Previsto para 2026, o próximo Alpine A110 será exclusivamente elétrico. Ainda em pleno desenvolvimento, será mais leve que os seus rivais com motor de combustão segundo o chefe do grupo Renault.
Um investimento colossal, e “não racional”, mas essencial para a marca Alpine. É assim que Luca de Meo descreve o projeto do futuro A110, cujo motor será exclusivamente elétrico. Anunciada em 2021 durante a apresentação do plano Renaulution, a próxima geração da famosa berlina será lançada em 2026 e, portanto, ainda está em pleno desenvolvimento. Durante uma entrevista com os nossos colegas britânicos da Autocar, o chefe do grupo Renault, Luca de Meo, regressou a este extraordinário projecto para a marca.
Segundo de Meo, os fãs do atual A110 podem ficar tranquilos. A geração futura será semelhante a um A110 e o seu design será apenas ligeiramente diferente do da geração atual. Ele confidencia que o coupé elétrico será “mais leve que um carro comparável equipado com motor de combustão, mas sem comprometer o desempenho”. Para isso, a equipa Alpine inspirou-se no método da Porsche para criar uma gama coerente sem gastar muito. “A Porsche tem a sua própria plataforma para o 911 e depois utiliza outras arquiteturas do grupo VW para os seus modelos, como o Taycan ou o Cayenne”, explica. Assim, os automóveis desportivos conservam todo o seu sal graças a uma plataforma dedicada e a um investimento significativo, possibilitado pela poupança obtida com a utilização de plataformas 100% eléctricas comuns a outros modelos do grupo.
De Meo especifica assim que o desenvolvimento de uma plataforma específica foi objectivamente “uma decisão completamente estúpida” e muito cara, especialmente depois do fim da colaboração com a Lotus que deveria ter permitido a divisão dos custos. Mas a Alpine, já comprometida com o seu projeto desportivo elétrico, queria continuar o desenvolvimento custe o que custar. Para outros modelos como o A290 ou o futuro A390 , as plataformas são partilhadas com a Renault para reduzir custos.
Um estudo concluído de 2022
É preciso dizer que a marca já nos deu água na boca ao apresentar no verão de 2022 um carro-conceito de bastante sucesso chamado A110 E-ternité . Este estudo foi uma espécie de laboratório com base no atual térmico A110, comprovando que uma conversão para elétrico não significa necessariamente “peso elefante” ao escolher as soluções certas. O estudo apresentou assim 242 cv, 300 Nm de binário, 420 km de autonomia graças às baterias Mégane E-Tech, mas sobretudo 1.378 kg, incluindo 392 kg para as baterias de 60 kWh. Certamente, são 250 kg a mais que o atual térmico A110. Mas isso ainda é menos que um Porsche 718 térmico (de 1.415 kg para o GT4 RS), sabendo que o coupé alemão também se deve tornar elétrico em breve...
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