A NOVA CBR1000RR-R FIREBLADE DE 2020 JÁ ESTÁ EM TODOS OS REVENDEDORES OFICIAIS DA HONDA. O QUE ESTA SUPERDESPORTIVA TRAZ COMO NOVIDADE?
Os preços estão declarados: 22.200 € para a versão standard e 26.200 € para a versão SP. Quanto a cores, existe a habitual versão tricolor da Honda (Grand Prix Red - R-380) e a versão preto-mate (Matte Pearl Morion Black).
Há muito aguardada, a nova Fireblade finalmente se tornou realidade no último EICMA - Milan Motorcycle Show. Foi no certame milanês uma das motos cobiçadas pelos entusiastas e profissionais de motos desportivas. Uma das razões pela qual a CBR1000RR-R Fireblade foi rebatizada com o "triplo R" deve-se ao seu objetivo: voltar a vencer nas competições.
BORN TO RACE
A nova Fireblade é uma superbike Born To Race e deixa-o claro em todos os pormenores. Extremamente poderosa - 217,5 HP a 14.500 rpm - a CBR1000RR-R foi projetada e desenvolvida em estreita colaboração com o HRC, cujos engenheiros basearam o desempenho máximo do motor em 100% das opções técnicas de motor, quadro, suspensão e aerodinâmica.
Assim e depois de tanta algazarra, finalmente chega o momento em que os sortudos compradores vão poder subir para a sela da nova Fireblade e desfrutar de toda a liberdade de movimentos e potência que ela traz… preferencialmente em pista, num qualquer Track-day.
3, 2, 1… Go babe!
CINCO RAZÕES PARA ESCOLHER A NOVA CBR FIREBLADE:
Preços a partir de 22.200 euros
Controlo eletrónico semi-ativo Öhlins de segunda geração (S-EC)
A forquilha Öhlins NPX utiliza um sistema de amortecimento pressurizado para minimizar a cavitação, resultando num controlo de amortecimento mais estável e numa melhor absorção do impacto a altas velocidades. A sensação de aderência dos pneus dianteiros também é melhorada. O amortecedor traseiro também é Öhlins; o suporte superior fixa-se na parte de trás do motor para melhorar a condução a alta velocidade.
Pinças de travão dianteiras Brembo Stylema
A incrível capacidade de travagem é possibilitada pelas mais recentes pinças de travão dianteiras Brembo Stylema monobloco, de quatro pistões e montagem radial – com alavanca do travão Brembo e cilindro principal correspondente. As pinças mantêm a rigidez, mas são 7% mais leves, com menos volume de fluido interno para uma reação mais imediata.
Design do braço oscilante inspirado na RC213V-S
O braço oscilante em alumínio – baseado no design utilizado pela RC213V-S – é 30,5 mm mais comprido, a 622,7 mm mas pesa exatamente o mesmo que o design anterior. A respetiva rigidez horizontal é reduzida em 15%, com a rigidez vertical mantida para gerar uma incrível aderência do pneu traseiro – e a sensação correspondente.
Controlo de arranque para partidas rápidas
A CBR1000RR-R Fireblade SP está equipada com Controlo de Arranque para as partidas de corrida. Limita a rotação do motor a 6.000, 7.000, 8.000 e 9.000 rpm, mesmo com a borboleta completamente aberta, permitindo que se concentre apenas no desbloqueio da embraiagem (e luzes). Um seletor de mudanças também está instalado de série, com desempenho otimizado e fiabilidade em pista.
Modos ABS comutáveis
Para uma capacidade flexível (e juntamente com o Controlo de Elevação da Roda Traseira) o ABS ganha dois modos comutáveis; o modo SPORTS centra-se no desempenho de condução na estrada, com elevada força de travagem e menos balanço, enquanto o modo TRACK oferece potência e sensação de travagem a velocidades de circuito muito mais elevadas. Ambos são controlados com entrada da Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos.
Ficha TÉCNICA
MOTOR: Tetracilíndrico em linha a quatro tempos, DOHC, arrefecido por água
DIÂMETRO X CURSO: 81 mm x 48,5 mm
ALIMENTAÇÃO: PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO: 13,0 : 1
EMISSÕES C02 (g/km): 148
CILINDRADA: 999,9 cm³
IGNIÇÃO: Eletrónica, digital, transistorizada
CAPACIDADE DE ÓLEO: 3,8 litros
ARRANQUE: elétrico
DIÂMETRO CORPO ACELERADOR: 52 mm
TRAVÕES (FR.): 2 discos de 330 mm, com pinça radial Nissin de 4 êmbolos
TRAVÕES (TR.): 1 disco de 220 mm, com pinça Brembo de 2 êmbolos
SUSPENSÃO (FR.): forquilha telescópica SHOWA BPF de 43 mm
SUSPENSÃO (TR.): braço oscilante Pro-Link, amortecedor SHOWA BFR-C
RODAS - TAMANHO - FRENTE PIRELI DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
PNEUS – FRENTE: 200/55-ZR17
PNEUS – RECTAGUARDA: 120/70-ZR17
RODA - TAMANHO – RECTAGUARDA PIRELI DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
RODAS: 17 polegadas, 3,5 e 17 polegadas, 6,0
TIPO DE SISTEMA ABS: 2 canais com IMU
BATERIA: 12-6 YTZ7S
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO: 24,1°
DIMENSÕES: 2099 mm x 762,4 mm x 1136 mm
QUADRO: Dupla trave em alumínio
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL: 16,1 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: 6,25 l/100 km (16,0 km/l) (modo WMTC)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO: 118,6 mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA: 202,1 kg
ALTURA DO ASSENTO: 831 mm
TRAIL: 101,4 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1.455 mm
EMBRAIAGEM: húmida hidráulica, discos múltiplos
TRANSMISSÃO FINAL: por corrente
CAIXA DE VELOCIDADES: 6 marchas
TOMADA 12V: Opcional (USB)
PAINEL DE INSTRUMENTOS: TFT, totalmente a cores
FAROLIM: LEDs
TOMADA USB: Opcional
VÍDEO
