A DÉCADA DE ‘SESSENTA’ FOI PRÓDIGA EM DESPORTIVOS, ESPECIALMENTE MODELOS COM MOTOR CENTRAL, COMO O LENDÁRIO FERRARI ‘DINO’.
A década de 1960 foi fundamental para a indústria automóvel no que respeita aos modelos desportivos, com muitos carros de turismo do quotidiano a adaptarem caraterísticas dos carros de competição, como colocar o motor atrás do condutor.
A Ferrari foi um dos primeiros fabricantes a experimentar as vantagens desse design. Venceu a temporada de Grandes Prémios de 1961 com o 156 F1 e, dois anos depois, colocou o primeiro carro de motor central a vencer as 24 Horas de LeMans. Foi então que Sergio Pininfarina começou a pressionar Enzo Ferrari para projetar um novo carro de estrada com motor central.
Embora Enzo tenha sido o projetista de alguns dos carros mais rápidos da história, o projetista italiano foi muito cauteloso quanto aos perigos de um motor potente nos carros de uso doméstico.
Enzo concordou em começar a projetar um carro para o quotidiano com a Pininfarina, mas tinha uma condição: o motor de 12 cilindros usado pela maioria dos carros de corrida seria substituído por um motor de 6 cilindros. "E, portanto, tive a permissão para desenvolver o Dino", afirma Pininfarina.
O Ferrari 246 Dino deve o seu nome ao falecido Dino Ferrari, filho de Enzo, que faleceu em 1956. Esse modelo mais tarde viu 2295 unidades produzidas. É um coupé de 2 lugares maravilhoso de conduzir, com os seus 195 cv e 4 ponteiras de escape.
O carro que aqui apresentamos é de 1971, tem 32.700 quilómetros percorridos, estofos em couro em preto e está à venda por 320 mil euros na DPM Motors (Mónaco, Tel. +37793502270)
