799 cc, capaz de 122 cv enquanto o pico de torque é de 178 Nm. O chassis é composto por uma estrutura de alumínio maciça, um garfo de cabeça para baixo e um amortecedor traseiro hidráulico ajustável da Fox. A Indian Challenger também se destaca no seu equipamento, que inclui luzes LED, um aparelho de som de 100 Watts, controle de cruzeiro e um seletor capaz de gerenciar três modos de pilotagem. As configurações Dark Horse e Limited são aprimoradas pelo sistema Smart Lean, que gerencia o ABS e o controle de tração.
Lambretta G325 Special Concept
A empresa austríaca KSR tem um objetivo muito ambicioso: trazer a marca Lambretta de volta às glórias do passado, mesmo em termos de números, com sua concorrente principal de longa data Vespa. Tudo isso, claramente, sem muita pressa, durante um período de dez anos. E os próximos passos já estão definidos.
De facto, sob os holofotes do EICMA 2019, foram revelados os planos para um futuro modelo elétrico e o protótipo que prenuncia a Lambretta. Como resultado, a Lambretta expandirá ainda mais a gama atual, que depende das versões 50, 125 e 200. Estamos falando da moto-concept Lambretta G325 Special, que apresenta uma arquitetura monocoque em aço completo com painéis laterais intercambiáveis. Como característica especial, o G325 Special está equipado com uma 'luz de cortesia' integrada ao estribo.
Italjet Dragster
Do protótipo à realidade. Na EICMA 2019, a Italjet Dragster estreia em versão definitiva. O sucesso alcançado pelo protótipo levou a empresa de Bolonha a colocá-lo em produção. Dois dos elementos distintivos: o primeiro é uma carroceria minimalista, que deixa a estrutura da treliça integrada com as placas de alumínio fundido descobertas; o segundo é o SIS, o Sistema de Direção Independente, que usa um braço de alumínio maciço para apoiar a roda dianteira. As cilindradas disponíveis são duas, 125 e 200, enquanto as cores disponíveis são antracite / vermelho / branco, antracite / amarelo e cinza / laranja.
