O NOVO OPEL GRANDLAND X HÍBRIDO ‘PLUG-IN’ COM TRAÇÃO INTEGRAL ELÉTRICA VAI EM BREVE CHEGAR AO MERCADO PORTUGUÊS.
O novo Opel Grandland X Hybrid4 – o primeiro híbrido ‘plug-in’ da marca alemã – está prestes a chegar ao mercado português. O elegante SUV de tração elétrica às quatro rodas posiciona-se no topo da oferta da Opel, aliando um motor térmico a gasolina 1.6 Turbo a dois motores elétricos. A potência debitada pelo conjunto ascende a 300 cv (221 kW).
Os valores de consumo de combustível em ciclo misto, de acordo com a mais recente norma WLTP1, são de 1,4-1,3 l/100 km, com 32-29 g/km de CO2 (NEDC2: 1,6-1,5 l/100 km, 36-34 g/km CO2).
UM TOPO DE GAMA POR 57.670 €
Com a entrega das primeiras unidades a clientes prevista para março de 2020, o Opel Grandland X Hybrid4 surge numa única versão Ultimate, topo de gama, proposta ao preço de 57.670 euros.
O equipamento de série é vasto, incluindo bancos dianteiros ergonómicos forrados a couro e tecido, jantes de liga leve de 19”, fecho centralizado e ignição sem chave, sistema de infoentretenimento IntelliLink com navegação, faróis AFL LED com comutação automática, para-brisas aquecido e os novos serviços telemáticos Opel Connect, entre muitos outros.
Na lista dos sistemas de assistência à condução incluem-se reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de saída de faixa com correção ativa de direção, alerta de ângulo cego, alerta de cansaço do condutor, alerta de colisão dianteira iminente e travagem automática de emergência.
Através da Free2Move Lease, a marca do Groupe PSA para as soluções de ‘renting’, a Opel oferece para o Grandland X Hybrid4 a opção de um contrato de quatro anos/80.000 quilómetros que inclui manutenção, seguro, pneus (sem limite), viatura de substituição e assistência em viagem, mediante uma renda mensal de 604,5 euros.
A par do novo elétrico Corsa-e, o híbrido ‘plug-in’ Grandland X Hybrid4 contribui para a eletrificação de toda a linha de modelos da marca - processo que será implementado até 2024 - e para a estratégia que o fabricante traçou para cumprir futuros limites de emissões de CO2.
DOIS MOTORES ELÉTRICOS E UMA UNIDADE TÉRMICA
O sistema de motorização do Grandland X Hybrid é composto por um motor 1.6 de quatro cilindros a gasolina, com turbocompressor e injeção direta, capaz de debitar 200 cv (147 kW) de potência; este motor cumpre a norma Euro 6d e está certificado de acordo com o ciclo de testes WLTP;
um sistema de propulsão elétrica formado por dois motores – dianteiro de 110 cv (81 kW) e traseiro de 113 cv (83 kW) – tração integral e uma bateria de iões de lítio com capacidade de 13,2 kWh. O motor elétrico dianteiro está acoplado a uma caixa automática eletrificada de oito velocidades. O segundo motor elétrico está integrado no eixo traseiro eletrificado, com um diferencial, o que permite obter tração às quatro rodas.
O Opel Grandland X Hybrid4 tem autonomia até 59 quilómetros em modo elétrico puro, medida no ciclo WLTP1 (67 a 69 km no ciclo NEDC2). Vários estudos demonstram que 80 por cento dos condutores na Alemanha percorrem distâncias inferiores a 50 km nos movimentos diários pendulares (casa-trabalho-casa), o que quer dizer que, nestes casos, o Grandland X Hybrid4 pode ser potencialmente utilizado em permanência com emissões zero.
O sistema de motorização do Opel Grandland X Hybrid4 possui quatro modos de funcionamento – “Electric”, “Hybrid”, “AWD” e “Sport” - que podem ser selecionados pelo condutor. No modo “Hybrid”, a sofisticada gestão seleciona automaticamente o tipo de motorização mais eficiente para cada momento. O modo “Electric” de emissões zero pode ser ativado, por exemplo, quando se chega a um centro urbano.
A função “e-Save” garante uma reserva de energia elétrica na bateria de alta voltagem para ser utilizada posteriormente, como seja numa zona de circulação exclusiva de veículos elétricos. O modo “Sport” oferece maior dinamismo na condução através da gestão combinada dos débitos de potência do motor de combustão e da motorização elétrica. Ao optar por “AWD” (All-Wheel Drive, tração integral), o sistema garante máxima tração em todos os géneros de estradas.
Além de demonstrar que a Opel democratiza a inovação com os mais recentes sistemas de propulsão, o Grandland X Hybrid4 também prova que a marca não perde de vista a versatilidade e a facilidade de utilização. Por exemplo, a bateria está instalada sob o banco traseiro, com o objetivo de otimizar a ocupação do espaço do habitáculo e da bagageira.
Uma vez que a eletricidade é mais barata do que a gasolina, a utilização frequente do novo Grandland X híbrido ‘plug-in’ com a bateria carregada pode baixar significativamente a fatura das deslocações. Os tempos de recarregamento da bateria variam de acordo com o carregador de bordo utilizado.
Para além do cabo fornecido para ligar a uma tomada de tipo doméstico, a Opel propõe dispositivos para recarregamento em estações públicas, bem como ‘wallboxes’ de utilização particular. Com uma destas, de 7,4 kW de potência, a bateria recarrega em cerca de duas horas.
SERVIÇOS FREE2MOVE
Com o Grandland X Hybrid4 a Opel disponibiliza um leque de soluções específicas para veículos eletrificados, asseguradas pelos serviços Free2Move, a marca de mobilidade do Grupo PSA. Todas elas são facilmente acedidas através da bem conhecida aplicação “myOpel”.
Da oferta fará parte o acesso a mais de 125.000 postos de carregamento na Europa e um planeador de viagem que sugere os melhores percursos, com base na autonomia restante do automóvel, e indica a localização de postos de carregamento ao longo do percurso.
Estas informações recorrem ao sistema de navegação do dispositivo de informação e entretenimento Navi 5.0 IntelliLink a bordo, o qual se encarrega também de prestar as direções para chegar ao posto mais próximo. A aplicação “myOpel” permite aceder ao estado da carga da bateria e programar horários de recarregamento na ‘wallbox’ de casa. Também remotamente, o utilizador pode programar o sistema de climatização do automóvel.
O Opel Grandland X Hybrid4 está igualmente equipado com o novo sistema telemático Opel Connect, com serviços como navegação com informações de tráfego em tempo real, acesso a diagnóstico do estado do veículo através de uma aplicação, ligação direta com a assistência em estrada e chamada de emergência. Basta premir uma tecla vermelha para solicitar ajuda.
A chamada de emergência é ativada automaticamente no caso de serem acionados ‘airbags’ ou tensores dos cintos de segurança.
SISTEMA DE TRAVAGEM REGENERATIVA
Com o objetivo de aumentar a eficiência, o Grandland X Hybrid4 possui um sistema de travagem regenerativa para recuperar a energia produzida em travagem e em desaceleração.
Para potenciar a utilização do sistema elétrico de alta voltagem, o novo híbrido ‘plug-in’ da Opel está equipado com um compressor elétrico de ar condicionado e um sistema elétrico de aquecimento. <<<
