Após a apresentação oficial do novo Fiat 600e no Lingotto no dia 4 de julho, a marca italiana anuncia uma versão híbrida que estará disponível a partir de 2024: o novo Fiat 600 Hybrid.
Preço estimado a partir de 19.950,00 €
O novo Fiat 600 estará de facto disponível tanto na versão 100% eléctrica como na versão híbrida para os poucos países onde a transição para o eléctrico se processa de forma mais lenta. Olivier François, CEO da Fiat e CMO global da Stellantis, comentou: “A nossa visão estratégica permanece totalmente focada na eletricidade e o facto de o 500e ser o carro urbano BEV mais vendido na Europa alimenta a nossa determinação em prosseguir e tornar o 'elétrico' verdadeiramente acessível a todos."
O híbrido é uma solução inteligente e fácil de usar, cada vez mais solicitada por clientes e a Fiat não é alheia a isso. De facto, este recente modelo será oferecido com tecnologia híbrida MHEV “P2”: 100 CV, apenas 110*-114*g de CO2 estimados (dados provisórios de pré-homologação). A motorização híbrida será lançada em dois níveis de acabamento: o Novo Fiat 600 Hybrid La Prima, a versão mais exclusiva, e o novo Fiat 600 Hybrid, a versão mais acessível.
O motor MHEV que equipa o Novo Fiat 600 Hybrid é a expressão máxima da tecnologia e garante conforto e performance. Graças a esta tecnologia avançada, o novo 600 híbrido deverá trazer uma experiência de condução extremamente suave, que permite aos clientes experimentar também a mobilidade eléctrica, não só quando viajam na cidade a velocidades inferiores a 30 km/h, mas também em estradas urbanas e extra-urbanas e mesmo em autoestrada, quando o condutor solta o pedal do acelerador em condições estáveis ou em descidas.
Tecnologia também na ignição do motor que, graças ao apoio de um motor elétrico BSG, ocorre em modo silencioso e permite uma transição suave entre o motor de combustão interna e o motor elétrico.
O segredo da performance reside na sinergia entre o motor de combustão de 1,2 litros e 3 cilindros capaz de debitar até 100 CV, a bateria de iões de lítio de 48 Volts e a nova caixa eléctrica de dupla embraiagem de 6 velocidades que inclui o motor eléctrico de 21 kW. motor, um inversor e a unidade central de transmissão que juntos proporcionam a melhor otimização em termos de compacidade.
A potência elétrica “extra” melhora a elasticidade em baixas rotações e na partida, garantindo ao condutor arranques silenciosos e uma resposta pronta, com transições imperceptíveis e rápidas. Além disso, esta tecnologia permite a recuperação de energia à medida que o veículo abranda. Em condições normais de condução, o motor foi concebido para otimizar os consumos e poupar até 15% de emissões de CO2 em comparação com um motor de combustão com transmissão automática também graças ao Ciclo Miller, atingindo emissões entre 110* e 114* g de CO2* que estão no topo da categoria.
Desempenhos
O Fiat 600 Hybrid caracteriza-se pela aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos e pela entrega de binário praticamente instantânea do motor elétrico. O desempenho do motor de combustão é assim optimizado especialmente nas fases de arranque, atenuando o efeito "turbolag" e garantindo uma pronta reactividade ao pressionar o pedal do acelerador, para oferecer um excelente prazer de condução. Da mesma forma, na partida em modo puramente elétrico, o motor de combustão só é ligado se for necessária mais potência.
A potência híbrida oferece muitas vantagens, entre as quais o arranque em modo 100% elétrico (e-launch): suave, silencioso e sem desperdício de gasolina. Da mesma forma, o motor elétrico melhora a eficiência e o prazer de dirigir, permitindo que o carro viaje com o motor de combustão interna desligado em determinadas situações. Este modo é ativado durante a condução urbana a uma velocidade inferior a 30 km/h, atingindo até 1 km de autonomia em modo totalmente elétrico em estradas urbanas e extraurbanas se for mantida uma condução regular ou quando o condutor liberta o pedal do acelerador . acelerador em condições estabilizadas ou em descidas mesmo em autoestrada economizando combustível.
A energia elétrica pura também pode ser usada para a função e-creeping, que permite realizar uma série de movimentos curtos para frente sem pressão no acelerador, por exemplo, em um engarrafamento (e-queueing). O carro também pode ser estacionado em modo 100% elétrico (e-parking). Além disso, a potência híbrida foi projetada para recuperar energia durante a desaceleração. As vantagens desta tecnologia são imediatas: menores emissões e mais respeito pelo ambiente, menos poluição sonora, mais conforto e diversão – graças à fluidez da caixa de velocidades elétrica de dupla embraiagem e à reatividade da fonte de alimentação.
Divertido, jovem e com estilo
O novo Fiat 600 aproveita o melhor dos mundos B e B-SUV para oferecer uma experiência de condução bonita, alegre e mimada, marcando o regresso da marca ao segmento B. É o ideal. solução para os amantes da cidade e a personificação perfeita dos valores de estilo italiano e sustentabilidade da marca.
Cativante e bonito, o novo Fiat 600 híbrido oferece dimensões generosas com 4,17 metros de comprimento, está equipado com 5 portas, acomoda confortavelmente 5 pessoas e dispõe de 15 litros de espaço interior, com o melhor compartimento de arrumação frontal da sua classe e um porta-malas com 385 litros de capacidade.
Perfeitamente adequada aos jovens clientes que procuram uma solução de mobilidade amiga do ambiente, a versão de entrada do novo Fiat 600 híbrido apresenta bancos exclusivos em tecido reciclado com detalhes em branco e um friso de painel em plástico orgânico preto mate.
O Fiat 600 La Prima
A variante melhor equipada do Fiat 600 híbrido é o La Prima que oferece 100% estilo, tecnologia e conforto para garantir uma experiência envolvente da Dolce Vita italiana. Repleto de funcionalidades de segurança e assistência ao condutor de última geração, traz todos os benefícios associados à mobilidade urbana e extraurbana com condução assistida de nível 2.
No interior, ambas as versões contam com HMI dedicada com cor específica para o fluxo de energia do Powermeter, paddle shifters no volante para permitir a troca de marchas em modo manual e e-Auto OFF para interromper a inibição do motor de combustão através da tela do rádio.
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